隨著自主車企的快速崛起，許多合資車企的壓力是越來越大，為了獲得不錯的銷量成績，它們也開始放出更多的優(yōu)惠。在B級轎車市場中，大眾帕薩特這款車我們都知道，它憑借著空間、性能等優(yōu)勢在同級別車型中脫穎而出，得到不少消費者的喜愛。在年前，我們也調(diào)查過它的買車情況，當(dāng)時買車最大優(yōu)惠是1.2萬元，不過現(xiàn)車情況不是很好，銷量方面也受到一定影響。最近，我們再次結(jié)合它的優(yōu)惠以及現(xiàn)車情況做出調(diào)查，下面我們來分析一下現(xiàn)在買到底合適不，和同級別對手相比是否更值？

今年2月銷量破萬，提車不用等

帕薩特自從上市以來就受到很多人的追捧，憑借出色的顏值和配置贏得了很多消費者的青睞。根據(jù)調(diào)查了解，它在今年2月份共賣了10447輛，相比凱美瑞2月份銷量14228輛和雅閣13218輛還是有點差距，不過這個銷量成績在同級別車型中也算亮眼。從目前銷量情況來看，賣得最好的是售價22.29萬元的2022款330TSI豪華版，黑色作為經(jīng)典顏色是比較受歡迎的顏色。它比2022款330TSI精英版貴1.9萬元，多出車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自動泊車入位、前排手機無線充電、導(dǎo)航路況信息顯示、自適應(yīng)遠近光燈等實用配置，186馬力2.0T發(fā)動機也足夠日常使用，整體性價比還不錯。目前買它需要注意一個問題，330TSI 車型有車，提車不用等。380TSI需要提前訂車，提車大概需要30天左右。

買帕薩特都是哪些人群，還會考慮什么車？

在合資B級車市場，說到大眾帕薩特，它給大家留下的印象，更多是沉穩(wěn)和商務(wù)。所以買帕薩特的大部分是男性消費者，他們都是老司機，年齡大多是在30歲以上。主要看上這款車油耗低、后期保養(yǎng)便宜、動力強、空間大。在合資中型轎車市場，很多考慮買大眾帕薩特的人，會和豐田凱美瑞、本田雅閣等車型做個比較。

不少消費者買轎車，會在帕薩特和雅閣之間糾結(jié)，兩款車配置、做工、動力相差并不大。雅閣目前買車優(yōu)惠1萬元左右，外觀看起來更運動時尚。帕薩特不論是配置、外觀設(shè)計以及內(nèi)飾風(fēng)格都更加偏向于商務(wù)端。作為20萬級別用車來說，帕薩特各方面做的還算均衡，而雅閣更偏向年輕消費人群。

除此之外，凱美瑞也是消費者考慮較多的一款車，不過它一直以來的優(yōu)惠不算多，一般都在5-8千元，有少量現(xiàn)車，提車開始不用等，它最大優(yōu)勢就是安全配置做的比較到位，燃油經(jīng)濟性也不錯。在優(yōu)惠情況方面，還是帕薩特優(yōu)勢大些，目前有現(xiàn)車可以提，各方面表現(xiàn)均衡，沒啥短板，雙外觀能滿足不同消費者的需求，也有直接訂車的情況。

最高優(yōu)惠1.5萬元，比年前多了3千元

我們從北京一家4S店了解到，以熱銷款2022款330TSI豪華版為例，它目前買車優(yōu)惠1.5萬元，優(yōu)惠相比年前又多了3千元，共有兩種買車方式：

1、全款直接買，指導(dǎo)價229900元基礎(chǔ)上優(yōu)惠15000元，再加上購置稅18026元+保險費7000元+上牌費1000元，落地約240926元。

2、分期買，優(yōu)惠是15000元，沒有手續(xù)費，首付30%的話，有24期免息政策，首付是63270元，每個月還款6151元。

二手車殘值方面

我們從目前比較主流的二手車平臺中找了帕薩特 2019款 330TSI 豪華版 國VI，它當(dāng)年落地價23.5萬元左右，兩年多行駛5.2萬公里，現(xiàn)報價17.82萬元。

車輛保養(yǎng)部分，大眾帕薩特保養(yǎng)周期為10000公里或12個月，小保養(yǎng)價格約為1065元，三年行駛60000km的保養(yǎng)費用大約需要7000多元，平均每年約2400元。

小結(jié)：

在國內(nèi)中型轎車市場，日系和德系基本占據(jù)半壁江山，大眾帕薩特和豐田凱美瑞算是兩臺代表車型。帕薩特相比年前優(yōu)惠又多了3千元，而且還有兩年免息政策，提車不用等，看上這款車的消費者現(xiàn)在買也很合適。至于和凱美瑞比較的話，帕薩特在優(yōu)惠情況方面更占優(yōu)勢，動力比較強，更適合有商務(wù)用車需求的人。而凱美瑞在安全配置方面表現(xiàn)更好，動力方面更平順，有混動版本，用車保養(yǎng)方面更便宜。如果手里預(yù)算不是很多、又對動力有要求的話，建議選擇帕薩特。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）