長(zhǎng)安品牌推出的絕大部份SUV都深受消費(fèi)者歡迎，參考今年1月份的銷(xiāo)量，CS35、CS55與CS75又雙叒叕取得銷(xiāo)量破萬(wàn)，并躋身SUV銷(xiāo)量榜單前15。

就在兩天前，長(zhǎng)安的全新轎跑SUV CS85 COUPE（下文簡(jiǎn)稱(chēng)CS85）正式上市，指導(dǎo)價(jià)：13.69-16.99萬(wàn)，前期全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)可以說(shuō)是比較給力了。現(xiàn)在實(shí)車(chē)已經(jīng)到店，我們搶先靜態(tài)體驗(yàn)一番，快來(lái)看看是不是你的菜！

車(chē)型檔案

長(zhǎng)安CS85 COUPE 2019款 2.0T 品版

長(zhǎng)寬高：4720×1845×1665mm

軸距：2705mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：8擋手自一體

前懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛：多連桿式獨(dú)立懸掛

外觀：轎跑SUV該有的顏值

既然是轎跑SUV，那外觀造型自然就“收斂”不得。前臉“蝶翼式”中網(wǎng)造型進(jìn)一步放大，搭配造型別致的下包圍，以及兩側(cè)的仿進(jìn)氣口，給人的視覺(jué)沖擊感很強(qiáng)。此外，大量的鍍鉻裝飾條，也是提升精致性的有效途徑之一。

轉(zhuǎn)至側(cè)面，CS85的轎跑身份顯露無(wú)疑。自上往下看，溜背造型自B柱開(kāi)始向下傾斜；雙腰線設(shè)計(jì)顯得錯(cuò)落有致，兩側(cè)翼子板采用亮黑飾條點(diǎn)綴。

除最低配，CS85其它版本車(chē)型均配備19寸雙色輪轂，輪胎則是優(yōu)科豪馬GEOLANDAR系列，雖然不是性能胎，但城市里使用沒(méi)啥問(wèn)題。

車(chē)尾看點(diǎn)同樣不少，首先是貫穿式尾燈，全LED尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精細(xì)，夜間點(diǎn)亮效果著實(shí)吸睛。

兩邊共四出的排氣管設(shè)計(jì)在同級(jí)車(chē)型中并不多見(jiàn)，運(yùn)動(dòng)感一下就提起來(lái)了。仔細(xì)一看，還都是真的排氣口！

內(nèi)飾：檔次感與科技感兼具

CS85內(nèi)飾以深色為基調(diào)，除了實(shí)拍的全黑內(nèi)飾，還提供紅黑撞色搭配。用料上，大量的軟質(zhì)材料，并在細(xì)節(jié)處加入鋼琴烤漆和鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，車(chē)內(nèi)門(mén)板、中控周邊都裝上氛圍飾條，兼顧觸覺(jué)與視覺(jué)效果。

雙液晶大屏組合有效提升車(chē)內(nèi)科技感，不過(guò)它只在頂配車(chē)型上提供，其他車(chē)型的儀表盤(pán)依舊采用機(jī)械表盤(pán)+中間液晶屏的組合。

實(shí)現(xiàn)性方面，先說(shuō)儀表盤(pán)，它支持顯示的信息比較豐富，并且還支持包括經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)等多種顯示樣式。

至于12.3英寸的中控屏，內(nèi)核是長(zhǎng)安和騰訊一起開(kāi)發(fā)的，包含語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)等多種功能，實(shí)用性自然沒(méi)什么問(wèn)題。

大屏下方，是一排銀色實(shí)體按鍵，用來(lái)控制自動(dòng)泊車(chē)、全景影像等功能。至于空調(diào)的控制，則交由按鍵下方的觸控面板。

配置：有驚喜也有不足

配置層面，我們實(shí)拍的是次頂配車(chē)型，除去上述配置，新車(chē)還帶自適應(yīng)巡航、主動(dòng)動(dòng)剎車(chē)、全景天窗等配置。至于自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)等實(shí)用配置則全系標(biāo)配。

不足的是，全車(chē)車(chē)窗一鍵支持升降只在頂配車(chē)型上實(shí)現(xiàn)，另外實(shí)拍車(chē)型后排也僅提供一處風(fēng)口，而不帶USB接口（前排有2個(gè)），這兩點(diǎn)都不應(yīng)該。

空間：兩個(gè)空間表現(xiàn)尚可

先看尺寸，與競(jìng)品相比， CS85在車(chē)長(zhǎng)與軸距都處于領(lǐng)先，不過(guò)軸距稍遜F7x。實(shí)際空間體驗(yàn)表現(xiàn)一般，經(jīng)實(shí)測(cè)，標(biāo)準(zhǔn)身材的成年男子（身高174cm、體重65kg）能在后排獲得不錯(cuò)的腿部空間余量，但頭部空間著實(shí)一般。

當(dāng)然，為提升乘坐體驗(yàn)，CS85還做了幾點(diǎn)努力，比如將后排靠背做得盡量?jī)A斜，并支持大角度調(diào)節(jié)，另外后排地臺(tái)也盡量平坦，除了填充物比較硬以外，乘坐感對(duì)于一般的用戶而言應(yīng)該就沒(méi)什么好挑剔了。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間數(shù)量不多，但都有著不錯(cuò)容積。前后門(mén)板拉手處有一小儲(chǔ)物格、杯架后排還設(shè)有卡槽，方便隨手儲(chǔ)放小件物品。

后背廂高度稍差基本是轎跑SUV的通病，但空間規(guī)整、進(jìn)深足夠，以及后排座椅放倒后地臺(tái)基本全平，保障了CS85還不錯(cuò)的裝載能力。

動(dòng)力：硬件高規(guī)格

為滿足動(dòng)力需求，CS85選擇藍(lán)鯨D20TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為自己的動(dòng)力支持，其最大功率171kW、最大扭矩360N·m，變速箱則用上最新的愛(ài)信8AT變速箱，兩者作用的結(jié)果是零百加速成績(jī)僅7.5秒（官方數(shù)據(jù)） 。

CS85的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與同級(jí)無(wú)異，為前麥弗遜+后多連桿的雙獨(dú)立懸掛組合。在此前的試駕體驗(yàn)中，底盤(pán)表現(xiàn)給人的印象是在保證舒適性的基礎(chǔ)上保留些許轎跑SUV該有的運(yùn)動(dòng)感。

總結(jié)

最后一個(gè)問(wèn)題：CS85能否延續(xù)長(zhǎng)安SUV家族良好的銷(xiāo)量勢(shì)頭？在筆者看來(lái)還是比較樂(lè)觀的，原因有三，一是產(chǎn)品力不差，轎跑SUV應(yīng)有的高顏值、強(qiáng)動(dòng)力它都具備，二是價(jià)格實(shí)惠，起售價(jià)13.69萬(wàn)，頂配甚至不到17萬(wàn)，符合自主品牌親民的定價(jià)策略，最后一點(diǎn)是，直接競(jìng)品都還未上市，這價(jià)位想買(mǎi)不錯(cuò)的轎跑SUV，也就只有它了。

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