有人說，雷凌的崛起，離不開廣汽豐田的努力。不可否認，作為豐田卡羅拉美版車型，雷凌不像一汽豐田旗下源自歐版的卡羅拉，可以仰仗其在全球響亮的名號，以及搶先進入中國市場的“先發(fā)優(yōu)勢”。對于雷凌來說，其在國內車市打拼唯一仰仗的就是“硬核”實力，在更為激烈的市場不斷突圍，并在去年年銷量突破20萬臺。

5月20日，同時也是雷凌亮相的整整第五個年頭，基于TNGA架構徹底革新的全新?lián)Q代雷凌正式上市，并推出185T和雙擎兩大動力總成、5大配置版本共10款車型，售價11.58萬-15.28萬元。

上市同時，廣汽豐田針對雷凌的客戶需求，制定全價值鏈服務方案。其中，185T車型可享受2成首付3年0利率，雙擎車型可享5成首付2年0利率/2成首付3年低利率，全系車型首付1萬元起即可開回家，而縣域居民購車還可額外享受價值2000元購車補貼。另外，在服務方面，全新?lián)Q代雷凌車聯(lián)網服務5年免費，混合動力電池“不限年限、不限里程”延保保障。與此同時，為感謝80萬雷凌車主的信任，在6月-9月置換全新?lián)Q代雷凌最高可享4000元綜合補貼和保養(yǎng)無憂套餐。

外觀上，全新?lián)Q代雷凌基于“Shooting Robust”的設計理念，前中網尺寸較之老款尺寸更大，內部采用鍍鉻飾條和亮黑飾條包裹，看起來非常精致，再加上上格柵與前大燈呈現(xiàn)犀利的Keen Look設計，整體打造出更具現(xiàn)代感和未來感的獨特造型，使前臉充滿氣勢及力量感。另外，大燈和霧燈周邊區(qū)域犀利的棱線設計，塑造出更具立體感的高顏值。

側面的線條整體較為簡潔，得益于TNGA架構的低重心設計，使全新?lián)Q代雷凌整體車高比老款降低了25毫米，運動版更降低45毫米，凝練的車身線條，營造出流暢而穩(wěn)健的車身姿態(tài)。車身尺寸方面，長寬高分別為4640*1455*1780mm，軸距為2700mm，在同級中具有明顯優(yōu)勢。

車尾寬大的尾燈十分顯眼，相較于老款車復雜的線條設計，全新?lián)Q代雷凌的尾燈更為簡潔修長，中間一條黑色飾板左右連接，與前臉相呼應。底部的黑色包圍十分寬大，沒有絲毫違和感，同時也略微提高了尾部的視覺重心，整體視覺效果和層次感都非常出色。

與外觀相同，內飾以更為時尚、潮流的設計元素，帶來凹凸有致的座艙布局，具有出色的層次感和立體感。內飾最大的亮點則是全新?lián)Q代雷凌首次搭載三屏聯(lián)動智能顯示系統(tǒng)，包括同級最大的12.1英寸中控顯示屏、同級車中首次采用航空科技的10.8英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)和7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，保證科技感的同時還提高了駕駛安全性。另外，比肩中高級車的智能雙循環(huán)同步制熱/除霜空調和豐田首次搭載的PM2.5空氣凈化裝置，再加上高配車型真皮座椅及方向盤，駕駛席10向電動座椅，后排出風口和USB等配置，打造人無我有的領先優(yōu)勢。

另外，全新?lián)Q代雷凌作為豐田首款全系配備車聯(lián)網的中級車，其中控大屏搭載了豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，不僅擁有常規(guī)收音機、藍牙電話、車輛設置等功能，還加入了百度CarLife、Welink手機映射和語音識別功能，并增加了“發(fā)送至汽車”功能和“最后一英里”功能，可將使用智能手機設定的目的地發(fā)送到導航系統(tǒng)，同時汽車到達目的地后系統(tǒng)將步行路線導航發(fā)送至智能手機。

除此之外，全新?lián)Q代雷凌全系標配“豐田悅享”車聯(lián)網功能，內置通過車載數據通信模塊（DCM）和“豐云行”APP，用戶可獲得各種連接服務，如“緊急救援、道路救援、防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制）、禮賓服務”等，24小時365天提供最上乘“安心安全”服務。

眾所周知，豐田TNGA架構最主要的就是提升核心部件的優(yōu)勢，對于全新?lián)Q代雷凌來說，從設計、材料、工藝等方面對被動安全進行了大幅度升級。最新的GOA車身帶來具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙，車身骨架部位采用1500兆帕的超高強度熱沖壓鋼材，590兆帕以上超高強度鋼材占比高達42%。值得一提的是，全車焊點數達4090個，并使用全車覆蓋量達到14.66m的雷克薩斯工藝高剛性結構膠，讓車身更堅固的同時提升輕量化。

在智能安全配置上，全新?lián)Q代雷凌搭載了最新的Toyota Safety Sense智行安全套裝，具備L2級別核心功能，實現(xiàn)準自動駕駛。另外，在原有功能基礎上，預碰撞安全系統(tǒng)（PCS）可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人；動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（DRCC）實現(xiàn)0-180km/h全車速跟車功能，支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛。而新增的車道循跡輔助系統(tǒng)（LTA），能使車輛保持在車道中央行駛。此外，全新?lián)Q代雷凌還全系標配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等多項電子輔助主動安全系統(tǒng)，再加上全系標配8個SRS空氣囊，帶來同級獨有的越級配置優(yōu)勢，全面提升安全性能。

動力方面，全新?lián)Q代雷凌185T車型搭載D-4T雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率85kW，峰值扭矩185N·m，傳動方面匹配可模擬10速的CVT變速箱，百公里綜合工況油耗低至5.5L。雙擎車型搭載豐田最新的THS II混合動力，配備專為混動系統(tǒng)設計的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動機，最大功率74kW，峰值扭矩142N·m，電動機最大功率53kW，最大扭矩163N·m，傳動方面匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，混動系統(tǒng)綜合輸出功率達90kW，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。

懸架方面，全新?lián)Q代雷凌采用全新麥弗遜式前懸架和同級罕見的雙叉臂式獨立后懸架的組合，KYB減震器的配備以及全新升級的轉向系統(tǒng)，可提供更舒適的駕乘和更順暢的轉向手感，以及出色的操控樂趣，增強了高速行駛的穩(wěn)定性。另外，由于整車的靜謐性得到全面提升，為駕乘者帶來更為愉悅、舒適的駕乘體驗。

作為廣汽豐田第一款中級車，雷凌從零起步、從弱到強，一步一臺階，拼出了自己的江湖地位。如今，全新?lián)Q代雷凌以誠意滿滿的售價和一系列優(yōu)惠政策重磅入市，攜人無我有、人有我優(yōu)的配置優(yōu)勢，打造入門即同級車頂配、頂配向豪華車看齊，五大版本都是物超所值，可以說每一款都是“主銷車型”，再加上廣汽豐田零缺陷品質保證，高精度、高品質的TNGA生產線，全新?lián)Q代雷凌將攜爆款的基因潛質，向更高銷量目標發(fā)起沖鋒！

我是環(huán)網的王巖

雖為一業(yè)界新人

但態(tài)度決定一切

雖做不了最權威

但能給你最需要

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