剛拿到這款虎8的時候，心里充滿了好奇。記得不久前和一個媒體老師討論，還專門提到了奇瑞這款發(fā)動機(jī)，那位老師是這么說的：吉利的營銷，長城的皮卡，比亞迪的新能源，奇瑞的技術(shù)！

　　作為自主品牌來講，發(fā)動機(jī)技術(shù)無疑是消費(fèi)者最為關(guān)注的。在幾個月前剛剛結(jié)束的2019中國新能源汽車大會上，奇瑞爆出一個猛料：旗下全新1.6TGDI發(fā)動機(jī)最高有效熱效率高達(dá)41%。數(shù)據(jù)比肩豐田，引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　沒想到這么快就可以有機(jī)會感受一下國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的魅力了。

　　體驗(yàn)1.6TGDI發(fā)動機(jī)帶來的全新感受

　　這款全新瑞虎8采用的是一款全新的1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)145kW，峰值扭矩達(dá)到290Nm。此外，這款發(fā)動機(jī)熱燃效率也高達(dá)37.1%，遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)大多數(shù)自主品牌。比起老款1.5T發(fā)動機(jī)要強(qiáng)不少了，動力參數(shù)直逼2.0T，而且還還滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。傳動方面，和發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，而且也換裝了電子檔桿，造型精致小巧。

　　由于小編行駛的路線包含公路及山路，這臺搭載1.6TGDI發(fā)動機(jī)的全新瑞虎8在1200rmp時渦輪介入，轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rmp時，扭矩便能夠達(dá)到240Nm，在起步階段就能夠讓駕駛者感受到強(qiáng)勁的動力。

　　在車輛較少的路段，小編開始了自我的放縱，深踩油門，讓轉(zhuǎn)速提升至2000rpm，發(fā)動機(jī)立馬輸出了290Nm的峰值扭矩，爆發(fā)出了強(qiáng)烈的推背感。動力輸出表現(xiàn)優(yōu)良，也沒有出現(xiàn)渦輪發(fā)動機(jī)機(jī)常有的換擋頓挫現(xiàn)象。

　　外觀優(yōu)化

　　除了發(fā)動機(jī)換新升級之外，其獨(dú)特的多腔反射式LED大燈組與四點(diǎn)式霧燈區(qū)，再加上鍍鉻橫條狀前進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴，讓其看起來更具視覺張力。

　　內(nèi)部造型創(chuàng)新

　　進(jìn)入全新瑞虎8的車內(nèi)之后，內(nèi)飾的變化再次給我們帶來了極大的驚喜。全新瑞虎8經(jīng)過了全新優(yōu)化，完全顛覆現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格，無論是中控臺布局的改變，還是大面積軟質(zhì)材質(zhì)的使用，都明顯的讓車內(nèi)的質(zhì)感提升了，無論是視覺感官還是手指觸感都達(dá)到了瑞虎車型的頂峰時期。

　　此外，讓小編認(rèn)為最亮眼的當(dāng)屬全新的懸浮式中控屏，該中控屏很好的與儀表盤進(jìn)行呼應(yīng)，增強(qiáng)了車內(nèi)的科技感。中控屏集成了CarPlay/Carlife功能，可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。另外，最為讓駕駛員喜愛的莫過于360度環(huán)影功能。顯示效果極為清晰，無論前進(jìn)還是后退，就連地上的裂縫都能清晰地呈現(xiàn)在中控屏上，可以讓駕駛員避免了很多不該出現(xiàn)的磕碰。