近年來，自主品牌將發(fā)展的重點放在了SUV車型上，但今年開始，家轎市場也呈現(xiàn)繁榮之勢。在剛剛結束的廣州車展上，多款自主品牌家轎驚艷亮相。其中最引人注目的莫過于江淮汽車推出的全新車型——嘉悅A5。這次，江淮想在自主品牌家轎市場中獲得豐厚的銷量回報，嘉悅A5就需要擊敗不少對手。其中，吉利帝豪GL就是強勁的對手之一。嘉悅A5與帝豪GL兩車型定位相當，售價也差不多。那么，在十萬元左右這個價位誰才是至優(yōu)品質家轎車型呢？

對比車型：帝豪GL2019款 1.4T CVT尊貴智享版 （11.08萬）VS嘉悅A5 2020款 1.5T CVT超越+型（10.78萬）

如果說十年前轎車的設計思路是要看起來大氣而豪華，那么近些年流行的顯然就是年輕而運動。而且，現(xiàn)在年輕消費者購車決策速度快，超過半數(shù)的消費者從第一次進4S店到最后達成協(xié)議只需要不到一周的時間。所以不難看出，想要受到年輕人的青睞，就一定要用高顏值來吸引他們的眼球。

嘉悅A5的外觀造型是由前阿爾法羅密歐設計師丹尼爾主導操刀，前臉采用了扁平的“垂瀑式”立體格柵，搭配兩側霧燈“獠牙”般的設計，讓車頭看起來富有張力。大燈組采用方形LED遠、近光燈橫向排列，內部由24顆LED光源組成，前后錯落，炯炯有神；并配備流水式轉向燈及呼吸式雙閃，運動范十足。另外，嘉悅A5也采用了自主品牌中少見的掀背式設計，尾燈也是目前主流的貫穿式設計，相比帝豪GL更為時尚、運動。

帝豪GL在經(jīng)歷過年的改款只是在外觀上進行了小調整，雖然不算激進，但始終都可以緊跟審美趨勢走向，非常耐看。細節(jié)上相比老款兩處變化，一個是車頭標變成了全黑車標，另一個就是取消了前霧燈，讓整車前臉看起來更顯運動。

如果說對外觀設計的評判，還是見仁見智的主觀感受的話，那么，內飾方面的對比，則很容易分出高下。

兩款車內飾都延續(xù)了外觀上的精致，無論是中控臺造型還是各種材質的搭配都比較出色，坐進車內能夠給人很好的品質感，別說對比國產(chǎn)車，就是在合資車里，也是一流的水平。而兩款車的差異主要在于科技感的營造上。嘉悅A5車內配備了兩塊液晶屏幕，其中7英寸全液晶儀表顯示信息豐富，其他主要行車信息也沒有被忽略，中間10.4寸的中控大屏集成J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)和APP遠程控制等功能，可滿足日常多元化的用車場景。另外，新車還具備“雨天自動關窗”的智能功能，避免下雨天忘關窗而淋濕了內飾。而帝豪GL的內飾并很遺憾沒有配備全液晶儀表，而且中控屏幕也只有8英寸，好在操作起來上手很快，沒有什么難度，系統(tǒng)支持4G上網(wǎng)、藍牙以及語音交互等功能，并且只有部分車型還配有手機遠程控制功能

對家用轎車來說，空間一直是消費者關注的焦點。嘉悅A5的長×寬×高為4772×1820×1492mm，軸距更是達到了2760mm，這樣的尺寸已經(jīng)成為國內家轎市場標桿的水平。帝豪GL的長×寬×高則為4725×1802×1478mm，軸距2700mm。整體尺寸要比嘉悅A5小一點。而且實際乘坐空間方面，嘉悅A5因為軸距上多出60mm，為后排提供了更寬敞的乘坐空間。值得注意的是，為了充分考慮到夏冬兩季后排乘坐的“剛需”， 嘉悅A5還配備了后排出風口，讓家人在前排和后排不同的位置，能有擁有舒適體驗。相比較之下帝豪GL不僅后排沒有出風口，而且天窗大小相比之下也小很多。

嘉悅A5的掀背設計并不會給你制造頭頂上的麻煩，其通過座椅優(yōu)化布局以及頂棚凹入處理，可以巧妙的帶來寬敞舒適的乘坐保障。另外，也是因為掀背造型的原因，嘉悅A5后備廂的容積相比帝豪GL更有優(yōu)勢，放倒后排座椅能夠將容積從540L提升至1650L，如果是旅游的話，可以輕松成為一個床車。

配置方面，以帝豪GL 2019款 1.4T CVT尊貴智享版（11.08萬）與嘉悅A5 2020款 1.5T CVT超越+型（10.78萬）車型進行對比。從指導價格來看，嘉悅A5要比帝豪GL實惠3000元。而且，配置上嘉悅A5還多出遠程啟動、電動后備廂、全液晶儀表盤、運動風格座椅、后座出風口、車內氛圍燈、后視鏡鎖車自動折疊、10.4英寸中控大屏、道路救援呼叫等配置。這些配置成本價格不菲，如果去4S店或修理店配備的話不少于1萬元。

另外，就價格和配置而言，筆者會更傾向推薦購買嘉悅A5，因為嘉悅A5目前購車，可享受車聯(lián)網(wǎng)終身送流量(5G/月)、金融助購3年0利息和最高6000元置換補貼。另外，前1萬名訂車的客戶，還可獲得9000元現(xiàn)金優(yōu)惠和智能運動手表。相信聰明的消費者如何選擇，不言而喻。

對于一款車來說，平臺是非常重要的。現(xiàn)在中國消費者在選擇車輛的時候也會注重平臺的質量，嘉悅A5與江淮大眾共線生產(chǎn)，同樣采用大眾全球化品質標準。因此，在底盤上嘉悅A5前懸采用麥弗遜獨立懸架，后懸應用大眾同平臺的“E型”多連桿獨立懸架，相比帝豪GL的扭力梁非獨立懸架，嘉悅A5可以提供更優(yōu)的減振體驗，駕乘更舒適，同時帶來更強的側向支撐，保障優(yōu)異的操控性能，這在我們此前試駕體驗的過程中的確有比較明顯的體會。

不僅如此，嘉悅A5的底盤也是聯(lián)合麥格納首席底盤調校專家、大眾底盤調校專家進行調校的，前、后副車架共計采用8個橡膠襯套與車身連接，保證強度的同時又有很好的振動隔絕效果，帶來比肩德系的濾震效果，全面提升后排舒適性，使消費者的駕乘體驗更好。而帝豪GL的平臺相對來說老舊了一點，舒適度方面也沒有嘉悅A5的那么好。

動力總成方面，嘉悅A5搭載了一臺1.5T發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，屬于目前1.5T發(fā)動機的主流水準。而帝豪GL采用的1.4T發(fā)動機，最大功率98kW，峰值扭矩215N·m。實際表現(xiàn)兩款車型均能滿足消費者日常使用，只是帝豪GL發(fā)動機技術過于老舊，沒有像嘉悅A5那樣采用i-VVT可變氣門正時技術，而且還是鑄鐵缸體。當然，帝豪GL同樣也有1.5T發(fā)動機，不過是三缸結構，其平順性上的缺點會讓很多人產(chǎn)生糾結。

小編有話說

嘉悅A5和帝豪GL同為緊湊型家用車型，嘉悅A5在外觀、空間、配置上都具有一定優(yōu)勢。雖然兩車在動力上相近，但在底盤調校上，顯然擁有麥格納首席底盤調校專家和大眾底盤調校專家調校的嘉悅A5更具有優(yōu)勢。因此，可以預知的是，嘉悅A5的到來，會給帝豪GL等自主品牌轎車帶來不小的壓力，更讓合資競爭對手不得小覷。