【有車以后 做工用料實(shí)測】別克威朗作為美系品牌A+級轎車中的明星車型，其出色的空間表現(xiàn)以及時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，得到了許多消費(fèi)者的認(rèn)可。不過，在我們的固有印象里，美系品牌的做工用料似乎都比較粗糙。那么威朗的做工用料會(huì)有不一樣的表現(xiàn)嗎？實(shí)測數(shù)據(jù)給你答案。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點(diǎn)。

經(jīng)過測量，威朗的車身平均間隙為3.62mm，這樣的成績在同級別車型中屬于良好水平。鈑金間隙的最大差值為2.0mm，屬于良好水平，鈑金間隙較為均勻，這說明威朗的車身裝配工藝很成熟。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，威朗實(shí)測平均厚度為107μm，這樣的成績在同級別車型中屬于一般水平。車漆噴涂較為均勻，車身漆膜最大差值為12.7μm，噴涂工藝較為成熟。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下這輛威朗的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，威朗車頂采用了激光焊接這樣較為先進(jìn)的技術(shù)工藝。而且在隔音方面的表現(xiàn)也非常出色，比如在翼子板、車頭蓋都加入了隔音棉，一定程度上減少了這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。 

威朗車廂內(nèi)的用料較為厚道，中控臺(tái)及車門板都采用了搪塑軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋。在車門板扶手位置覆蓋了皮革材質(zhì)，提升了日常用車的舒適度。 

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，威朗都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

我們所測試的威朗只在主駕駛位配備了一鍵升降功能且支持車窗防夾，而且天窗也具有車窗防夾功能。在安全氣囊方面，主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊在2020款車型上都是標(biāo)配。威朗后排并未配備中央頭枕，在發(fā)生交通事故時(shí)，一定程度上增加了中央乘客頸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。