今年上半年，一款重磅合資品牌家轎迎來(lái)了換代，這就是來(lái)自廣汽豐田的熱銷(xiāo)車(chē)型雷凌。這款車(chē)型基于豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，風(fēng)格變得更加地運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)，自然收獲了不少消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò)，這幾年各級(jí)別汽車(chē)市場(chǎng)終端售價(jià)都在不斷走低，在這樣的背景下，全新?lián)Q代雷凌11.58萬(wàn)-15.28萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)也不算便宜。但全新?lián)Q代雷凌上市后卻獲得了空前的市場(chǎng)好評(píng)，銷(xiāo)量也一路走高。自7月全面上市后，全新?lián)Q代雷凌每個(gè)月的月銷(xiāo)量都超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)。雷凌如此出色的市場(chǎng)表現(xiàn)不僅惹得同行眼紅，也激起了更多持幣觀望的消費(fèi)者的興趣，到底是什么原因讓全新?lián)Q代雷凌同時(shí)收獲了市場(chǎng)銷(xiāo)量與消費(fèi)者口碑的巨大成功呢？
TNGA理念 催雷凌進(jìn)化
接觸過(guò)新老兩代雷凌的人都說(shuō)，全新?lián)Q代雷凌帶來(lái)的進(jìn)步是翻天覆地的，事實(shí)也的確如此。像這種換代進(jìn)化的現(xiàn)象，在汽車(chē)行業(yè)其實(shí)也不算多見(jiàn)，全新?lián)Q代雷凌之所以能做到這一點(diǎn)，與豐田近年總結(jié)完善的TNGA造車(chē)?yán)砟钕⑾⑾嚓P(guān)。TNGA架構(gòu)的全稱(chēng)是Toyota NewGlobal Architecture，與傳統(tǒng)的平臺(tái)意義不同，TNGA是一項(xiàng)涉及汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等在內(nèi)的創(chuàng)新體系，是豐田所開(kāi)創(chuàng)的全新的“造車(chē)?yán)砟睢?。在TNGA架構(gòu)下，一切設(shè)計(jì)圍繞駕駛?cè)?，以駕駛艙為起點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)更有樂(lè)趣感的駕控體驗(yàn)、更有質(zhì)感的行駛性能、更具未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì)、更加智能安心的安全配置、更有科技感的內(nèi)飾裝備等為目標(biāo)。最先應(yīng)用TNGA架構(gòu)打造的第八代凱美瑞一登場(chǎng)就取得了巨大成功，基于TNGA架構(gòu)打造，又是GA-C平臺(tái)首款車(chē)型的全新?lián)Q代雷凌，能獲得出色的表現(xiàn)其實(shí)并不讓人意外。
![]()
通過(guò)TNGA架構(gòu)理念的優(yōu)化，全新?lián)Q代雷凌車(chē)高比前代降低了25mm，整車(chē)重心同樣降低了25mm，車(chē)輛操控極限大幅提升。與此同時(shí)，豐田優(yōu)化了前麥弗遜懸掛調(diào)整了頂部軸承的安裝角度，設(shè)計(jì)了面積更大、吸震能力更強(qiáng)的減震制作，再加上一般只在高級(jí)跑車(chē)上才會(huì)采用的后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，使車(chē)輛獲得了幾乎可媲美豪華車(chē)的行駛質(zhì)感。全新?lián)Q代雷凌還擁有兩套先進(jìn)的動(dòng)力總成，燃油版車(chē)型最大輸出功率為85kW/5200-5600rpm，百公里油耗5.5L雖然不算遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開(kāi)其他競(jìng)品，但在1500轉(zhuǎn)的超低轉(zhuǎn)速即能輸出185N·m的最大扭矩，動(dòng)力從起步階段便十分充沛，加上CVT變速箱沒(méi)有絲毫遲疑的表現(xiàn)，是其他車(chē)型難以做到的。不少同行盛贊，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)讓人感受到了如同1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般的順暢。
![]()
搭載THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)的雙擎車(chē)型，綜合輸出功率達(dá)90kW，百公里油耗僅為4.1L。由于雙電機(jī)的加入，雙擎車(chē)型在全速域可以做到無(wú)縫的輸出動(dòng)力，同時(shí)擁有更好的動(dòng)力駕駛質(zhì)感。這樣一臺(tái)好開(kāi)、好用的雷凌，怎能讓人不喜歡？
根正苗紅 駕趣家轎回歸C位
熟悉豐田品牌歷史的人其實(shí)都了解，雷凌的英文名Levin誕生于1972年，是豐田汽車(chē)歷史上濃墨重彩的一筆。
![]()
當(dāng)時(shí)豐田在美國(guó)推出了第二代卡羅拉車(chē)型，擁有1.2L、1.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗與性能間出色的平衡讓它迅速征服美國(guó)市場(chǎng)。但美國(guó)人生性奔放，對(duì)車(chē)輛的駕駛表現(xiàn)要求更高，于是定位更加高端的卡羅拉轎跑車(chē)型Levin就應(yīng)運(yùn)而生了。時(shí)隔1年，豐田又迅速推出了代號(hào)為T(mén)E27的第二代雷凌，它直接搭載了技術(shù)更為先進(jìn)、排量更大的1.6L 2T-G雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到了70年代驚人的115匹，性能上甚至比晚兩年上市的第一代高爾夫GTI更加強(qiáng)悍，開(kāi)啟了雷凌的傳奇生涯。
![]()
現(xiàn)在，根正苗紅的雷凌在TNGA架構(gòu)的助力下，更大幅提升了駕趣體驗(yàn)。正如前文我們所說(shuō)，雷凌在日常駕駛的暢快感、底盤(pán)操控的精準(zhǔn)性，以及車(chē)輛的極限安全性上都全面領(lǐng)先于同級(jí)其他產(chǎn)品，這不僅宣告了雷凌（Levin）的C位回歸，也讓中國(guó)消費(fèi)者更好地認(rèn)識(shí)了雷凌（Levin）車(chē)型。
用實(shí)力證明 全面超越對(duì)手
當(dāng)然，即便全新?lián)Q代雷凌能在質(zhì)感、駕趣、品質(zhì)等硬實(shí)力上表現(xiàn)出色，想在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的10萬(wàn)-15萬(wàn)元市場(chǎng)取得成功也絕非易事。顯然，在全新?lián)Q代雷凌身上還有著更多能征服消費(fèi)者的法寶。
提到駕趣，消費(fèi)者就免不了把全新?lián)Q代雷凌和本田思域作對(duì)比。作為曾經(jīng)的標(biāo)桿車(chē)型，思域的外觀設(shè)計(jì)有著非常出彩之處，但全新?lián)Q代雷凌也絲毫不差。保留了經(jīng)典的設(shè)計(jì)線條和“Keen Look”家族化前臉的同時(shí)，全新?lián)Q代雷凌在運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)上下足了功夫，例如前臉采用大面積熏黑材質(zhì)，大燈和尾部設(shè)計(jì)有整流的小翼片，尾部有類(lèi)似賽車(chē)的擴(kuò)散器等等。雖然風(fēng)格與思域依然有著明顯不同，但是時(shí)尚感、運(yùn)動(dòng)感毫不遜色，品質(zhì)感更是超出一籌。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，秉承TNGA架構(gòu)的設(shè)計(jì)思想和“極美極簡(jiǎn)”的設(shè)計(jì)思路，全新?lián)Q代雷凌帶來(lái)了一套在觸感和使用兩方面都非常出彩的內(nèi)飾。更寬的中控區(qū)域采用了分層設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，加上懸浮儀表和大面積的軟材質(zhì)包裹，無(wú)論是使用便利性還是感受都令人滿意。自然在這方面，無(wú)論是內(nèi)飾質(zhì)感較差的本田思域、日產(chǎn)軒逸，還是設(shè)計(jì)略微古板的大眾速騰都難以與全新?lián)Q代雷凌相提并論。不僅如此，豐田還是全球產(chǎn)品品質(zhì)最為統(tǒng)一的車(chē)企，無(wú)論是在中保研還是在歐美碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，采用剛性大幅提升的GOA車(chē)身的全新?lián)Q代雷凌都有著完美的安全表現(xiàn)。與此同時(shí)，全新?lián)Q代雷凌在配置方面也毫不吝嗇，標(biāo)配8安全氣囊、胎壓預(yù)警等配置，除入門(mén)車(chē)型外均搭載豐田最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，這些也是其他合資品牌競(jìng)品車(chē)型無(wú)法相比之處。當(dāng)一臺(tái)品牌過(guò)硬的主流合資轎車(chē)在駕趣、智能、安全和高價(jià)值配置上同時(shí)領(lǐng)先其他競(jìng)品時(shí)，它自然能夠迅速收獲市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。不過(guò)全新?lián)Q代雷凌能最終成為爆款，廣汽豐田惠民的銷(xiāo)售政策也是重要的一環(huán)。拿燃油版車(chē)型舉例，消費(fèi)者僅需2成首付即可享受3年0利率的金融政策，優(yōu)惠程度同級(jí)罕見(jiàn)；雙擎車(chē)型還可享受“電池?zé)o憂計(jì)劃”、保養(yǎng)套餐等讓消費(fèi)者切實(shí)受益的政策，真的想不火都難。
TNGA成熟的設(shè)計(jì)理念讓全新?lián)Q代雷凌實(shí)現(xiàn)了進(jìn)化，在舒適性、動(dòng)力體驗(yàn)、操控體驗(yàn)、日常便利性方面成為了中級(jí)車(chē)的標(biāo)桿。具有傳奇色彩的車(chē)系底蘊(yùn)，則讓雷凌車(chē)主對(duì)愛(ài)車(chē)有著深厚的歸屬感。全新?lián)Q代雷凌不僅相比前代車(chē)型有了很大的進(jìn)步，在與市場(chǎng)競(jìng)品的對(duì)話中，它在駕趣、智能、品質(zhì)、安全等方面的表現(xiàn)也獲得了消費(fèi)者的高度認(rèn)同。因此，全新?lián)Q代雷凌才能收獲了市場(chǎng)銷(xiāo)量與消費(fèi)者口碑的雙重成功。
