外媒報(bào)道稱，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)一位發(fā)言人近日表示，PSA方面計(jì)劃出售其與重慶長安汽車股份有限公司合資公司——長安標(biāo)致雪鐵龍的50%股份。由此，繼長安汽車率先宣布出售長安PSA一半股權(quán)后，PSA集團(tuán)也用實(shí)際行動表明了態(tài)度，雙方“合資”關(guān)系已確定即將終止。

——就DS的銷量來看，涼涼是遲早的事，長安也需要把更多的精力收回來。不過DS不會退出中國，只是不再是長安DS了。

近日，日產(chǎn)官方稱，將在全球范圍內(nèi)更新其生產(chǎn)制造系統(tǒng)。該系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)在同一條生產(chǎn)線上有效組裝純電動、傳統(tǒng)燃油車等多種類型的汽車。據(jù)悉，該系統(tǒng)計(jì)劃于2020年引入其日本本土的三川町生產(chǎn)基地，工廠改造費(fèi)用約為330億日元（約合21.2億人民幣），未來將逐步擴(kuò)展到全球其它工廠。

——其實(shí)就是為了適應(yīng)電氣化車型的生產(chǎn)，腳步比豐田稍慢了一步。

國產(chǎn)版特斯拉Model 3交付在即，但電池供應(yīng)商的身份卻至今沒有浮出水面。據(jù)外媒報(bào)道，松下首席執(zhí)行官津賀一宏近日表示，沒有在中國為特斯拉上海超級工廠新建一座電池廠的計(jì)劃。

——特斯拉曾考慮過自己生產(chǎn)電池，但后來計(jì)劃擱淺，說不定最后還是采用寧德時(shí)代電池呢。

為了最大化減少成本、提高通行效率，今年以來，交通部把高速公路撤站和ETC推廣作為重要工作之一。截至11月27日，全國ETC用戶累計(jì)已達(dá)到1.75億，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的91.44%。其中，今年全國新增ETC用戶9384.7萬，完成新增發(fā)行任務(wù)的85.18%。

——推廣ETC固然有好處，但還可以把ETC的品質(zhì)及服務(wù)做得更好一些。

11月27日，國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示：今年前十月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額50151.0億元，同比下降2.9%，降幅比1至9月擴(kuò)大0.8個(gè)百分點(diǎn)。其中汽車制造業(yè)利潤雖同比下降14.7%，但降幅比1至9月收窄1.9個(gè)百分點(diǎn)。中國汽車產(chǎn)能過剩超1000萬輛，低端落后產(chǎn)能淘汰加速。

——什么牛鬼蛇神都在造車，該進(jìn)入優(yōu)勝劣汰了。

外媒報(bào)道稱，歐洲市場對馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)有著極大的興趣。馬自達(dá)歐洲首席執(zhí)行官青山康宏表示，全新馬自達(dá)3/CX-30的訂單中都有接近一半的用戶選擇配備SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)。

——新一代馬自達(dá)的靈魂就在于創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動機(jī)。

日前，漢龍汽車正式宣布旗下SUV車型——漢龍曠世正式上市，新車定位中大型SUV，共推出8款車型，指導(dǎo)價(jià)15.98萬-24.38萬元，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。此外，官方將提供四年或十五萬公里的整車質(zhì)保。

——一款抄襲路虎攬勝的車，是誰給的勇氣賣這個(gè)價(jià)格？

日前，蔚來官方公布2019年NIODay的舉辦時(shí)間為12月28日，并且經(jīng)過官方確認(rèn)，蔚來將在該日發(fā)布一款全新車型，目前官方并未透露關(guān)于新車的更多信息。

——既然是新車，那就不是蔚來eT，那么蔚來eT到底什么時(shí)候來呢？

今晚（11月29日），北京奔馳GLB將正式上市，該車已在2019廣州車展期間完成首秀。作為同級別細(xì)分市場僅有的7座緊湊型SUV，奔馳GLB的出現(xiàn)填補(bǔ)了GLA與GLC之間的市場空白。

——如果價(jià)格合適，這款車可能會成為寶馬X1最有力的競爭對手。

新款的捷豹XEL在剛剛過去的廣州車展進(jìn)行了亮相，不到10天就迎來了上市的關(guān)鍵時(shí)刻。新車型相比老款針對外形和內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，動力上依然是配備高低功率兩款發(fā)動機(jī)。

——旋鈕換成了電子擋桿是一個(gè)比較突出的改變，這車優(yōu)惠大，還是很香的。