雖然近年來(lái)國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量一直穩(wěn)步提升，

　　但還是有不少人對(duì)德系車情有獨(dú)鐘。

　　畢竟，我國(guó)汽車起步初期也確實(shí)有德國(guó)協(xié)助。

　　而且客觀地講，

　　德系SUV在安全性、底盤、做工等方面確實(shí)頗有造詣。

　　所以今天大師就給大家來(lái)個(gè)德系SUV專場(chǎng)。

　　經(jīng)濟(jì)之選斯柯達(dá)科迪亞克

　　斯柯達(dá)科迪亞克已經(jīng)在今年廣州車展完成國(guó)內(nèi)亮相。這款車軸距2791毫米，將提供5座和7座布局。動(dòng)力有1.8T和2.0T可選。外觀、內(nèi)飾方面，新車采用了與速派接近的“四葉草”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視角效果鋒利硬朗。按斯柯達(dá)規(guī)劃，這款車會(huì)在明年上半年上市。預(yù)計(jì)其7座版起價(jià)不會(huì)高于銳界和漢蘭達(dá)。

　　新興之選寶沃BX7

　　作為寶沃品牌復(fù)活后的首款車型，BX7采用了有別以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸的縱向鍍鉻隔柵有點(diǎn)奔馳的感覺。其軸距也達(dá)到了2760毫米。即使是最低配的28TGDI兩驅(qū)舒適版也配備了四輪獨(dú)立懸掛、前排及前排側(cè)方氣囊、電動(dòng)天窗及后視鏡、ABS+EBD++EBA、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、上坡輔助、自動(dòng)駐車等，配置還算是比較厚道。目前這款車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)價(jià)16.98-30.28萬(wàn)。

　　廣泛之選大眾途觀

　　新一代上汽大眾途觀L已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)布倒計(jì)時(shí)，而現(xiàn)款車型預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)一段時(shí)間，而售價(jià)也有望小幅下調(diào)?，F(xiàn)售的大眾途觀源自PQ35平臺(tái)，加長(zhǎng)后的軸距達(dá)到2684毫米，動(dòng)力有1.4T、1.8T和2.0T可選，作為參考，現(xiàn)款車型指導(dǎo)價(jià)19.98-31.58萬(wàn)。外觀、內(nèi)飾自然不用多介紹，畢竟這車在街上多得很；如果你喜歡原版車型的標(biāo)軸，可以考慮價(jià)格更高的進(jìn)口大眾Tiguan，后者已經(jīng)于11月早些底以26.28-39.18萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)上市。

　　品質(zhì)之選寶馬X1

　　全新X1基于UKL前驅(qū)平臺(tái)開發(fā)，不再采用后驅(qū)結(jié)構(gòu)，加上國(guó)產(chǎn)版車型軸距加長(zhǎng)，這款車的后排空間已經(jīng)趕超了當(dāng)年進(jìn)口X3的水平。其用料、做工也基本承襲了寶馬一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)典的雙腎型隔柵和天使眼頭燈也很有BMW家族特色。目前最入門的2016款sDrive 18Li時(shí)尚型指導(dǎo)價(jià)28.6萬(wàn)，動(dòng)力源自136馬力的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如果你對(duì)行駛質(zhì)感和操控有更高的要求，可以考慮更貴的四缸車型。

　　動(dòng)力之選保時(shí)捷卡宴

　　如果你覺得寶馬還不足以襯托你的身份，那保時(shí)捷卡宴基本可以算是德系SUV的旗艦之作了。這款車的頂配版本，卡宴turbo S曾在紐博格林北環(huán)跑出7:59的成績(jī)，一舉超越了路虎攬勝和寶馬X5 M；4.1秒的破百成績(jī)甚至超越了自家的718 Cayman S。當(dāng)然，相信大部分人還是會(huì)選擇入門級(jí)的2016款卡宴。后者搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)價(jià)88.8萬(wàn)，比卡宴turbo S的指導(dǎo)價(jià)便宜近200萬(wàn)。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)也可以輸出333匹馬力，基本可以滿足日常駕駛需求。如果覺得卡宴還是有點(diǎn)貴，那就可以考慮Macan或者寶馬X3了。

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