帕拉梅拉是轎跑車的代表，電動尾翼+4.0T+溜背+PDK+3.8秒破百，讓它充滿運動基因，比起奔馳CLS、奧迪A7要更強是毋庸置疑的，只是帕拉梅拉雖說是超一線豪華品牌出品的轎跑，看起來也確實很運動，但是本質上仍然是一款行政商務車型，且看它所推出的諸多加長版本，就可見一斑，因此對于很多年輕人來說，帕拉梅拉還不夠運動，能帶來的操作體驗還不夠極致，放在運動性能轎跑中，帕拉梅拉也確實不是一個好選擇。

那么不妨來看看奧迪的RS7，作為奧迪A7的RS升級版，它是奧迪旗下真正的高端性能車，具有最運動的基因和最強勁的性能，畢竟RS這個前綴對于奧迪車型的意義，就像是雷克薩斯的F、奔馳的AMG，是真正運動車型的象征，就像RS6，雖然造型是旅行車，卻有"地表最強瓦罐"的美稱，奧迪RS的強悍想必不用多說。

而在前端時間，又迎來全新一代的奧迪RS7 Sportback，這款車型比普通版本的RS7還要暴躁運動，所以售價也更昂貴一些，參照售價153萬的2016款奧迪RS7來看，新車未來的售價或將為160萬左右，不過比售價180萬以上的帕拉梅拉 4.0T GTS車型要便宜一些，只是對于百萬級車主而言，20萬的價格差并不真正能絕對是否選哪款，關鍵還得看哪一款車更吸引。

奧迪RS7的外觀和全新A7比較相近，但是奧迪RS7畢竟是性能車，所以在細節(jié)上難免要兇猛運動許多，也增加更多的運動套件。六邊形格柵是奧迪的標志設計之一，在RS7上不僅沒有缺席而且尺寸還得到提升，這是繼承奧迪RS車系一貫的"大嘴"，蜂巢狀的中網由高亮的飾條構成，并且全部熏黑，視覺上更加深邃，格柵左側還具有凸顯身份的RS 7銘牌，前唇和兩側進氣口都增添碳纖維，不僅有助于輕量化，而且有助于提升戰(zhàn)斗感，大燈同樣是優(yōu)勢，畢竟玩起燈來大家可都是和奧迪學的，RS7配備奧迪最新造型的斷帶式燈帶，就算不點亮也仍然讓人驚艷。

來到車側，就能很直觀的發(fā)現奧迪RS7的轎跑輪廓，22英寸的輪轂放在RS7上并不突兀，輪轂是奧迪RS的專屬五輻樣式，還具備顆粒感十足的亮黑色紋理，不過比較可惜的是這套輪轂將作為選裝項目出現，標配的輪轂尺寸為21英寸，略顯小氣了。尾部才是奧迪RS7最美的地方，細長的貫穿燈帶中排布和前大燈非常相似的斷帶式燈帶，夜間行車時絕對能讓奧迪RS7成為車流中最亮眼的一個，下包圍由和中網相似的亮黑色蜂巢飾條和碳纖維飾條共同構成，搭配上橢圓形的雙邊共雙出排氣，一體感和協調感都很不錯。至于尺寸，目前只知道全新RS7的車身長度為5009mm，寬度為1950mm。

內飾方面，奧迪RS7的整體設計和普通的A7并沒有太大的區(qū)別，一樣具有奧迪專屬的三屏、貫穿式出風口、游艇式檔把等設計，奧迪RS7和A7的差異更多的集中在細節(jié)上，比如說RS車型專屬的D型Alcantara材質方向盤，全液晶儀表盤的UI具有針對RS車型的特別優(yōu)化、副駕駛前方的黑色飾板具有專屬的RS銘牌、比A7車型更多的碳纖維裝飾板等，此外，全新RS7提供4座和5座兩種不同的座椅搭配選擇。

至于核心動力，全新RS7配備一臺4.0T V8雙渦輪增壓，還具備48V輕混，匹配8AT，這套動力和全新RS6 Avant相同，雖然最大功率600馬力的數據比起老款RS7要少5馬力，但是最大扭矩800牛米較之老款提升了50牛米，因此在加速性能上，全新RS7也有更好的表現，只需3.6秒就能破百，比帕拉梅拉GTS還要快。此外，全新RS7仍然會配備全時四驅、托森式差速鎖、空氣懸架、可變轉向比等功能， 同時得益于48V輕混，可以實現最長40秒的熄火行駛，并且具有2、3、5、8缸閉缸技術，這有助于提升整車的燃油經濟性。

總之，全新的奧迪RS7絕對能成為轎跑車中的性能標桿，雖說還未上市，但是僅憑車展亮相就已經能讓人心馳神往，這是奧迪RS的專屬魅力，該車一旦上市，盡管售價將比肩帕拉梅拉GTS，但是憑更運動的造型和更狂野的心臟，追求極限操控的消費者應該清楚該選誰了吧？還買啥保時捷呢？