今年9月份的成都車展上，上汽大眾途觀L 7座版車型上市，新車搭載2.0T高功率版引擎，共推出2款車型，售價區(qū)間為28.28-31.18萬元。從市場反應(yīng)來看，新車一經(jīng)上市便受到眾多家庭消費者的廣泛熱捧。

對于很多打算購買一臺中級SUV的消費者來說，途觀L一定是繞不開的選擇，同時也是行業(yè)當(dāng)之無愧的標(biāo)桿，不管是自主品牌還是合資品牌，只要是推出同級新產(chǎn)品，都要拿途觀L比較一番。

但是，途觀L并不滿足于此。隨著消費升級，如今市場對七座車型的消費不僅僅局限于簡單的“二胎需求”，同時還要滿足消費者更多的用車場景——“進可七座，退可五座”，為用戶帶來更多元化的用車方式。正因如此，一直用5座打天下的途觀L應(yīng)市而求變，推出了7座車型。不僅讓途觀的產(chǎn)品陣營得到了進一步完善，提高了途觀品牌的市場競爭力，同時為消費者提供更多選擇。

不過，隨著途觀L7座車型的到來，難免讓很多消費者糾結(jié)，途觀L7座和漢蘭達究竟哪個好呢？這里我們不妨將兩款車型比較一番，看看7座的大眾途觀L究竟“香”在哪兒？

在車身尺寸方面，途觀L 7座根據(jù)車型版本不同會有些差異，其中普通版長寬高分別為4712/1839/1673mm，而R-Line版本的長寬高分別為4716/1859/1677mm，軸距則都為2791mm，雖然在車身長度上漢蘭達更占優(yōu)勢，但在軸距方面，途觀L 7座車型更勝一籌。并且，因為途觀L 7座車型采用“短懸長軸”設(shè)計，擁有更大的“套內(nèi)面積”，在實際乘坐空間方面絲毫不輸漢蘭達。

其次，在消費者最在意的第三排空間方面，途觀L7座車型也有不錯的表現(xiàn)，其第二排與第三排均支持按比例放倒，其中第三排為5/5放倒。相對來說，漢蘭達的第二與第三排僅支持4/6比放倒；

不僅如此，在乘坐舒適度方面，途觀L 7座版的第三排更是非常用心，靠背角度較大，能夠給乘坐者提供較為舒服的坐姿，同時靠枕也支持上下調(diào)節(jié)，頭部承托性不錯。相比之下，漢蘭達的第三排雖然在乘坐空間上也很不錯，但是第三排座椅比較直，座椅略顯單薄，舒適性上顯然不如途觀L 7座車型好。

雖然途觀L推出了7座版本，但是在價格上來看并有上漲，和同版5座車型一致。更重要的是，為了提高第二排和第三排乘客乘坐舒適性，途觀L7座版車型還增加了第二排座椅調(diào)節(jié)等配置，真正做到了“加座加量不加價”。

而在與漢蘭達兩款同價位車型的對比中，明顯可以看到途觀L7座版配置更加豐富。比如多出了自動感應(yīng)式電動尾門、方向盤加熱、方向盤換擋、以及自動LED大燈、車內(nèi)氛圍燈、自動感應(yīng)電動尾門、自動駐車、自動泊車等等豐富的舒適性配置。就拿自動泊車來說吧，當(dāng)車輛找到車位時，只要按下自動泊車功能按鈕，用戶無需控制方向盤，就可完成泊車。作為一款大尺寸的中級SUV車型，自動泊車簡直就是新手和女司機的福音。

除了這些實用的舒適性配置之外，在年輕人比較在意的車載互聯(lián)方面，途觀L7座車型不僅配備了MIB操控系統(tǒng)，具有手機互聯(lián)功能（支持CarLife/CarPlay），同時還支持語音控制這一人性化的配置。用戶只需要通過語音就能控制導(dǎo)航，音樂以及車窗等等，從而能夠在行車過程中實現(xiàn)“動口不動手”，提高了用車便捷性和安全性。

總結(jié)來說，途觀L7座車型在配置的搭載程度上要比漢蘭達豐富的多。更重要的是，在價格方面，途觀L7座版不僅比漢蘭達有著“大幾千元”的優(yōu)勢，并且還有2年0利率金融政策加持，降低了消費者的購車門檻。因此綜合來看，途觀L7座車型性價比更高。

在動力方面，我們同樣對比了各自價位相同的車型，可以看到兩款車型在動力配置上都采用了2.0T高功率發(fā)動機，最大輸出功率162kW，峰值扭矩為350N·m，性能上都能完全滿足日常用車需求。不過在燃油經(jīng)濟性上，途觀L 7座則要略勝一籌。要知道，參與對比的途觀L7座還是四驅(qū)車型，相比兩驅(qū)的漢蘭達不僅在行車穩(wěn)定性和越野性能上都得到了極大的提升，并且在燃油表現(xiàn)上反而還要優(yōu)于兩驅(qū)的漢蘭達。而如果是兩驅(qū)車型，途觀L的百公里綜合油耗僅為6.6L，要比漢蘭達低的多。

在傳動系統(tǒng)方面，途觀L7座車型采用7速濕式雙離合變速箱，其在平順性表現(xiàn)得到了專業(yè)媒體和消費者的一致認可，并且，雙離合變速箱響應(yīng)更快更積極，傳動效率更快，對燃油經(jīng)濟性也有一定提高。而豐田漢蘭達則采用6速手自一體變速箱，在平順性方面做得也是相當(dāng)不錯的，但是在傳動效率方面顯然不如途觀L的雙離合。

最后對于一款SUV來說，不得不提的便是其越野性能。途觀L7座車型使用的是大眾全新的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，不僅有豐富的駕駛模式可以選擇，而且其核心組件來自博格華納，通過一組電控多片離合器來分配前后軸的動力，輪間動力則由電子限滑系統(tǒng)來控制，極大的提升了其脫困能力。相比之下，漢蘭達雖然也配置了四驅(qū)系統(tǒng)，但是在技術(shù)和口碑上顯然沒有大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)成熟可靠，在論壇上有不少網(wǎng)友吐槽漢蘭達連交叉軸都上不去的尷尬“往事”！

這幾年，漢蘭達在市場銷量顯然不如過去那樣輝煌，一直不慍不火。究其原因，主要還是產(chǎn)品力上并不突出，無法滿足當(dāng)下家庭消費者的升級需求。對比之下，大眾途觀L常年穩(wěn)坐合資品牌SUV銷量第一，并且在連續(xù)多年全國汽車用戶滿意度測評CACSI奪冠的背后，印證了途觀在消費者心中的良好口碑。

除此之外，再加之上汽大眾自身品牌健全的服務(wù)網(wǎng)點和售前售后優(yōu)勢，讓上汽大眾擁有更高的銷量表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，從2010年進入國內(nèi)市場開始，經(jīng)歷近十年的耕耘，途觀品牌累積銷量超過200萬輛，成為國內(nèi)合資SUV市場中當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍車型。

通過以上幾個方面的對比，不難看到，在售價更低的前提下，途觀L7座車型置更加豐富，越野性能更好，且燃油經(jīng)濟性更佳，加之超高的保值率和市場口碑......途觀L7座版本在整體產(chǎn)品力上完勝漢蘭達，在質(zhì)價比方面也高于漢蘭達。所以，這就不難理解，越來越多熱愛生活、注重品質(zhì)和質(zhì)價比的家庭消費者會選擇途觀L7座車型，畢竟產(chǎn)品力和實惠都清清楚楚擺在了用戶眼前。