2019廣州國際車展的“興奮期”似乎隨著周末的結(jié)束漸漸冷淡下來。跟大多數(shù)媒體一樣，《車業(yè)雜談》在車展第一天媒體日當天為了搶到第一手資料、搶先發(fā)布，開啟了“高轉(zhuǎn)速”工作模式——作為汽車展覽上的主角兒，新車自然是最閃耀的，車企也是最忙碌的，但與他們一樣忙碌的還有各大汽車媒體，甚至在媒體日當天比車企還忙。

現(xiàn)在回頭想想，此屆廣州車展也有些新鮮事。

每次車展，對于各個汽車品牌而言都是大比拼，因此，在各個展臺上都可以看到車企不計成本的投入——以前是模特，“禁模令”后則將重心轉(zhuǎn)移到比車型、比展（kong）臺（jian）大、比裝（nei）飾華麗、比創(chuàng)意新穎等。這是在布置展臺嗎？怎么感覺像在造車呢！

在展會現(xiàn)場，筆者有種感覺（也許是錯覺），有些品牌的展臺一年比一年大，也一年比一年更“造勢”——不少強勢品牌占據(jù)了1/4個場館，如福特、奔馳等；甚至個別品牌直接“霸占”了場館，如廣汽集團。

而且筆者發(fā)現(xiàn)，這次車展有的品牌采用封閉或半封閉式展館。就以筆者參加的第一場新車上市發(fā)布會為例。剛開始，在發(fā)布會還未開場前，筆者作為受邀媒體想先行進去打探，以便在第一時間掌握第一手資料，順便搞點“猛料”。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，偌大的展臺除了被“警戒線戒嚴”，還有三步一崗、五步一哨的安保人員嚴正以待。看這陣勢，哪怕筆者去過無數(shù)次展會，也被唬住了。后來在前臺打聽，得到的回復是：“我們這次發(fā)布會采用封閉式形式，就算媒體，也必須要邀請函才能進。”參展、開發(fā)布會的不是希望越多人越好？這咋整得跟小媳婦似的害起羞來了！怕人看？還是長得丑？！但結(jié)果一看，也不丑啊，而且還挺漂亮，例如福特銳際、小鵬P7、長安CS55 PLUS、北汽新能源ARCFOX等。

在車展走一圈下來發(fā)現(xiàn)，好多造車新勢力的車都比傳統(tǒng)燃油車更具人氣，如蔚來EP8、小鵬P7或拜騰M-BYTE等。當然，在眾多傳統(tǒng)車企中，也有一些強勢品牌或車型也集聚了不少觀眾，如吉利icon、BEIJING BJ40 PLUS、長安CS55 PLUS等。

在造車新勢力展臺上，雖然車型不多，但圍觀者卻不少，尤其是筆者看到小鵬P7的展臺，“滑溜”的轎跑車型外觀設計，簡直比特斯拉還漂亮，引來了不少媒體和觀眾拍照或打Call。遠遠看去，就看到一堆人圍在一起，就像筆者小時候趕集經(jīng)?？吹揭蝗劭礋狒[的人圍在一起看稀奇。小鵬P7的亮相，也確實讓不少人覺著稀奇——不僅漂亮，還很有科技感。

而在有些傳統(tǒng)車企的展臺，就不那么好看了。雖然大大小小、五顏六色的車型不少，但關注的人卻熙熙攘攘。

盡管媒體日當天到場的多是媒體、車企、經(jīng)銷商等，他們口味都比較“刁鉆”，但他們首先也是觀眾，是消費者。所以，當日在車展現(xiàn)場的一些表現(xiàn)或許也可以看作是市場表現(xiàn)的縮影。

編者按：車展就是車市的晴雨表，這里可以看到車型的市場反應，也有傳統(tǒng)燃油車與新能源車之間的較量，更可以通過廣大“刁鉆”的媒體人捕捉到消費者的“痛點”。