“有車上山，是AE86！86上山了！86上山了……”看過《頭文字D》的人一定對(duì)這段臺(tái)詞記憶猶新，即便電影已經(jīng)上映了14年之久。

影片中，藤原拓海駕駛著改裝后的AE86，在秋名山上所向披靡，憑借著自己卓越的漂移技能以及車輛絕佳的操控性，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)前來挑戰(zhàn)的車手（包括高橋涼介駕駛的那臺(tái)RX7），塑造了一代經(jīng)典形象。

在那個(gè)汽車還沒有普及的年代，如此熱血又刺激的飆車故事不僅讓動(dòng)漫中的飆車圣地“秋名山”火了一把，也讓我們見識(shí)到，原來駕駛汽車也可以如此富有樂趣與激情。

時(shí)光荏苒，當(dāng)年的AE86與我們漸行漸遠(yuǎn)，其傳承車型雷凌無論是造型還是內(nèi)飾與操控，都更加偏向于家用，讓我們不禁想問：“亷頗老矣尚能飯否”？

如今，TNGA架構(gòu)下的全新?lián)Q代雷凌再次歸來，從視覺、觸覺、駕駛感覺等各個(gè)層面，以充滿時(shí)尚感、未來感和高價(jià)值感的體驗(yàn)，更符合消費(fèi)者的購車需求，同時(shí)推出全新Slogan：Lovin’Levin，就愛雷凌！

此外，全新?lián)Q代雷凌不僅要與軒逸、朗逸、卡羅拉角逐“家用買菜車市場”，更要和菲斯塔和思域所在運(yùn)動(dòng)家轎市場一較高下。那么，全新?lián)Q代雷凌究竟有什么過人的實(shí)力，我們一起來看看。

在整個(gè)汽車市場增速放緩的大環(huán)境下，眾多車企開始將手爪深向了中級(jí)車市場，原因也很簡單，這個(gè)市場更貼合當(dāng)下年輕人，這些年輕人更喜好個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

因此我們可以看到全新?lián)Q代雷凌一改以往日系中庸的造型，外形變得更加動(dòng)感炫酷、個(gè)性張揚(yáng)。其前臉采用了豐田家族最新的“Keen Look”設(shè)計(jì)語言，下進(jìn)氣格柵相比于上一代車型變得更加夸張，就連前霧燈也安裝在了下進(jìn)氣格柵內(nèi)，呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗的視覺感受。

光源部分，遠(yuǎn)近光以及日間行車燈均為LED光源，配備的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈提升了日常使用的便利程度和安全性。

車尾延續(xù)了前臉的風(fēng)格，立體飽滿。貫穿尾燈的飾條與保險(xiǎn)杠上的銀色飾板將車尾分割，層次分明，營造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

全新?lián)Q代雷凌在外觀上融入了大量時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的元素，看到它的人絕對(duì)會(huì)直呼"真香"。

坐進(jìn)全新?lián)Q代雷凌車內(nèi)，個(gè)性化設(shè)計(jì)元素隨處可見。與外觀的精雕細(xì)琢相比，全新?lián)Q代雷凌內(nèi)飾更為簡潔大方，但同樣富有層次，中控臺(tái)向兩側(cè)延展并加以銀色裝飾點(diǎn)綴，與同級(jí)車型相比更具時(shí)尚和潮流氣息。

用料上，全新?lián)Q代雷凌還采用了包裹性極佳的運(yùn)動(dòng)座椅，讓人時(shí)刻保持舒適坐姿。此外，像中控臺(tái)、車門內(nèi)飾板、多功能方向盤等觸手可及之處，都采用了大量軟質(zhì)皮革和高級(jí)鋼琴烤漆飾板包裹，觸感非常細(xì)膩。

既然是瞄準(zhǔn)年輕群體，那么在車內(nèi)裝備方面更加要跟得上數(shù)字生活的潮流。

全新?lián)Q代雷凌科技版搭載領(lǐng)先同級(jí)的三屏互聯(lián)，包括同級(jí)最大的12.1英寸中控屏、同級(jí)車中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤，三塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動(dòng)，提供豐富全面的高清資訊，不僅顯示效果極佳，而且上手極為容易。

值得一提的是，相比同級(jí)別車型軒逸、朗逸的8英寸大屏，全新?lián)Q代雷凌科技版的12.1英寸中控屏為同級(jí)別最大。

此外，HUD可在擋風(fēng)玻璃前直接顯示路況信息，駕駛者無需低頭即可對(duì)路況了如指掌，大大增加了行車的安全性。

導(dǎo)航系統(tǒng)支持百度CarLife和微信連接，更好實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)；并增加了“發(fā)送至汽車”功能和“最后一英里”功能，可將使用智能手機(jī)設(shè)定的目的地發(fā)送到導(dǎo)航系統(tǒng)；汽車到達(dá)目的地后，系統(tǒng)將步行路線導(dǎo)航發(fā)送至智能手機(jī)。

同時(shí)，在行車過程中，全新?lián)Q代雷凌全系標(biāo)配多項(xiàng)電子輔助主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等，不僅可以大大減輕行車壓力，也提升了行車安全性。

更值得一提的是，全新?lián)Q代雷凌除入門版外，其余車型均搭載豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)化駕駛。此外，為了給乘客提供更全面防護(hù)，全新?lián)Q代雷凌更全系標(biāo)配8個(gè)SRS空氣囊，數(shù)量之多遠(yuǎn)超同級(jí)。

不可否認(rèn)，90后逐漸成為汽車消費(fèi)的主力軍，這類群體并不是僅將汽車視作出行的代步工具，反而更像一個(gè)陪伴在身邊的大玩具。因此，一款有著出色動(dòng)力的車型格外受他們青睞。

全新?lián)Q代雷凌采用兩種動(dòng)力總成，為不同消費(fèi)者提供多樣化的動(dòng)力選擇，分別是搭載D-4T雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的185T車型，匹配模擬10速S-CVT變速箱，帶來暢快淋漓的駕駛樂趣；還有搭載豐田最新的THS II混合動(dòng)力的雙擎車型，配備專為混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī), 帶來世界頂級(jí)熱效率。

185T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)的超低轉(zhuǎn)速即能輸出185N?m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L車型，最大輸出功率85kW/5200-5600rpm，壓縮比為10:1，百公里綜合工況油耗低至5.5L。模擬10速CVT變速箱還擴(kuò)大了鎖止范圍，起步更加迅速。

雙擎車型的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)，并改進(jìn)冷卻系統(tǒng)及進(jìn)氣管和活塞的形狀，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，壓縮比高達(dá)13:1，百公里綜合工況油耗低至4.1L。

與此同時(shí)，得益于TNGA帶來的全新車身設(shè)計(jì)，全新?lián)Q代雷凌整體車身高度相比老款降低了25毫米，運(yùn)動(dòng)版更降低45毫米。再加上全新麥弗遜式獨(dú)立前懸架，同級(jí)罕見的雙叉臂式獨(dú)立后懸架（帶有后輪隨動(dòng)功能），以及搭載的KYB減震器，使其相比同級(jí)別車型有著更好的操控性能。

值得一提的是，為了降低消費(fèi)者購車門檻，輕松擁有更實(shí)惠，用車更省心，廣汽豐田還推出了相應(yīng)的金融政策：185T車型享5成首付1年0利率，雙擎車型享5成首付2年0利率；以及對(duì)雙擎車型的動(dòng)力電池免費(fèi)提供不限年限，不限里程的“電池?zé)o憂計(jì)劃”保障，該計(jì)劃跟車不跟人，讓車輛更保值。