用千年傳統(tǒng)文化詮釋“極致豪華”

轉(zhuǎn)眼之間五年過去了，楊銘先生在首發(fā)儀式上告訴了我們一個(gè)驚人的數(shù)據(jù)：“現(xiàn)在每3輛售出的邁巴赫S級轎車，就有2輛來自中國用戶的選擇?！?/p>

中國市場的重要性不言而喻。

而能在中國市場上獲得如此多消費(fèi)者的青睞，這與奔馳以及邁巴赫品牌對中國文化底蘊(yùn)的深入了解和把握是密不可分的。通過將產(chǎn)品展現(xiàn)出來的設(shè)計(jì)美學(xué)以及豪華品味，與中國傳統(tǒng)文化與哲學(xué)思維的融合，無疑將品牌的極致豪華調(diào)性提升到一個(gè)更高的高度，也更能迎合高端精英消費(fèi)人群更高層次的追求。

邁巴赫GLS經(jīng)典風(fēng)格的豎直格柵，帶鍍鉻的兩側(cè)寬大進(jìn)氣口，專屬雙色車漆設(shè)計(jì)，以及氣場十足的邁巴赫專屬22或23英寸輪轂，都令邁巴赫GLS的氣場更加強(qiáng)大，并彰顯出一種不怒而威的威嚴(yán)氣勢。

超過5.2米的車身長度以及超過3.1米的超長軸距，造就了極其寬敞舒適的車內(nèi)乘坐空間。而頭等艙級別的后排雙獨(dú)立行政座椅，以及車內(nèi)各處大面積Nappa真皮材質(zhì)的覆蓋，輔以邁巴赫獨(dú)有的玫瑰金色縫線和滾邊工藝，令邁巴赫GLS的豪華感達(dá)到了足以令人嘆為觀止的超高水平。

而在性能方面，邁巴赫GLS 600所搭載的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏智能電機(jī)系統(tǒng)相結(jié)合，最高410千瓦的輸出功率和730?！っ追逯蹬ぞ?，再加上同級獨(dú)有的脫困輔助系統(tǒng)、智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)（E-ACTIVE BODY CONTROL），再加上各種智能化技術(shù)和高科技配置，邁巴赫GLS性能之強(qiáng)大已經(jīng)難以用言語來形容，也無需知行君再次再過多描述，基本上用已是集奔馳最頂尖的設(shè)計(jì)和技術(shù)之大成了。

多管齊下，奔馳的電動(dòng)化發(fā)展加速

在這次的廣州車展上，奔馳VISION EQS概念車也完成了中國首秀，這距離它在今年法蘭克福車展上的全球亮相僅僅過去不到2個(gè)多月。而就在不到一個(gè)月前，奔馳首款純電動(dòng)車EQC也正式在國內(nèi)上市。

奔馳汽車新任掌門人康林松先生在車展上表示：“我們堅(jiān)信，在人類日益增長的出行需求和節(jié)能減排的迫切需求之間，科技的不斷進(jìn)步和長期不懈的創(chuàng)新無疑是促進(jìn)這二者平衡發(fā)展的最有效方式?！?/p>

作為奔馳未來大型電動(dòng)豪華轎車的雛形，梅賽德斯-奔馳EQ車型的“先鋒豪華”設(shè)計(jì)理念被推向全新的高度，VISION EQS概念車修長的“彎弓式”設(shè)計(jì)車身線條十分圓潤飽滿，體現(xiàn)出奔馳特有的雍容華貴之感。

VISION EQS概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感則是源自豪華游艇，懸浮式的儀表板、中控臺(tái)和扶手設(shè)計(jì)，再加上包括中控臺(tái)和側(cè)扶手等遍布各處的信息屏，讓乘客能獲得沉浸式地體驗(yàn)數(shù)字化內(nèi)容，或是通過輕觸獲取信息與外界互動(dòng)。

性能方面自然也十分出色，在前后軸雙電機(jī)的作用下，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5秒，WLTP續(xù)航里程則達(dá)到700公里，并且支持L3級別的自動(dòng)駕駛。

除了代表未來大型電動(dòng)豪華轎車發(fā)展方向的VISION EQS概念車之外，由奔馳和比亞迪聯(lián)手打造的全新騰勢X也在車展上宣布正式上市。

全新騰勢品牌標(biāo)識(shí)以及“梅賽德斯-奔馳 型·格（Styled by Mercedes-Benz）”徽標(biāo)特別引人注目。騰勢X利用渾然一體的曲線美感呈現(xiàn)獨(dú)特的“純粹·精致”電動(dòng)美學(xué)，環(huán)抱式設(shè)計(jì)的沉浸式飛行座艙，利用曲線營造出曠闊的視野格局；配備的啟航式換擋桿，加上15. 6英寸“懸浮式”高清觸控屏與12.3英寸液晶組合儀表盤，都增添了車內(nèi)的科技感。

其中，純電動(dòng)SUV車型采用鎳鈷錳三元鋰電池，綜合續(xù)航里程（NEDC）可達(dá)520公里。插電式混合動(dòng)力SUV車型通過高效雙永磁同步電機(jī)，高效BSG電機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，綜合峰值功率達(dá)到431千瓦，可實(shí)現(xiàn)1.5升/百公里的工況油耗。

除此以外，奔馳 E 300 e L插電式混合動(dòng)力轎車也在車展期間正式上市。E 300 e L搭載梅賽德斯-奔馳插電式混合動(dòng)力技術(shù)，采用 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配插電式混合動(dòng)力模塊。其中，電機(jī)功率90千瓦，純電動(dòng)續(xù)航里程約為50公里。油電混動(dòng)模式下，綜合燃料消耗量低至2.1 升/百公里，最快1.5小時(shí)便可將電量從10%充至滿電狀態(tài)。

SUV攻勢持續(xù)，GLB開辟全新細(xì)分市場

此次中國首秀的全新奔馳GLB SUV，正是瞄準(zhǔn)了GLA和GLC之間的細(xì)分市場空白。更方正有型，偏向硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不但令其在奔馳SUV家族中獨(dú)樹一幟，也在同級別車型中得以脫穎而出。方正垂直的前臉，輪廓分明的車身，充滿肌肉感的線條，都讓人隱約看到了奔馳G級越野車的影子。而寬敞和靈活多變的內(nèi)部空間，5座或7座兩種座椅布局，足以滿足消費(fèi)者的多種出行用途。

奔馳GLB SUV在月內(nèi)即將正式上市，而除了GLB SUV之外，全新奔馳GLS以及全新奔馳GLC轎跑SUV車型也在車展上正式上市銷售?？涨皬?qiáng)大的SUV車型矩陣，將為奔馳明年的發(fā)展打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

知行有話說