說起轎車，速騰是大眾品牌最具代表性、最為成功的車型之一。自2006年引入中國市場以來，其原汁原味、精湛的德國工藝血統(tǒng)，讓速騰成為了A+級轎車的標桿。而全新一代速騰Long-Wheelbase在保留了良好的基因以外，在設計、空間、安全、配置和駕乘體驗方面的提升進一步夯實了自身A+級轎車的標桿地位。

全新一代速騰Long-Wheelbase在整車“性格”上變化明顯，采用大眾最新的家族化設計語言，不同于上一代車型敦厚的模樣，凌厲的線條勾勒出更動感的造型，穩(wěn)重之余又有著不錯的時尚感。打動年輕消費市場，大眾是認真的。

車身側(cè)面能夠看到全新一代速騰Long-Wheelbase的變化所在，長寬高數(shù)據(jù)相比上一代車型全方位提升。得益于MQB平臺的靈活性，新車的軸距長達2731mm，比上一代車型加長了80mm之多，也帶來了更好的后排空間乘坐感受。

打開車門的那一刻，依然是濃厚的大眾味道，但內(nèi)飾上所帶來的驚喜還是足夠的。環(huán)抱式中控設計以及微微傾向主駕位置的中控區(qū)域設計，無不透漏出全新一代速騰Long-Wheelbase回歸駕駛的本質(zhì)。在本次試駕的頂配車型上裝備了一臺8英寸液晶觸摸屏，數(shù)據(jù)展示豐富齊全，除了傳統(tǒng)的多媒體、藍牙以及車載電話等功能外，時下流行的CarPlay與CarLife功能同樣配備。

全新一代速騰Long-Wheelbase提供了1.2T和1.4T兩款動力系統(tǒng)供消費者選擇，本次試駕的頂配車型搭載一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到150馬力，峰值扭矩為250?！っ?，與之配合的是一臺7擋雙離合變速箱，是標準的大眾動力系統(tǒng)。但在實際駕駛中這臺速騰給我的驚喜甚至要超過不少標榜運動的車型，在起步時平滑的表現(xiàn)讓人感覺舒適安心，隨著油門踏板的逐漸加深，渦輪發(fā)動機便帶動出隱藏的實力，源源不斷的動力供應，有著很實在的駕駛質(zhì)感。

家用、舒適才是最主要的用車根本，深諳國人需求的大眾又怎會不清楚這一點。全新一代速騰Long-Wheelbase底盤采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，在經(jīng)過減速帶以及坑洼路面時，軟硬適中的懸掛有效將震感大幅度降低，盡量保持了車身姿態(tài)。其次在進入彎道時，側(cè)傾支撐性同樣恰到好處，令駕駛員更具駕駛信心。相信革新而來的全新一代速騰Long-Wheelbase，必將為更多消費者帶來兼顧操控和舒適的駕乘體驗，書寫速騰家族新的傳奇篇章。