Author / 海森

新Supra的到來可以用萬(wàn)眾矚目來形容。

不僅萬(wàn)眾矚目，而且一車難求，居然在土屋的視頻當(dāng)中，他們對(duì)比評(píng)測(cè)2.0和3.0的Supra的車子，居然現(xiàn)在訂車都要到2021年才能拿到真車。

全新Supra A90的稀有程度可見一斑。

甚至土屋老師都開玩笑表示，2021年自己還是不是活著（好冷的笑話）。

從各種諜照，到車頭和車尾的無(wú)偽裝照、官方整車照片泄露，再到官方視頻的發(fā)布，新Supra終于在今年年初的底特律汽車展上正式亮相。這是讓幾乎所有汽車愛好者都激動(dòng)的時(shí)刻。

隨之而來的，是世界范圍內(nèi)對(duì)于Supra的各路改裝案例。

不得不說，新Supra在有品位的改裝下確實(shí)看起來非常拉風(fēng)，但這其中也出現(xiàn)了不少改過頭的情況。

但無(wú)論如何，這都反映出Supra確實(shí)一臺(tái)值得一改的車型，是一個(gè)能夠很好進(jìn)行展示的平臺(tái)

所以這次，我們不妨來看看，寶馬的“御用”改裝廠AC Schnitzer，所打造的GR Supra套件。

先從最顯眼的外觀變化開始。

AC Supra帶有一個(gè)非常運(yùn)動(dòng)感的前擾流板，再搭配上一個(gè)同樣具有運(yùn)動(dòng)感的尾翼，整體看起來都要比原廠套件更加有侵略性。

此外，AC Supra使用了全新的20英寸五輻輪輞，外觀上呈現(xiàn)出了五角星的形狀。

這些外觀上的改變固然還不錯(cuò)，但真正能讓全世界各地的Supra車迷們追捧的，還是在性能上的改進(jìn)。

AC將這臺(tái)Supra的動(dòng)力從標(biāo)準(zhǔn)的340匹馬力，提升至了400匹，并相應(yīng)提升了扭矩。

同時(shí)，為了搭配動(dòng)力上的提升，AC還增加了配有不銹鋼或碳纖維排氣尾管的排氣套件。AC將這套改裝套件取得了歐洲WLTP的認(rèn)證，所以其他地區(qū)能不能用上這款套件目前還不好說。

在底盤方面，AC為了配合增加的動(dòng)力，安裝了高度可調(diào)的避震，來替換了原廠組件。同時(shí)，為了提高車輛的操控性，AC降低了Supra的重心，將前后軸降低了約一英寸(25毫米)。

盡管原廠的Supra已經(jīng)是一輛很棒的車子了，但是AC所進(jìn)行的改裝則讓這款車更加具有魅力。

AC目前并沒有透露這款GP Supra套件的具體上市日期及價(jià)格信息，但是AC也表示，明年春天的樣子，這款套件就會(huì)在市場(chǎng)上正式出售。

但是，首先你得先有一臺(tái)Supra。

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