亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯問投資大神沃倫·巴菲特:“你的投資體系這么簡單,為什么你是全世界第二富有的人,別人不做和你一樣的事情?”
巴菲特回答道:“因?yàn)闆]人愿意慢慢的變富?!?/span>
2019年廣州車展前一日,東風(fēng)日產(chǎn)2019年銷量突破100萬輛。接下來的40天,東風(fēng)日產(chǎn)將全力沖刺剩余的銷量任務(wù)。
百年變革時代,看了太多、聽了太多市場上的各種現(xiàn)象、各種聲音,良莠不齊。回想東風(fēng)日產(chǎn)一路走來這些年,無論順境、逆境,似乎都沒有太多起伏,更多是一點(diǎn)一點(diǎn)地積累,一點(diǎn)一點(diǎn)地進(jìn)步,以至于行業(yè)常常忘了,還有這樣一家龐大的百萬級車企。
尤其是今年,當(dāng)排名靠前的幾家大企業(yè)也扛不住寒冬下滑的時候,東風(fēng)日產(chǎn)始終保持著“微增長”。慢慢地,它給你一種信任感——無論市場如何惡劣,這家企業(yè)總有自己的辦法。
“今年下半年,我們對市場的判斷還是有一些問題,以為會是V字型,但沒想到會一直下滑?!焙蜄|風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊的對話,從來沒有什么華麗的語言或者豪言壯語,更多的都是一些“碎碎念”,關(guān)于市場、關(guān)于產(chǎn)品、關(guān)于服務(wù),初聽不以為然,但自信聽,會發(fā)現(xiàn)其中蘊(yùn)含的哲理。
01
漂亮的“日產(chǎn)智行城市”
“技術(shù)日產(chǎn)”的溫度
今年的廣州車展,東風(fēng)日產(chǎn)在車展現(xiàn)場搭建了一座非常漂亮的“日產(chǎn)智行城市”, 全面展現(xiàn)日產(chǎn)智行(NISSAN Intelligent Mobility)的科技進(jìn)階魅力。
據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方介紹,日產(chǎn)智行城市深度結(jié)合消費(fèi)者生活場景,通過智行駕控、智行供能站、智控踏行、智影空間、智行感知助手、全智視界、智行伙伴、智行顧問,共八大體驗(yàn)設(shè)備,構(gòu)筑品牌專屬的驚喜世界,為消費(fèi)者帶來一系列的科技趣味互動。
“今天八個互動體驗(yàn)設(shè)備第一次在車展上亮相,希望利用廣州車展的大客流量來幫我們做一下評估,看看還有沒有需要改進(jìn)的地方,哪些設(shè)備更吸引人,我們會挑選一些將來在經(jīng)銷商展廳、路演和城市合作的各種市場活動中去做,這是非常重要的和客戶互動的方式,有的智能科技比較復(fù)雜,僅靠說是不行的,一定要去體驗(yàn)?!睎|風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇介紹。
談到日產(chǎn)智行(NISSAN Intelligent Mobility)在中國的落地情況,辛宇介紹,從目前來看,有軒逸·純電,還有第七代天籟上搭載的 ProPILOT 超智駕。
未來,在智能駕駛方面,到2020年,東風(fēng)日產(chǎn)還會投放三款搭載 ProPILOT 超智駕的車型。截至2023年,其搭載 ProPILOT 超智駕的車型投放不會低于70%。
在智能動力方面,到2020年,東風(fēng)日產(chǎn)還會投放4款搭載e-POWER技術(shù)的產(chǎn)品。
在智能互聯(lián)方面,東風(fēng)日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)每年都將實(shí)現(xiàn)跨越式的迭代升級,為消費(fèi)者帶來無縫連接的服務(wù)。
“我們要把日產(chǎn)智行包含的智能駕駛、智能互聯(lián)和智能動力這三個柱子做成有情感的、能思考的系統(tǒng),給汽車注入靈魂?!毙劣钊鐢?shù)家珍地介紹,“日產(chǎn)智行之前,車只是一臺機(jī)器,但有了日產(chǎn)智行,車不再是機(jī)器,而是成為了一個機(jī)器人,它能夠思考、和你溝通、成為你親密的伙伴,陪你走很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)?!?/p>
辛宇強(qiáng)調(diào),“技術(shù)日產(chǎn)”一定是有溫度的,而不是冷冰冰的技術(shù)。
02
市場比想象的更糟
東風(fēng)日產(chǎn)的致勝之道
“越是市場下行,實(shí)體經(jīng)濟(jì)經(jīng)營壓力比較大的時候,越要關(guān)注渠道質(zhì)量,讓渠道能在這樣的環(huán)境下順利生存。這里說的渠道,不僅是銷售渠道,還包括前端供應(yīng)商渠道,兩個渠道都要保障整個產(chǎn)業(yè)鏈的安全和產(chǎn)業(yè)鏈體系的穩(wěn)健,這是非常關(guān)鍵和重要的,不能只考慮我們自己?!闭劦绞袌鰤毫Υ髸r的致勝之道,陳昊的思路中也沒有什么驚天秘密,更多是這些普世真理。
陳昊進(jìn)一步解釋,市場好的時候,大家很容易賺錢,賺到錢后會做資產(chǎn)配置、加大投入,尚未顯現(xiàn)出危險(xiǎn);一旦市場下滑,可能企業(yè)就面臨固定費(fèi)用增加,折舊費(fèi)增加,企業(yè)開銷一下就大了。
“當(dāng)經(jīng)銷商的流動性減弱的時候,對終端店鋪接待客人的能力、銷售的能力和‘彎腰’的能力都面臨很大考驗(yàn)。我們一定要在這些方面多思考一些、多做一些功課,渠道才能走得更遠(yuǎn)?!?/span>
早在去年,東風(fēng)日產(chǎn)的基盤用戶已經(jīng)超過1000萬,后千萬時代,尤其是市場進(jìn)入“存量時代”的嚴(yán)酷考驗(yàn)下,東風(fēng)日產(chǎn)這艘航母如何安全穩(wěn)重的前行?
“尊重市場、尊重客戶、尊重合作伙伴?!?/span>
陳昊不斷強(qiáng)調(diào)這“三個尊重”,他說從當(dāng)年的“行動綱領(lǐng)”到今天的“三個尊重”,東風(fēng)日產(chǎn)要不斷進(jìn)化,夯實(shí)全價(jià)值鏈體系實(shí)力,保持穩(wěn)健增長,領(lǐng)勢向上。
技術(shù)層面,東風(fēng)日產(chǎn)在注重前沿科技導(dǎo)入的同時,堅(jiān)持自主研發(fā),設(shè)立移動互聯(lián)部、新能源開發(fā)部、智聯(lián)開發(fā)部,成立深圳新技術(shù)研究院,推動未來自主創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展。
服務(wù)層面,東風(fēng)日產(chǎn)成立客戶發(fā)展部、設(shè)立了東風(fēng)日產(chǎn)家庭日,為消費(fèi)帶來更高價(jià)值的服務(wù)。
存量競爭時代,企業(yè)的市場占有率往往比銷量更重要,在東風(fēng)日產(chǎn)2019年銷量順利突破100萬的同時,今年10月,東風(fēng)日產(chǎn)市場占有率在合資非豪華陣營中穩(wěn)步提升至11.5%。
從“行動綱領(lǐng)”到“三個尊重”,融合創(chuàng)新已成為合資雙方深入骨髓并不斷進(jìn)化的企業(yè)DNA。
“面向后千萬時代,東風(fēng)日產(chǎn)將不懼挑戰(zhàn)、開拓創(chuàng)新,以空前的凝聚力與向心力,憑借穩(wěn)健的體系、堅(jiān)定的內(nèi)核、明晰的航向,為消費(fèi)者帶來更自信、更興奮、更互聯(lián)的人·車·生活。”陳昊強(qiáng)調(diào)。
03
“產(chǎn)品+服務(wù)”
讓用戶感知真正的高價(jià)值
“現(xiàn)在很多企業(yè)都流行密集上新品,但對于一家車企來說,你傳遞的不僅是一個簡單的產(chǎn)品,更是一種價(jià)值,是一種將產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合在一起的價(jià)值,這種價(jià)值更高,服務(wù)在里面的占比也越來越大?!标愱徽f,東風(fēng)日產(chǎn)從來不是只賣車給用戶,而是賣一種價(jià)值。
每年的6月16日,對東風(fēng)日產(chǎn)車主來說也是一個節(jié)日,這一天是“NISSAN FAMILY DAY”,“東風(fēng)日產(chǎn)車主家庭日”?!霸谶@一天,我們請車主回家,同時,每個月的16日都是東風(fēng)日產(chǎn)的‘車主日’。每個月的這一天,4S店的回店保養(yǎng)、維修等的用戶量都會達(dá)到當(dāng)月的峰值?!毙劣罱榻B,這也是車主對品牌的歸屬感。
“開東風(fēng)日產(chǎn)的車不用發(fā)愁,出了問題都是我的。”辛宇說,東風(fēng)日產(chǎn)一直傳遞這樣的服務(wù)理念給用戶,一方面是東風(fēng)日產(chǎn)對自身產(chǎn)品的自信,另一方面則是讓用戶在整個用車生命周期內(nèi)都能無憂無慮。
每年“十一”、“春節(jié)”等假期的時候,東風(fēng)日產(chǎn)遍布全國各地的經(jīng)銷商都會在附近高速公路的網(wǎng)點(diǎn)上開展“感心公路”的服務(wù)。
這些都是東風(fēng)日產(chǎn)一直在持續(xù)打造的服務(wù)品牌,致力于把日產(chǎn)溫暖的技術(shù)以及以客戶為本的服務(wù)理念、溫馨的感覺傳遞給客戶,讓客戶感知東風(fēng)日產(chǎn)服務(wù)的價(jià)值。
兩年前,東風(fēng)日產(chǎn)下決心沖擊“合資前三”,陳昊解釋道,“希望這個目標(biāo)大家不要誤解,我們這個目標(biāo)不僅僅是銷量層面的,還包括產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)滿意度、客戶滿意度,甚至經(jīng)銷商渠道的穩(wěn)健和經(jīng)銷商的能力提升等。”
“我們希望是中國最優(yōu)秀的合資前三里面,能夠有東風(fēng)日產(chǎn)。”陳昊補(bǔ)充。
04
“授人以漁”
東風(fēng)日產(chǎn)體系生命力的秘訣
在東風(fēng)日產(chǎn)自有渠道東風(fēng)南方歷練多年,陳昊對渠道有自己獨(dú)特的認(rèn)知和理解,他比常人更能用同理心去感受經(jīng)銷商的難處,更能站在經(jīng)銷商的角度去思考和解決問題。這或許是市場寒冬下,東風(fēng)日產(chǎn)還能保持穩(wěn)健增長的秘訣,因?yàn)殛愱恢廊绾巫尳?jīng)銷商盈利,只有廠商關(guān)系和諧,雙方勠力同心,才能對抗寒冬。
陳昊介紹,廠家對經(jīng)銷商的盈利能力、面臨的困難等不能視而不見,要關(guān)注到經(jīng)銷商的財(cái)務(wù)體系,并且要非常細(xì),在扶持經(jīng)銷商方面,不單單是靠商務(wù)政策去補(bǔ),這是非常短視的行為。更多的是幫助經(jīng)銷商開拓全新價(jià)值鏈上盈利的模型,例如金融、衍生、保險(xiǎn)和服務(wù)、二手車等,一定要幫助經(jīng)銷商去挖掘他們的潛力,最終經(jīng)銷商要考自己的能力去盈利。
“其實(shí)對我個人來講,2015年達(dá)到100萬輛之后,東風(fēng)日產(chǎn)一直在思考一個問題,就是企業(yè)管理的精細(xì)度?!标愱贿M(jìn)一步解釋,首先是全年的銷售節(jié)奏,上、下半年的銷售節(jié)奏很重要,有時候往往習(xí)慣了下半年多賣一些,因?yàn)橄掳肽暧小敖鹁陪y十”,所以上半年的目標(biāo)往往定的低一些,例如一般上半年是40%,下半年60%。但東風(fēng)日產(chǎn)這幾年一直在調(diào)整,把壓力在上半年的時候提前扛一些,這樣整個營銷團(tuán)隊(duì)的節(jié)奏才能更穩(wěn)一些,這樣到年底的時候,終端的價(jià)格也會更加理性一些。
除了廠家整體的節(jié)奏外,每個經(jīng)銷商的節(jié)奏也非常重要。
“銷售不是平面的行為,它是一個三維行為:第一維是時間軸,每個月、或每周;第二維是車型軸,例如天籟多少、軒逸多少;第三維是地域軸,一個省、一個城市或者一個4S店,這個地方里面有很多小的地方,看你怎么切它,切的顆粒度越細(xì),單個店、每天每個車型賣多少,還是你關(guān)注一個省、一個星期一個車型賣多少,這都考驗(yàn)一個團(tuán)隊(duì)的管理精細(xì)度的能力?!?/p>
陳昊說,外界認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)的營銷體系還不錯,有戰(zhàn)斗力,但哪有什么輕而易舉的戰(zhàn)斗力,都是把工作做細(xì),做到極致才迸發(fā)的戰(zhàn)斗力。
侃車觀點(diǎn)
和陳昊的每一次對話,都感覺他在“碎碎念”,你聽不到哪些漂亮的理論,漂亮的語言,漂亮的包裝。但是就是在這些“碎碎念”的指導(dǎo)下,東風(fēng)日產(chǎn)的體系愈來愈強(qiáng),愈來愈堅(jiān)韌,整體團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力亦愈來愈強(qiáng)。
現(xiàn)在慢慢理解,他說的這些話,就像一根繩子,看似無筋骨,卻將廠商緊密銜接在一起;這些話又像水一樣,看似無形,卻能流到經(jīng)銷商的心里和每一個日常的細(xì)節(jié)里。
潤物細(xì)無聲,卻足以驚艷整個行業(yè)。
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