汽車雖然誕生已逾百年，但近十年才真正走進(jìn)我國(guó)千家萬(wàn)戶，所以我國(guó)的汽車文化很薄弱。在一些老牌發(fā)達(dá)國(guó)家，修車幾乎是個(gè)人必備技能，老車、改裝車也非常普遍，但在我國(guó)，隨便改裝一下都可能不合法。

在國(guó)外有很多專門的汽車改裝公司，有一些甚至專門針對(duì)某個(gè)品牌，今天咱們就來(lái)聊聊主要改裝BBA的幾個(gè)改裝大廠。當(dāng)然，可能有人會(huì)以為是AMG、RS、M，這幾家雖然最出名，但其實(shí)算是BBA的附屬，咱們聊聊其他的。

除了S/RS之外，奧迪最出名的改裝車當(dāng)屬ABT了。實(shí)際上，ABT的業(yè)務(wù)不僅限于奧迪，它算得上是整個(gè)大眾集團(tuán)的第一改裝廠，因此我們還可以看到ABT改的大眾、斯柯達(dá)甚至蘭博基尼，就差布加迪了。

ABT改R8

不過奧迪似乎是ABT最鐘愛的品牌，幾乎每一款?yuàn)W迪車型它都會(huì)拿來(lái)“動(dòng)動(dòng)刀子”。除了改裝車，ABT還提供動(dòng)力、制動(dòng)、懸掛、外觀套件、輪轂等改裝配件。

MTM改R8

MTM的歷史要比ABT短不少，它的業(yè)務(wù)也是主要針對(duì)奧迪，因?yàn)镸TM的創(chuàng)始人便是出身奧迪，曾負(fù)責(zé)奧迪傳奇車型Quattro上那臺(tái)5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校?？赡苁且?yàn)閯?chuàng)始人出身的關(guān)系，MTM的業(yè)務(wù)主要針對(duì)性能升級(jí)這一塊，所以MTM改裝后的車外觀方面變化不大，除非客戶提出特別的需求。

AC Schnitzer是全世界最大的寶馬改裝廠，它由世界上最大的寶馬經(jīng)銷商Kohl Automobile GmbH和Schnitzer賽車集團(tuán)于1987年合作成立。

AC Schnitzer改M3

AC Schnitzer和Alpina相比，成立時(shí)間要晚一些，不過由于“后臺(tái)硬”：兩家母公司都對(duì)寶馬知之甚深且財(cái)力雄厚，AC Schnitzer才得以后來(lái)居上，可見任何時(shí)候，背景都很重要。

Alpina改7系

Alpina（阿爾賓娜）的總部和寶馬在同一個(gè)地方——德國(guó)巴伐利亞州，不知道是不是因?yàn)椤袄相l(xiāng)”的關(guān)系，Alpina和寶馬的聯(lián)系非常緊密，甚至它的生產(chǎn)已經(jīng)融入了寶馬的生產(chǎn)線，比如Alpina部分車型改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)由Alpina組裝后直接運(yùn)到寶馬生產(chǎn)線組裝！而且Alpina的車型在國(guó)外寶馬經(jīng)銷商也可以享受保養(yǎng)維修，可見寶馬對(duì)Alpina的認(rèn)可。

改奧迪和寶馬的幾個(gè)改裝品牌，論名氣無(wú)疑要比RS、M要低，但BRABUS（巴博斯）的名氣絲毫不遜色AMG，想必在看的很多朋友都聽過它的名字，經(jīng)過BRABUS之手的每一款奔馳車型都有自己鮮明的特色，仿佛多了幾分靈性。

BRABUS 850

巴博斯同樣是專改奔馳車型的，當(dāng)然，還有Smart，而且它的改裝作品往往非常徹底，給人一種從內(nèi)而外煥然一新的感覺，而且它的作品非常受土豪們歡迎，但產(chǎn)量稀少，由于擁有者遠(yuǎn)不到奔馳客戶的百分之一，所以又被稱為“百奔之王”。

Carlsson CG63 6x6

Carlsson（卡爾森）的名字源于瑞典著名賽車手Ingvar Carlsson，它曾是奔馳歐洲拉力賽冠軍，同時(shí)也是卡爾森的技術(shù)合作伙伴?？柹谫愜嚱缫恢北容^活躍，從賽車中獲取很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，作為公司對(duì)車輛改造升級(jí)的數(shù)據(jù)支持。和巴博斯一樣，卡爾森的改裝作品也會(huì)替換掉奔馳logo，只不過它的logo是一匹黑色的躍馬，而巴博斯是一個(gè)黑色的大寫字母B。

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