低燒逛車展 | 到了“上價值”的關鍵階段，廣汽豐田威蘭達竟然說自己是“初學者之車”？
在今年的廣州國際車展上，2019款凱美瑞、全新?lián)Q代雷凌、插電式混合動力雷凌雙擎E+、純電動轎車廣汽豐田iA5、2020款C-HR、漢蘭達騎士版以及致炫X等明星車型聯(lián)袂亮相廣汽豐田展臺。
但毫無疑問，全球首發(fā)亮相的廣汽豐田首款TNGA中型SUV威蘭達（WILDLANDER）才是展臺上最閃耀的明星。
兩大動力三種四驅，技術很硬核
威蘭達基于TNGA-K高端平臺開發(fā)，沿襲了TNGA車型慣有的低重心、寬車體、高剛性設計，擁有強大的行駛性能。
威蘭達搭載兩種TNGA動力總成、三大全新四驅系統(tǒng)。動力系統(tǒng)包括首次搭載到SUV的2.5L雙擎混合動力，采用熱效率達到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機以及最新THS II混合動力系統(tǒng)，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續(xù)航里程可輕松超越1000公里；此外還搭載TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動機，搭配Direct Shift模擬10速CVT變速箱（WCVT）。
威蘭達雙擎混合動力搭載同級獨有的電子四驅系統(tǒng)（New E-Four），前后軸配備三電機，可實現(xiàn)前后軸驅動力100:0-20:80大范圍調節(jié)，實現(xiàn)犀利的過彎和愉悅的駕駛感受，擁有前置后驅車型的駕駛樂趣，基本相當于一臺“后驅SUV”，并帶來同級領先的燃油經濟性。
TNGA加持，強力開拓主流SUV市場
威蘭達定位于“TNGA領勢新驅動SUV”，它擁有四大領先優(yōu)勢，包括先進優(yōu)雅的造型設計，舒適人性化的駕乘空間，由兩大動力總成、三大四驅系統(tǒng)帶來的強悍行駛性能，以及全新一代TSS智行安全等帶來的全時響應智能體驗。
威蘭達車長4665mm、高1855mm、寬1680mm，軸距2690mm，TNGA賦予的“寬車體、低重心”車身既帶來富有運動感的視覺感受，又保證了車廂空間的舒適性與實用性。在內飾設計上，大旋鈕中控面板簡練大氣，搭配10.2英寸薄型中控大屏，兼具越野風和高級感。
TNGA車型研發(fā)工程師佐伯禎一也分享了TNGA的理念。TNGA車型在提高駕乘質感的基礎上，通過降低腰線提升視野、實現(xiàn)易于駕駛的臀點位置、開發(fā)在不同路面上都能讓四個車輪牢牢抓地的四驅系統(tǒng)等措施，讓即使不懂車的人也能安全、安心地駕駛，享受駕駛的樂趣。
威蘭達是初學者之車，這話出自中間這位老哥之口。
從業(yè)這么多年，“初學者之車”還是嗝嗝第一回聽到的說法。為了體現(xiàn)產品的行駛性能，很多車企喜歡標榜“高手之車”、“駕駛者之車”，這種“初學者之車”的說法，是因為豐田太謙虛嗎？
想想好像不對。你想啊，賽車電子游戲一位小學生可以玩得很好，但他可能沒有辦法在真實環(huán)境下把一輛車開出地庫。為啥？因為真實的車輛動態(tài)反饋，和游戲環(huán)境下的相差甚遠：你以為一腳油門就能加速，其實有個過程，而且動力上來后的頓挫也會讓新手措手不及；你以為一打方向就能轉彎，其實車輛同樣有反應時間，而且實際轉向角度的偏差可能讓新手手忙腳亂；你以為一腳剎車就能停下，如果你這么想的話，那做好修車的準備吧......
嗝～
