當說到C級轎車，也就是中大型車時，你最先想到的是什么？是皇冠？輝昂？還是直接想到豪華品牌。再細想，中國品牌呢？你或許不知道該怎么作答。

確實，在中大型車這個陣營里，論車型也好，論影響力也好，中國品牌確實沒幾輛特別能拿得出手的車型，但，這并不代表自主品牌不在這方面做努力，廣汽傳祺GA8就是其一。

這不，就在最近，廣汽傳祺亮出了新款傳祺GA8，那，和現(xiàn)款車型相比，它有什么提升？憑借錯位競爭的話，新款傳祺GA8又有哪些優(yōu)勢？

從內(nèi)到外的全面升級

毫不夸張的講，面對這臺上市兩年半后迎來改款的車型，它的升級可以說巨大，相比現(xiàn)款車型來講，新車從內(nèi)到外都有一個大幅的提升。

外觀部分變化最大的就是進氣格柵，和現(xiàn)款車型相比，新款GA8的進氣格柵造型可以說變得巨大，大面積采用鍍鉻裝飾的前格柵相比現(xiàn)款車型采用的凌云翼設(shè)計語言更顯大氣和張力，不過，這個全新的前臉是不是有點像比亞迪系列？

內(nèi)飾的變化同樣不小，但是并沒有外觀變化那樣有沖擊力，新車采用了傳祺家族最新的家族式設(shè)計語言，連體式大屏、鋼琴鍵般的物理按鍵等等都沒有缺席，但由于定位的不同，新車整體的內(nèi)飾感覺更顯質(zhì)感和豪華，作為一臺更偏向于商務(wù)范的車型，簡潔的設(shè)計也更符合這臺車的定位。

動力方面，從之前已知的信息來看，新車搭載代號為4B20J1的2.0T發(fā)動機，和傳祺GM8相同，最大功率為252馬力，最大扭矩為390N· m，從目前廣汽傳祺的動力匹配來看，與之匹配的應(yīng)該是8AT變速箱。

能不能和合資B級車做競爭？

看到這個標題你應(yīng)該會問，不是C級車么，怎么要去和B級車做競爭了？我們必須承認，目前中國品牌在C級車領(lǐng)域，甚至是B級車領(lǐng)域都還需要走一段很長的路，就以現(xiàn)款傳祺GA8來看，其定價是14.98-25.98萬元，其實恰恰是一個合資品牌B級車的定價區(qū)間。

對還有很長路要走的中國品牌來說，憑借"以大打小"的方式來打開市場不失為一種好辦法，所以，我們不妨用傳祺GA8和市面上的熱門合資B級車做一個比較，看看到底有幾分勝算。

尺寸方面，新款傳祺GA8的長寬高分別為5003/1868/1505（1520）mm，軸距則是2900mm，雅閣的長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，凱美瑞的三圍尺寸分別為4900/1840/1455mm，軸距為2825mm。

從三圍來講，本身就定位C級車的傳祺GA8有明顯優(yōu)勢，同樣，這也是消費者用一臺B級車的價格去買一臺C級車的最大原因。除去尺寸外，動力部分它所占的優(yōu)勢也不小。

新款傳祺GA8這臺和傳祺GM8相同的2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力，最大扭矩390N· m，雅閣和凱美瑞除傳統(tǒng)燃油車型外還提供了混動車型供消費者選擇，但不能否認這臺扭矩達到390N·m的發(fā)動機確實誘惑力十足，明顯參數(shù)要高于同級別車型。

車身尺寸、動力參數(shù)、配置占優(yōu)，和合資B級車相比，全新GA8確實有明顯優(yōu)勢，而靠著差位競爭的方式，也讓這臺在多方面都保持著非常不錯的優(yōu)勢。但是，制約其銷量的，恰恰是品牌，對一個中國品牌來說，產(chǎn)品穩(wěn)定性、口碑等等方面，這才是最大的問題。

寫在最后

雖然從銷量來看現(xiàn)款傳祺GA8表現(xiàn)的很一般，但對這種旗艦產(chǎn)品來說，它的存在不僅僅是為了豐富產(chǎn)品線、提高銷量這么簡答，對廣汽傳祺來講，它代表的更是企業(yè)一種不斷向上，尋求突破的理念，而如果以傳祺GA8為代表的中國車型能真正打開市場，那中國品牌也會到達一個全新的高度。