對于標題中的德系GT，想必大家大多都會想到豪華品牌寶馬。確實如此，寶馬GT作為寶馬旗下高性能的代表，很好得詮釋了GT的意思，那么GT是什么意思呢？筆者就給大家科普一下，拉丁文Gran Turismo 原意豪華旅行車，而隨著汽車的發(fā)展，GT車型的定位也就改為運動與實用相結(jié)合，如寶馬5系GT就是最早的寶馬GT車型的代表。

要說除了寶馬GT之外，還有哪些寶馬車型能夠?qū)⑦\動與實用相結(jié)合，那就只有寶馬X6、寶馬X4這兩款轎跑SUV能夠符合；炫酷的顏值、強悍的性能、較高的實用性等均是這兩車的共同點，且眾多優(yōu)點加身的它們也有不低的熱度，但由于售價的緣故也阻擋了一部分人的腳步，那么就沒有相對親民的高性能德系車？當(dāng)然不是，筆者要說的是，買不起X6、X4沒關(guān)系，不妨看看筆者今天給大家?guī)淼乃箍逻_柯迪亞克GT（四驅(qū)版）。

關(guān)注過斯柯達的朋友應(yīng)該都知道，來源于捷克的它有著純正的德系血統(tǒng)，且向來以主打親民來面向國內(nèi)老百姓。而柯迪亞克GT也就是斯柯達旗下的"親民版X6"，為什么？它不僅有著強悍的動力，而且有著同樣的溜背式造型。那么柯迪亞克GT是否能夠擔(dān)得起這GT的身份？筆者在下文將重點介紹柯迪亞克GT的性能與實用性，至于柯迪亞克GT的外觀、內(nèi)飾、配置等則做簡述。

動力方面，柯迪亞克GT采用了大眾的招牌發(fā)動機EA888 2.0T，（高功率版）有著220馬力的最大功率輸出以及350牛·米的最大扭矩輸出；數(shù)據(jù)方面雖不是夸張般的"秒天秒地秒空氣"，但動力儲備極為充沛，不負"GT"之名。質(zhì)量方面，想必大眾的發(fā)動機技術(shù)與穩(wěn)定性大家是有目共睹的，當(dāng)然這套發(fā)動機也是匹配的大眾的DSG變速箱，兩者相結(jié)合下能夠讓柯迪亞克GT有著6.48s破百的優(yōu)秀成績。至于大眾的DSG變速箱，相信大家對它都很熟悉了，筆者就不做贅述了。

懸架方面，柯迪亞克GT繼續(xù)采用前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架組合。而說到斯柯達的底盤調(diào)校，相信很多人對其表示不解，作為"GT"車型，柯迪亞克GT底盤調(diào)校卻很舒適，有點不像是對"GT"的釋義。筆者在這里給大家說一下，斯柯達旗下所有的車型均是這樣的懸架調(diào)校，首先滿足舒適性。所以柯迪亞克GT在通過減速帶以及一些小幅度顛簸路面時，均能夠?qū)⒄駝舆^濾在底盤之下。

作為實用性，想必大家均如筆者般地考慮到了空間方面，那么柯迪亞克GT作為在運動型轎跑SUV有著怎樣的空間表現(xiàn)呢？首先，說一下柯迪亞克GT的尺寸，4634*1883*1649mm的車身尺寸，讓車內(nèi)的空間表現(xiàn)不錯，且接近2米8（2791mm）的軸距為柯迪亞克GT提供了較為寬裕的后排腿部空間。整體來看，柯迪亞克GT在乘坐空間方面表現(xiàn)不錯，而在后備廂空間方面，463L的常規(guī)容積能滿足基本日常代步所需，而將座椅放倒后能達到1607L的最大容積，就數(shù)據(jù)來看算是表現(xiàn)不錯，且有著較高的實用性。

而在外觀方面，相信看過斯柯達柯迪亞克GT的前臉的朋友均會對其點個贊，要說整個造型比較突出的點在哪？筆者認為就是它那運動型的側(cè)面以及尾部的設(shè)計；較高的輪眉、溜背式的造型粗壯的排氣筒以及大量的線條設(shè)計均讓柯迪亞克GT更添"運動范兒"。

內(nèi)飾與配置方面，柯迪亞克GT的表現(xiàn)不錯。較多的軟性材質(zhì)包裹讓簡約的設(shè)計風(fēng)格在觸感上有一絲提升，且三幅平底式方向盤提升不少的運動氣息。仿碳纖維飾板的加入讓其內(nèi)飾檔次有所提升，而在配置方面，如自動泊車、主動剎車、并線輔助以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)均是值得肯定的?？偟膩碚f，在內(nèi)飾與配置方面整體來看表現(xiàn)還算不錯，也符合20w級應(yīng)有的水準。

經(jīng)過筆者上述簡單的描述，想必大家對柯迪亞克GT（四驅(qū)版）的自身實力有了一個初步的了解。且在售價方面，柯迪亞克GT做到了與表兄弟途觀L般的價格，21.59w的原廠指導(dǎo)價對于一臺德系GT來說，比較便宜了，且在地區(qū)存在一定的優(yōu)惠，就拿成都來說，就有兩萬多的終端優(yōu)惠。就筆者看來，柯迪亞克GT還是具有一定的性價比，且在質(zhì)量以及后期穩(wěn)定性方面，我相信大家心里也都明了。那么問題來了，經(jīng)過筆者今天的描述，假如你手里有21w你還看途觀L嗎？