2019是汽車圈過去十年最艱難的一年，2019是汽車圈未來十年最輕松的一年。臨近年末，車市寒冬論仍沒有消失在人們眼前，在哀鴻遍野之時(shí)，那些坐釣魚臺(tái)的車企顯得格外耀眼。

廣汽豐田便是其中之一。

在十月的銷量顯示，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)銷量60,000臺(tái)，比去年同期增長8%。在一票車型里，雷凌家族銷量達(dá)20,994臺(tái)。自全新?lián)Q代雷凌登場，連續(xù)四個(gè)月超兩萬銷量的表現(xiàn)作實(shí)了其為汽車界頂級(jí)流量。近乎全車型銷量三分之一讓你不得不承認(rèn)雷凌在業(yè)界的有口皆碑。

除了口碑，新款雷凌又會(huì)有什么魅力吸引市場？

全新?lián)Q代雷凌共推出185T和雙擎2大動(dòng)力系列、5大配置版本、8種車身顏色、10款車型，選擇非常豐富，全系車型均符合國六B標(biāo)準(zhǔn)。這次，我們通過試駕全新?lián)Q代雷凌185T運(yùn)動(dòng)版，看看全新?lián)Q代雷凌到底魅力如何。

TNGA架構(gòu)下，全新雷凌是年輕的也是極具爭議的。上部格柵和犀利狹長的LED前照燈貫穿整個(gè)前臉，低前鼻造型理念設(shè)計(jì)前衛(wèi)新派。全新?lián)Q代雷凌長寬高4640/1780/1435mm，車身長度和寬度都有提升，車身高度比老款降低了25mm，185T運(yùn)動(dòng)版則更是降低了45mm，這種低重心車身比例搭配專屬17英寸大輪轂，給人一種改裝級(jí)既視感。

走進(jìn)車內(nèi)，雷凌的內(nèi)飾布局采用極美極簡理念。其設(shè)計(jì)巧妙地將功能區(qū)域集中在一起，不僅用起來更方便，而且大面積留白看起來更有設(shè)計(jì)感。

在整體空間設(shè)置上，雷凌更像一款為國人量身打造的車型。從座椅舒適度、后排與后備箱空間再到整車靜謐性、空氣過濾系統(tǒng)，它給到的是全方位的感官享受。

這次全新?lián)Q代雷凌試駕體驗(yàn)最深的還屬操控方面。雖然對于家用車來說，舒適才是重點(diǎn)，操控可以先放一邊，但全新?lián)Q代雷凌在這兩方面做到很好的平衡，它不僅是舒適的家用車，還是讓人樂意去駕駛的駕駛者之車。

車身重心下降，讓車輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾減少，提升輪胎的抓地力，這樣讓車行駛更加穩(wěn)定，無論是跑高速，還是過彎道，無形中讓人更有信心。全新?lián)Q代雷凌搭載了全新麥弗遜式前獨(dú)立懸架+同級(jí)罕見的獨(dú)立雙叉臂式后懸架，尤其是后者，抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好，常見于豪華車和追求操控性能的車型，相比同級(jí)一些車型的板懸，在整體的駕乘舒適性和操控響應(yīng)上優(yōu)勢明顯。

同時(shí)，雷凌搭載的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)的超低轉(zhuǎn)速即能輸出185N·m的最大扭矩，匹配模擬10速S-CVT變速箱，油門和檔位的迅速響應(yīng)給駕駛者一種平順、快速的駕駛體驗(yàn)，即使在高速行駛需要超車也能帶來不錯(cuò)的提速感。5.7L/百公里的綜合工況油耗雖不如雙擎版4.1L那么驚艷，但也處于同級(jí)別第一梯隊(duì)的水平。

科技感是近些年汽車一大熱點(diǎn)，在科技含量方面，全新?lián)Q代雷凌也毫不含糊。全新?lián)Q代雷凌搭載的豐田最新Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車也逐漸成為其中重要一環(huán)。全新?lián)Q代雷凌全系配備了車聯(lián)網(wǎng)，用戶可以通過廣汽豐田“豐云行”App享受車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，獲得“車況檢測報(bào)告、車輛防盜警報(bào)、被盜追蹤（遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制）”等服務(wù)功能。也就是說，通過手機(jī)你就可以掌控愛車的很多狀況，有些事情足不出戶就可以得到解決了。

安全，作為汽車最核心的一項(xiàng)性能，其重要性不用多說。最近，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心（C-IASI）最新測評結(jié)果顯示：全新?lián)Q代雷凌在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三大維度拿下全優(yōu)結(jié)果，整體綜合評價(jià)為G，即成績優(yōu)秀。C-IASI為中國版IIHS，要拿"優(yōu)"可不簡單。

全新?lián)Q代雷凌剛亮相的時(shí)候，其外觀造型就給人驚艷感。經(jīng)過試駕體驗(yàn)后，全新?lián)Q代雷凌讓人更驚喜的是——基于TNGA架構(gòu)的操控、智能、安全方面的大幅提升。無論是從駕駛角度，還是從乘坐角度來看，它都給出了超出期待的體驗(yàn)，再加上“夢想貸”0利率等金融優(yōu)惠政策，確實(shí)令人十分心動(dòng)。如果你是手握15萬預(yù)算的用戶，那么全新?lián)Q代雷凌會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。