【有車以后 做工用料測試】曾經(jīng)的雷諾卡繽憑借乖巧可愛的外觀和個性化的顏色，成為了很多年輕人喜愛的車型，但是由于它的進(jìn)口身份，價格有些不近人情。如今它轉(zhuǎn)為國產(chǎn)，也更名為科雷繽，那么它的品質(zhì)還依然如舊嗎？接下來我們就通過做工用料測試來檢驗(yàn)一下。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點(diǎn)。

經(jīng)過實(shí)測，科雷繽的平均車身間隙為3.25mm，間隙最大差值為3mm，均屬于良好水平，從這一點(diǎn)可以看出科雷繽的車身制造工藝較好。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下科雷繽的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點(diǎn)，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

科雷繽的平均漆膜厚度為97.6μm，在同級別屬于一般水平，漆膜最大差值為12.6μm，說明車身漆膜比較均勻，噴涂工藝較為成熟。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下這輛科雷繽的品質(zhì)夠不夠好。

科雷繽的車身用料和工藝都比較普通，點(diǎn)焊車頂、沖壓車門鉸鏈這些也都是這個級別常用的工藝手段；14.48萬元的價格也注定了它的配置不會很高，所以沒有配備電動尾門也在意料之中。不過它所采用的一體式車門框還是值得表揚(yáng)的。

科雷繽的車內(nèi)用料還是比較節(jié)約的，屬于“該省則省，該用則用”，中控臺上方和車門內(nèi)板上方，駕駛員和乘客不常觸摸的位置都使用了硬質(zhì)塑料，而中控臺中間位置和車門扶手上則采用軟質(zhì)皮革包裹，增加舒適性和品質(zhì)感。

科雷繽全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，而且頂配和次頂配車型還有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動剎車功能，安全裝配十分齊全，所以在安全設(shè)計方面，我們主要考察一些平常容易忽略的地方。

實(shí)測車型為頂配款，被動安全裝備是比較齊全的，共有6個氣囊/氣簾，而入門的兩款配置則只配備了主/副駕駛安全氣囊，比較基礎(chǔ)。另外，科雷繽四個車窗均配備了一鍵升降，也都帶防夾功能，比較厚道。