奔馳、寶馬、Mini、奧迪、大眾、保時(shí)捷等德國(guó)汽車品牌9月份在韓國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)共售出223輛電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)5倍多（457.5%）。同期，新登記的進(jìn)口車輛14607輛，比上年同月下降12.2%。 9月份電動(dòng)汽車占德國(guó)進(jìn)口汽車銷量的1.5%。

1-9月德國(guó)品牌電動(dòng)車?yán)塾?jì)注冊(cè)量為2316輛（+1257.3%），而包括燃油車和電動(dòng)車的全部德系品牌車型進(jìn)口量為15萬(wàn)8,594輛（+15.5%）。截至今年9月，德國(guó)品牌電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額為1.4%。

奧迪e-tron

今年德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模與去年相比有很大提升。然而，其份額遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。這是因?yàn)殇N售集中在某些品牌上，例如保時(shí)捷和奧迪。

保時(shí)捷今年開(kāi)始認(rèn)真銷售電動(dòng)汽車。該公司上個(gè)月售出的 490 輛汽車中，有 93 輛（+4.0%）是電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車占銷售額的18.9%。 1-9月累計(jì)銷量7,211輛（+14.2%），電動(dòng)車占1119輛，成為主打產(chǎn)品線。電動(dòng)汽車占保時(shí)捷今年總收益的 15.5%，為行業(yè)最高。

奔馳EQC

保時(shí)捷今年發(fā)布的電動(dòng)跑車 Taycan 在全球市場(chǎng)上的人氣越來(lái)越高，超過(guò)了該品牌的代表跑車 911。使用啟動(dòng)控制時(shí)飆升至761馬力（Turbo S）的強(qiáng)勁性能，使用800V高壓充電系統(tǒng)充電也很方便，以及積極體現(xiàn)品牌實(shí)力的運(yùn)動(dòng)性能是它受到好評(píng)的原因國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的評(píng)價(jià)。

寶馬i3

9 月，奧迪在韓國(guó)新注冊(cè)了 1,150 輛（-54.5%）。其中，電動(dòng)汽車數(shù)量猛增近20倍（1750%）至111輛。上個(gè)月，奧迪的電動(dòng)汽車銷量占比為9.6%。截至9月，累計(jì)注冊(cè)數(shù)量為15921輛（-6.1%），其中電動(dòng)汽車369輛（-38.6%），占比2.3%。

奧迪正在韓國(guó)積極制定電氣化戰(zhàn)略，包括去年全面推出電動(dòng)汽車 e-tron，今年將產(chǎn)品陣容增加到四款。然而，續(xù)航里程偏短依然是問(wèn)題（基于 Sportback 55 quattro 為 220 公里）。

大眾純電動(dòng)SUV ID.4

梅賽德斯-奔馳 9 月份在 6245 輛汽車中的 71 輛（增長(zhǎng) 4.8%）是電動(dòng)汽車。銷售額的百分比為 0.2%。奔馳前三季度韓國(guó)累計(jì)銷量達(dá)62,232輛（+16.1%），其中電動(dòng)車銷量744輛。電動(dòng)汽車銷量比去年翻了一倍多，銷量占比上升至1.2%。奔馳在2020年將EQC進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)、安裝自有充電站等活動(dòng)都在積極進(jìn)行中。

大眾汽車和 Mini 尚未在韓國(guó)銷售電動(dòng)汽車。以寶馬為例，在新車推出之前，其旗艦電動(dòng)車i3的月銷量下降到個(gè)位數(shù)。

新的EQS

預(yù)計(jì)2022年后德國(guó)電動(dòng)汽車的反擊力度將加大。梅賽德斯-奔馳正在擴(kuò)大其陣容，從今年的緊湊型電動(dòng)車EQA開(kāi)始，包括高端電動(dòng)車EQS。寶馬計(jì)劃從明年開(kāi)始正式銷售包括 ix 在內(nèi)的三款新電動(dòng)汽車。大眾汽車正在推動(dòng) ID.4 的國(guó)內(nèi)銷售，這是一款在歐洲市場(chǎng)取得成功的電動(dòng)汽車。