TNGA為全新?lián)Q代雷凌構筑高端壁壘
全新?lián)Q代雷凌的上市,標志著極具競爭力的TNGA家族產(chǎn)品線正式進入容量驚人的中級車市場。
對于TNGA架構,業(yè)內普遍認為,其將使豐田車型得到“從里到外,從頭到尾的全面進化”,得益于此,全新?lián)Q代雷凌整體的制造工藝、產(chǎn)品品質、領先技術都在同級別中表現(xiàn)搶眼,可謂是中級車的優(yōu)中之選。
![]()
新車采用了與凱美瑞相同的車身結構,并且在車身B柱加強件、中柱等重要部位采用1500兆帕的超高強度熱沖壓鋼材,590兆帕以上超高強度鋼材占比高達42%,為你安全駕駛護航。
在主被動安全上,全新?lián)Q代雷凌全系標配多項電子輔助主動安全系統(tǒng),如牽引力控制、上坡輔助等。不僅如此,為了全面提升安全性能,全新?lián)Q代雷凌還全系標配8個SRS空氣囊,與競品相比優(yōu)勢明顯。
放眼豐田汽車發(fā)展歷史,LEVIN一直是一款包含諸多 “運動基因”的車型,在豐田汽車館中,這款車也作為豐田運動類車型的重要代表而展出。雷凌作為繼承LEVIN賽道基因的新一代車型,對動力和操控方面的追求自然是不打折扣。
全新?lián)Q代雷凌擁有燃油版和雙擎版兩種動力總成,其中,1.2T發(fā)動機加快了渦輪響應速度,匹配模擬10速S-CVT變速箱,在1500轉的超低轉速即能輸出185N·m的最大扭矩。
![]()
而雙擎版所搭載豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng),配備專為混動系統(tǒng)設計的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動機,在技術上與當家花旦凱美瑞混動如出一轍。
在TNGA架構下,全新?lián)Q代雷凌底盤各項指標都得到增強。新車的懸架系統(tǒng)也得到了升級,比如搭載了同級罕見的雙叉臂式獨立后懸架,帶有后輪隨動功能,大幅提升了高速過彎的操控穩(wěn)定性。
值得一提的是,全新?lián)Q代雷凌除入門版外皆搭載了豐田最新一代TSS安全智行系統(tǒng),實現(xiàn)準L2級自動化駕駛,讓駕駛更加智能、更加安全。
除了在安全、操控和智能上放大招,全新?lián)Q代雷凌在科技與車聯(lián)網(wǎng)上也同步更新與突破。科技版本首次搭載了10.8英寸HUD顯示屏、7英寸彩色儀表盤和12.1英寸中控屏,在提供詳細的信息顯示的同時,三屏也可實現(xiàn)信息聯(lián)動,增加了可玩性與科技感。
![]()
可見,受惠于TNGA架構,全新?lián)Q代雷凌擁有競品車型難以比擬的產(chǎn)品力優(yōu)勢,在產(chǎn)品之外還有TNGA架構筑起的行業(yè)生態(tài)鏈壁壘,這使得競品車型對全新?lián)Q代雷凌的硬件規(guī)格、配置可望不可及。