作為斯柯達(dá)旗下的首款轎跑SUV，也是斯柯達(dá)旗下首款以GT命名的車型，柯迪亞克GT自去年11月份廣州車展上市以來(lái)，以其運(yùn)動(dòng)美學(xué)感的身形和優(yōu)秀的動(dòng)力性能， 帶動(dòng)新一波的轎跑SUV潮流。

3月22號(hào)，筆者受邀參加了“最美公路-暢享GT媒體試駕測(cè)評(píng)-廈門線”的活動(dòng)，早上10點(diǎn)從斯柯達(dá)廈門盈海4S店出發(fā)，主要的試駕路段是廈門的環(huán)島路。

環(huán)島路沿海而建，全程31公里，其中廈門大學(xué)到會(huì)展中心的一段海岸，被稱為 “黃金海岸線”，沿途路段依山傍海，有凌海架橋，有穿石鉆洞，因此環(huán)島路也被譽(yù)為“城市道路試駕圣地”，在柯迪亞克GT的陪伴下，我們一行人沿海而行，盡情感受柯迪亞克GT的美妙旅程。

眾所周知，以GT之名而生的車型，必不是流俗之輩，柯迪亞克GT亦是如此。

柯迪亞克GT搭載的是TSI280、TSI330和TSI380三款動(dòng)力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間在18.99-26.99萬(wàn)元。除了最低配的TSI280車型搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其余均搭載2.0T三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。

筆者此次試駕的正是TSI380車型，屬于最高配車型，最大功率162千瓦，最大馬力達(dá)到220匹，最大扭矩350?！っ祝c之匹配的是7速DSG雙離合變速箱，TSI380車型的百公里加速最快僅需7.5秒；且該車型還配備智能四驅(qū)和6種不同的駕駛模式。

在試駕的過程中，筆者也能深深的感受到智能四驅(qū)系統(tǒng)以及6種駕駛模式等功能帶給柯迪亞克GT不俗的動(dòng)力表現(xiàn)和道路通過性，當(dāng)然了，還有它作為GT性能車擁有的強(qiáng)大推背感，著實(shí)令人著迷，這是柯迪亞克GT與生俱來(lái)較為狂放的一面。

但更多的時(shí)候，柯迪亞克GT帶給我的是出乎意料的舒適性，車輛經(jīng)過較大起伏路面時(shí)，懸架處理非常從容，并且不會(huì)造成車內(nèi)人員較大的浮動(dòng)，路過坑洼以及細(xì)小顛簸路面或減速帶時(shí)，能夠有效過濾掉，這主要得益于柯迪亞克GT采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架組合，加上工程師對(duì)整體底盤的調(diào)校，使之能夠有效過濾掉小坑坑洼洼產(chǎn)生的顛簸，從而保障了舒適性。

除了出色的動(dòng)力操控性，柯迪亞克GT極具運(yùn)動(dòng)的外形設(shè)計(jì)也符合時(shí)下流行趨勢(shì)。

前臉方面采用熏黑式直瀑進(jìn)氣格柵，并輔以鍍鉻飾條點(diǎn)綴，翼子板附近銀色飾板新增了紅色GT標(biāo)識(shí)，極具視覺沖擊力。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4634/1883/1649mm，軸距與柯迪亞克一樣為2791mm，GT車型在側(cè)面造型略有變化，在C柱后車頂線條轉(zhuǎn)折而下，營(yíng)造出溜背式設(shè)計(jì)，五輻式雙色鋁合金輪轂設(shè)計(jì)，側(cè)面以及尾部都設(shè)置了紅色GT徽標(biāo)，讓整體看起來(lái)更加的運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。

車尾部分，其兩側(cè)冰晶三維分離式C型尾燈同樣吸睛，點(diǎn)亮效果非常出眾，中間的“SKODA”標(biāo)識(shí)也打造出不俗的高級(jí)感，三片式車尾擾流板以及雙圓筒鍍鉻排氣尾管等部件都能彰顯其運(yùn)動(dòng)氣息。

進(jìn)入車內(nèi)，柯迪亞克GT與柯迪亞克中控設(shè)計(jì)非常相似，標(biāo)配全液晶儀表盤和全景天窗，同時(shí)還配備一體式運(yùn)動(dòng)座椅，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。此外新升級(jí)十色LED車內(nèi)氛圍燈，帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺體驗(yàn)。

結(jié)束一天的試駕，筆者承認(rèn)，柯迪亞克GT是一款能夠讓我心動(dòng)的車型，它不僅有著高性能的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)還有SUV的舒適性，當(dāng)然了，在顏值上柯迪亞克GT也同樣在線。

在合資SUV的同價(jià)位競(jìng)品里，柯迪亞克GT的性價(jià)比肯定不會(huì)讓你失望！

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