往前看汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的真相：百年前的汽車是沒有設(shè)計(jì)的，福特T型車大行其道的時(shí)代甚至只有一種車身顏色——黑色。不過隨著Harley Earl將樣式主義設(shè)計(jì)策略運(yùn)用到汽車領(lǐng)域，并成為第一位專職汽車設(shè)計(jì)師，并開啟了汽車設(shè)計(jì)這個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)中重要的門類，隨后的百年發(fā)展，我們與一款又一款的經(jīng)典車型相遇，這些車型無一例外都擁有杰出的造型設(shè)計(jì)。

在東西方設(shè)計(jì)哲學(xué)甚至是美學(xué)里，日式設(shè)計(jì)一直都是非常獨(dú)特的存在， 要理解日式美學(xué)，就要看到日本的審美基因是一個(gè)經(jīng)2000多年積累而形成的文化綜合體。哲學(xué)家九鬼周造曾對日本的審美歷程做過總結(jié)，從上古時(shí)代崇尚“誠”，中古時(shí)代占主流的“物哀”再到后來的“幽玄”、“侘寂”以及“粹”的審美意識(shí)，在工業(yè)產(chǎn)品上也展示出了造型設(shè)計(jì)內(nèi)的審美哲學(xué)。

比如日本設(shè)計(jì)中心代表之一的原研哉，他的作品強(qiáng)調(diào)感受，在他的設(shè)計(jì)中,感受才是設(shè)計(jì)的本質(zhì)，因此提倡減少設(shè)計(jì)，回歸生活。

他所推崇的是RE-DESIGN ，就是“重新設(shè)計(jì)”，重新面對身邊的日常生活事物，從這些平凡日常中提取精華，賦予其新的生命。

比如深澤直人和他的無意識(shí)設(shè)計(jì)(without thought design)，深澤直人將人的潛意識(shí)行為視為驅(qū)動(dòng)力; 他稱之為“設(shè)計(jì)溶入行為”，因?yàn)楹玫脑O(shè)計(jì)會(huì)自然而然地融入到我們的行為中，并被融入到我們的生活方式中，而沒有思考的負(fù)擔(dān)。

還比如主導(dǎo)設(shè)計(jì)了初代奧德賽、第一代雅閣并長期在本田從事設(shè)計(jì)研發(fā)的工作的巖倉信彌，他認(rèn)為設(shè)計(jì)最基本的作用，是把產(chǎn)品與人們豐富的生活結(jié)合到一起?！靶渭词切摹?，要用看不見的心來設(shè)計(jì)看得見的形，提供真正有意義、“優(yōu)秀設(shè)計(jì)”的產(chǎn)品。

縱觀日系汽車三大巨頭的汽車設(shè)計(jì)，相比豐田的中庸或不收斂的夸張，日產(chǎn)的洋氣或過往大量借鑒的歷史，本田的設(shè)計(jì)一直遵從著自身的“Honda哲學(xué)”，在外形設(shè)計(jì)上有著更多的感性體驗(yàn)。

由本田創(chuàng)始人本田宗一郎和藤澤武夫創(chuàng)立的“Honda哲學(xué)”，是由“尊重人和‘三個(gè)喜悅’”、“企業(yè)宗旨”、“運(yùn)營方針”三部分組成。在“三個(gè)喜悅”中“購買的喜悅”放在了首位。

在買車過程中，人的心理活動(dòng)是極其微妙的，也是難以琢磨的，人們往往憑自己的印象購買東西，因此一個(gè)品牌塑造的形象和具體的產(chǎn)品外形就成為了在需求之外促使購買的重要因素，本田在各個(gè)時(shí)代都推出了具有時(shí)代印記的產(chǎn)品。

S2000以一臺(tái)237馬力的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)讓性能車迷們?yōu)橹偪?，在自吸時(shí)代用超過100馬力/升的升功率傲世群雄，前后比重達(dá)到完美的50：50。在性能上讓人折服，在外形上長車頭，大燈造型和車身線條榮威一體，讓S2000成為千禧年前后最有代表性的車型之一。作為S2000的研發(fā)總負(fù)責(zé)人——上原繁，他還負(fù)責(zé)了另外一款本田圖騰之作——NSX。

NSX從研發(fā)階段開始，就面向超跑的方向發(fā)展，而且還是鎖定法拉利為潛在對手，因此NSX無論在外型、性能、車體結(jié)構(gòu)、技術(shù)層面還是售價(jià)上，都是屬于超跑級(jí)的，“東瀛法拉利”的稱號(hào)當(dāng)之無愧。

回顧本田的經(jīng)典車型，很容易從造型設(shè)計(jì)上人們感受到本田設(shè)計(jì)的前瞻性以及包容了年輕與動(dòng)感的元素，依照“本田哲學(xué)”的理念，展示先進(jìn)性以及特征性。

在廣汽本田的皓影上也可以看到本田設(shè)計(jì)的精髓，以“光和影”為靈感，皓影實(shí)現(xiàn)了SHARPXELEGANT（銳利鮮明X優(yōu)雅考究）的設(shè)計(jì)美學(xué)，羽翼式LED遠(yuǎn)近光燈與LED光帶式組合尾燈首尾呼應(yīng)，動(dòng)感光影引人注目。

從車頭延續(xù)到車位的亮黑色裝飾條與這次推出的格陵蘭白、羅曼紫、星月白、奧夫特黑、星曜紅、極光藍(lán)六種顏色搭配都非常和諧。除汽油版、混動(dòng)版外，皓影還將推出BLACK EDITION幻夜系列。

這次的中文名稱也有著深意，“皓”即太陽升起、照亮天地萬物；“影”意指光帶來的神秘反差感，皓影”迎著朝陽穿行而過，猶如光和影讓街道熠熠生輝，亦猶如新鮮銳利的風(fēng)穿過，創(chuàng)造全新風(fēng)景。

正如『年輕化』 ≠『年輕人化』，所謂的“年輕”并非指某個(gè)特定的年齡區(qū)間，而是一種充滿活力的思維方式和處世態(tài)度，BREEZE則代指全新風(fēng)向。打破常規(guī)，破除束縛，正如本田宗一郎的設(shè)計(jì)理念：不要模仿，先見、先得、先進(jìn)。

動(dòng)力系統(tǒng)上，有銳·T動(dòng)和銳·混動(dòng)，1.5T+CVT或2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW／5,600rpm，最大扭矩243 N·m／2000-5000rpm。

皓影SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）搭載了第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率158 kW，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107 kW/6200 rpm，最大扭矩175 N·m/3500 rpm，行駛用電機(jī)最大功率135 kW，最大扭矩315 N·m。

i-MMD最大的特征就是盡量依靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)來行駛，盡量采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的好處顯而易見，瞬時(shí)更高扭矩輸出，更穩(wěn)定的動(dòng)力響應(yīng)，更易管控的動(dòng)力切換，讓發(fā)動(dòng)機(jī)只工作在電量不足需充電、急加速以及高速巡航等幾個(gè)特定工況，完美平衡燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力響應(yīng)。