據(jù)美國(guó)汽車雜志報(bào)道，大眾集團(tuán)內(nèi)部正在計(jì)劃一個(gè)2030計(jì)劃，該計(jì)劃明確將來(lái)的大眾集團(tuán)要重視電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛，未來(lái)只有大眾（含斯柯達(dá)、西雅特）、奧迪、保時(shí)捷品牌會(huì)長(zhǎng)期存在，其他品牌也許會(huì)被出售或者砍掉。

眾所周知，大眾旗下的品牌不少，共擁有十二個(gè)品牌，包括保時(shí)捷、大眾、蘭博基尼、斯柯達(dá)、賓利、布加迪、奧迪、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪和大眾商用車等。雖說(shuō)品牌眾多，但盈利的卻很少，除了斯柯達(dá)、西雅特、保時(shí)捷等正常盈利品牌之外，奧迪也在此前出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)。

而大眾旗下的蘭博基尼、布加迪以及賓利等超豪品牌，基本都處于虧損狀態(tài)。特別是賓利，在過(guò)去的一年里可謂是非常難過(guò)。

根據(jù)大眾汽車集團(tuán)披露的旗下各品牌2018年業(yè)績(jī)情況，賓利品牌2018年實(shí)現(xiàn)了15億歐元的銷售收入，同比下降16%。受新一代歐陸GT車型延遲啟動(dòng)生產(chǎn)、養(yǎng)老基金結(jié)構(gòu)整改和匯率因素等影響，賓利2018年?duì)I業(yè)利潤(rùn)降至-2.88億歐元（2017財(cái)年為0.55億歐元），換算成人民幣為22.2億元，品牌營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率為-18.6%（2017財(cái)年為3.0%）。

去年一年就虧損了22億元，賓利無(wú)疑是目前大眾品牌中最差的。而針對(duì)賓利品牌目前的經(jīng)營(yíng)情況，不少媒體也曝出了賓利或?qū)⒈怀鍪鄣南ⅰ?/p>

事實(shí)上，賓利算是大眾旗下歷史比較悠久的品牌了。

早在1919年，英國(guó)人華特·歐文·賓利在第一次世界大戰(zhàn)期間就創(chuàng)立了賓利品牌，隨即就推出了馬力高達(dá)85匹的3.0L車型--賓利3.0（正式銷售時(shí)間1921年9月），其最高時(shí)速可以輕易突破80英里（約128公里/時(shí)），這已經(jīng)是當(dāng)時(shí)速度最快的生產(chǎn)型汽車。而后，賓利不僅用賓利3.0L車型打破了當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)的耐久與速度紀(jì)錄，而且在1923年首度舉辦的勒芒24小時(shí)耐力賽中得到了第四名的好成績(jī)。

由于賓利原本在創(chuàng)立車廠之初即是以工程師、賽車手的角度出發(fā)，因此雖然銷售狀況不差，但公司的實(shí)際財(cái)務(wù)體質(zhì)卻不算健全，周轉(zhuǎn)與流動(dòng)資金也不夠充裕，加上賓利志向造出世上最快、最好的頂級(jí)跑車，相對(duì)的產(chǎn)品售價(jià)也十足高昂，只有富商巨賈消費(fèi)得起。

所以在1931年，賓利因?yàn)閭鶆?wù)問(wèn)題被勞斯萊斯公司收購(gòu)，而后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)賓利基本是換標(biāo)的萊斯萊斯。不過(guò)，由于勞斯萊斯經(jīng)營(yíng)不善，在1997年兩者均被德國(guó)大眾集團(tuán)買下，但是同年寶馬又買斷了勞斯萊斯的品牌使用權(quán)和商標(biāo)，這才讓賓利安心歸于大眾旗下。

在大眾旗下"活"了22年，賓利如今的發(fā)展卻不樂(lè)觀。

其實(shí)，從大眾的角度來(lái)看，出售賓利還是很有可能的。一個(gè)便是大眾旗下的品牌已經(jīng)夠多了，但賓利卻不是會(huì)掙錢的那一個(gè)。而且在眾多的品牌之中，賓利的表現(xiàn)也不算好，其品牌營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率已經(jīng)掉到了-18.6%。再說(shuō)這些品牌里也有跟賓利定位很類似的保時(shí)捷，而人家的現(xiàn)狀卻是賺翻了，怪不得對(duì)于這個(gè)賓利的虧損情況，保時(shí)捷也看不過(guò)去。保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)主席沃爾夫?qū)けr(shí)捷(Wolfgang Porsche)曾在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)說(shuō)："對(duì)每個(gè)大眾集團(tuán)旗下的品牌來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生一定的邊際貢獻(xiàn)非常重要。但目前賓利沒有做到，我們對(duì)此很不滿意。"

不過(guò)，雖說(shuō)賓利目前很不樂(lè)觀，但如今卻爆出了不少它的"接盤者"。傳聞得最多的便是吉利，盡管吉利目前已經(jīng)對(duì)此消息進(jìn)行了否認(rèn)，但大家都知道，吉利一向都非常大方，沃爾沃、路特斯、寶騰、戴姆勒，都在吉利"買買買"的版圖之中。所以對(duì)于財(cái)大氣粗的吉利汽車，在多次收購(gòu)汽車品牌后，被曝出可能收購(gòu)賓利也不足為奇。

被稱為"汽車中的奢侈品"的賓利，是眾多人追求的夢(mèng)想。然而，如今的賓利生活得遠(yuǎn)不如大家想象中的那么滋潤(rùn)。面對(duì)著這種處境，你認(rèn)為大眾會(huì)拋售賓利嗎？拋售之后，誰(shuí)又將是賓利的"接盤俠"呢？會(huì)不會(huì)是坊間傳聞的吉利？