千帆競(jìng)渡，百舸爭(zhēng)流！

2019年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體形勢(shì)依然嚴(yán)峻。大洗牌時(shí)代，能夠存活下來(lái)的都應(yīng)予以掌聲。

2019年，自主品牌依然在努力突圍，合資品牌依然在圍追堵截，豪華品牌依然在強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張，新勢(shì)力們則依然生死未卜。

合縱，連橫，裂變，融合，當(dāng)品牌競(jìng)爭(zhēng)的邊界不斷被打破，這是一個(gè)最壞的時(shí)代，但也是一個(gè)最好的時(shí)代！

當(dāng)2019年接近年末，企業(yè)要給全年進(jìn)行總結(jié)之時(shí)，媒體也開(kāi)始了另一場(chǎng)總結(jié)——總結(jié)一年內(nèi)車市的變換，總結(jié)一年中行業(yè)的變遷，總結(jié)一年里企業(yè)的表現(xiàn)，總結(jié)一年來(lái)的那些人、那些事、那些車。

2019年，《鐘叔駕道》也要進(jìn)行一場(chǎng)總結(jié)。經(jīng)過(guò)網(wǎng)友投票，編輯的專業(yè)剖析，我們總結(jié)了18款車型外加2個(gè)品牌，它們是這個(gè)凜冽寒冬中的一抹嫣紅——或者技術(shù)實(shí)力突出，或者市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，或者消費(fèi)者強(qiáng)烈關(guān)注，或者營(yíng)銷表現(xiàn)亮眼。總之，它們都是值得點(diǎn)贊的“優(yōu)等生”。 

下面我們來(lái)看看，它們究竟是誰(shuí)呢？

自主篇

2019年度自主中大型SUV：奔騰T99

鐘叔點(diǎn)評(píng)：作為奔騰的品牌旗艦車型，為了在更高的市場(chǎng)區(qū)間能夠發(fā)起有力的沖鋒，T99從誕生伊始就十分注重品質(zhì)和豪華感，如通過(guò)攜手豪華品牌紅旗取得優(yōu)質(zhì)資源等方式。因此，奔騰在外觀設(shè)計(jì)以及配置等方面，都給了市場(chǎng)非常大的驚喜，成為了中大型SUV市場(chǎng)的后來(lái)居上者。

自去年開(kāi)始，一汽奔騰品牌開(kāi)始煥發(fā)出新的生機(jī)。誠(chéng)如一汽轎車銷售有限公司市場(chǎng)推廣部部長(zhǎng)錢鑫在接受《鐘叔駕道》專訪時(shí)所講，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，成功的唯一途徑就是切中消費(fèi)者需求。好的產(chǎn)品自己會(huì)講話，一汽奔騰實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興的關(guān)鍵就在于，無(wú)論是產(chǎn)品研發(fā)還是市場(chǎng)活動(dòng)，唯一的出發(fā)點(diǎn)就是圍繞用戶，堅(jiān)持以給用戶帶來(lái)更多、更豐富、更有層次、更立體的價(jià)值為出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)。

T99就是一汽奔騰為實(shí)現(xiàn)品牌快速發(fā)展、以市場(chǎng)爆款產(chǎn)品為目標(biāo)著力打造的產(chǎn)品。同時(shí)，也是一汽奔騰為打造年輕、科技、物聯(lián)、進(jìn)取品牌標(biāo)簽的開(kāi)路先鋒。

2019年度自主最高科技B級(jí)轎車：吉利博瑞

鐘叔點(diǎn)評(píng)：博瑞作為自主品牌的利劍，突破了合資品牌對(duì)于中高級(jí)轎車市場(chǎng)的封鎖，讓自主品牌轎車成功站上15萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間，意義非凡。博瑞所帶領(lǐng)的中系品牌已經(jīng)成為德系、日系以及美系之后的又一新生力量。在智能化、高科技的大趨勢(shì)下，博瑞同樣走在前列，是B級(jí)轎車?yán)锏馁摺?/span>

2019年度最佳自主品牌MPV: 上汽MAXUS G50

鐘叔點(diǎn)評(píng)：作為一款全新MPV車型，上汽MAXUS G50依舊以性價(jià)比作為主打，同時(shí)“邁克薩斯”的新品牌名稱也備受市場(chǎng)關(guān)注。8.68萬(wàn)-15.68萬(wàn)元的價(jià)格，以及非常可觀的車身尺寸和內(nèi)部空間，極大地拓展了該車的市場(chǎng)邊界。同時(shí)，上汽MAXUS G50的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，突破了用戶對(duì)這個(gè)品牌的固有認(rèn)知。

2019年度最受歡迎新能源車型：歐拉R1

鐘叔點(diǎn)評(píng)：作為長(zhǎng)城旗下的新能源品牌，歐拉可謂是一匹黑馬，有著相當(dāng)不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。歐拉R1整體采用圓潤(rùn)造型，憑借Q萌復(fù)古的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，博得很多年輕人尤其女性用戶的青睞。351km的NEDC續(xù)航在同級(jí)車中表現(xiàn)不俗，安全性、配置等方面，這款車也頗多亮點(diǎn)。整體來(lái)說(shuō)，歐拉R1是小型電動(dòng)車市場(chǎng)一款值得信賴的好車。

2019年度最受關(guān)注新能源車型：威馬EX6 Plus

鐘叔點(diǎn)評(píng)：作為一款能夠承載全家人的中型SUV，實(shí)用豐富的配置和舒適的乘坐空間絕對(duì)不能缺少，威馬EX6 Plus在這兩點(diǎn)都做得很到位，甚至相比同級(jí)別車型還略有優(yōu)勢(shì)。作為威馬旗下新款純電動(dòng)中型SUV，其NEDC續(xù)航里程可達(dá)500km，參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，能受到市場(chǎng)的廣泛關(guān)注并不奇怪。

2019年度最受歡迎豪華車：新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV

鐘叔點(diǎn)評(píng)：從這款車上，可以看到奔馳對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。針對(duì)競(jìng)品的不斷發(fā)力，奔馳今年派出了長(zhǎng)軸距的GLC L，這款車與海外版幾乎保持了一致，設(shè)計(jì)更加驚艷，質(zhì)感更加濃郁，配置更加奢享，空間與動(dòng)力都領(lǐng)先于對(duì)手，成為最受歡迎豪華車當(dāng)之無(wú)愧。

2019年度最受期待豪華SUV：全新奧迪Q7

鐘叔點(diǎn)評(píng)：全新奧迪Q7采用了和Q8一樣犀利的前臉造型，最新的家族式面孔配合棱角分明的大燈和新樣式的前包圍，整體視覺(jué)效果更富有立體感。煥新的設(shè)計(jì)與更強(qiáng)的科技感，都讓它的實(shí)力大增。全新奧迪Q7在此次廣州車展首發(fā)亮相，新車或?qū)⒂?020年2月份上市，期待指數(shù)五顆星。 

2019年度運(yùn)動(dòng)豪華轎車：寶馬3系

鐘叔點(diǎn)評(píng)：面對(duì)奔馳與奧迪的同級(jí)競(jìng)品，寶馬3系的優(yōu)勢(shì)依然相當(dāng)突出，尤其是新增車型BMW 330，沿用現(xiàn)有325車型的設(shè)計(jì)，更強(qiáng)的性能、更低的油耗和更高端的配置，讓整車更具有競(jìng)爭(zhēng)力，也讓粉絲們有了更堅(jiān)定選它的理由。在越來(lái)越年輕化的市場(chǎng)上，寶馬3系依舊是那個(gè)“最靚的仔”！

2019年度豪華中型轎車:沃爾沃全新S60

鐘叔點(diǎn)評(píng)：全新S60原汁原味地保留了海外版車型設(shè)計(jì)元素，整體更加年輕帥氣。全新S60分為豪華版和運(yùn)動(dòng)版，為用戶提供了更為豐富的選擇，同時(shí)，也為它和奧迪A4L等同級(jí)車型正面競(jìng)爭(zhēng)增添了幾分底氣。 

2019年度豪華中級(jí)SUV：英菲尼迪QX50

鐘叔點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款英菲尼迪QX50在外觀方面和海外版基本保持一致，完全摒棄了老款那個(gè)老態(tài)龍鐘的造型，面對(duì)逐漸年輕化的消費(fèi)群體，它展示了自己的態(tài)度。雖然處在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華中型SUV市場(chǎng)，但憑借自身不斷優(yōu)化，QX50將分得一份不錯(cuò)的“蛋糕”。

2019年度進(jìn)口豪華SUV：全新林肯飛行家

鐘叔點(diǎn)評(píng)：作為一款中大型SUV，全新飛行家寬大的車身透露出了濃濃的美式SUV氣質(zhì)?；诟Ｌ仄煜氯翪D6后驅(qū)平臺(tái)打造，前置后驅(qū)的平臺(tái)基礎(chǔ)令它擁有了短前懸+長(zhǎng)后懸的車身姿態(tài)，也為這款車帶來(lái)了修長(zhǎng)的側(cè)身造型和動(dòng)感姿態(tài)。并且，飛行家誠(chéng)意的售價(jià)，讓其在面對(duì)競(jìng)品時(shí)擁有充足的底氣。

2019年度中大型豪華SUV：雷克薩斯新RXL

鐘叔點(diǎn)評(píng)：作為在北美市場(chǎng)與寶馬X5、奔馳GLE一較高下的中大型豪華SUV，雷克薩斯RX在國(guó)內(nèi)同樣擁有出眾的口碑。首先，雷克薩斯的品牌形象在消費(fèi)者心目中本身就無(wú)可挑剔，改款后的RX不僅加長(zhǎng)了110mm，還針對(duì)用戶推出了六座和七座兩種版本，再加上豐田混動(dòng)技術(shù)的固有優(yōu)勢(shì)，其受歡迎也就不足為奇了。

合資篇

2019年度合資品牌中高級(jí)轎車：廣汽豐田凱美瑞

鐘叔點(diǎn)評(píng)：作為一款主流B級(jí)車，兩年前第八代凱美瑞上市時(shí)就已經(jīng)圈粉無(wú)數(shù)，更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀一改舊款的平庸之色，TNGA架構(gòu)下的整車性能也有了很大提升。今年，第八代凱美瑞推出了2019款，配置更智能，安全性更好，絕對(duì)是中高級(jí)車市場(chǎng)中的佼佼者。

2019年度合資品牌SUV：廣汽本田皓影

鐘叔點(diǎn)評(píng)：皓影的出現(xiàn)填補(bǔ)了廣汽本田在緊湊型SUV的缺口。從定位看，它或許是CR-V的“兄弟”車，但皓影是為了那些不循常規(guī)、尊重個(gè)性的人準(zhǔn)備的，所以皓影和CR-V的受眾是兩種完全不一樣的人群。個(gè)性的設(shè)計(jì)、獨(dú)特的車身顏色搭配、全新幻夜系列的誕生，都宣示著這款車必將不凡。

2019年度最受歡迎合資品牌中級(jí)車:東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

鐘叔點(diǎn)評(píng)：相比老款，全新一代軒逸的改變是由內(nèi)而外的，無(wú)論外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)這款車的方方面面都傾注了心思。新軒逸在對(duì)自身革新的同時(shí)，也意味著它更加貼近時(shí)下主流消費(fèi)群體需求，成為今年最受歡迎的合資中級(jí)車，實(shí)至名歸。

2019年度合資品牌緊湊級(jí)SUV：一汽馬自達(dá)全新CX-4

鐘叔點(diǎn)評(píng)：在合資品牌緊湊型SUV當(dāng)中，走跨界路線的車型算不上特別豐富。而歷經(jīng)三年打拼的中國(guó)特供車馬自達(dá)CX-4，交出了一份相當(dāng)不錯(cuò)的答卷。它的成功，也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)跨界SUV細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展，讓年輕消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的可選范圍得到了極大的擴(kuò)充。

2019年度全能豪華SUV：大眾進(jìn)口途銳

鐘叔點(diǎn)評(píng)：在大眾汽車的SUV家族中，途銳是歷史最長(zhǎng)、定位最高的車系，2002年問(wèn)世至今，已發(fā)展至第三代。而2018年推出的第三代途銳，與蘭博基尼Urus、賓利添越、第三代保時(shí)捷Cayenne、第二代奧迪Q7一樣，都是基于大眾MLB Evo模塊化縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造。作為大眾旗下高端SUV的新成員，豪華氣息盡顯。 

2019年度最受歡迎中高級(jí)車：上汽大眾全新一代帕薩特

鐘叔點(diǎn)評(píng)：作為中高級(jí)車市場(chǎng)最老牌的勁旅，全新?lián)Q代的帕薩特更換了MQB平臺(tái)，從外到內(nèi)全面進(jìn)化，以一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言出現(xiàn)在受眾面前。和主要競(jìng)品相比，全新一代帕薩特在諸多方面都處于領(lǐng)先地位。此外，在非豪華合資品牌中，大眾品牌的市場(chǎng)號(hào)召力遙遙領(lǐng)先，這也為全新一代帕薩特的熱銷插上了羽翼。

品牌篇

2019年度最佳中國(guó)品牌：WEY

鐘叔點(diǎn)評(píng)：3年前的今天，長(zhǎng)城汽車在廣州正式開(kāi)啟了中國(guó)豪華品牌的“WEY”時(shí)代。3年時(shí)間里，WEY相繼發(fā)布了VV7、VV5、VV6、P8等多款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從緊湊型到中型SUV、從傳統(tǒng)燃油車到新能源車的全覆蓋，更重要的是，WEY用三年30萬(wàn)用戶的發(fā)展速度，證明自己強(qiáng)大的產(chǎn)品與品牌實(shí)力。今天，依然是廣州，WEY的三周年慶典吸引了來(lái)自國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，它將代表中國(guó)豪華汽車品牌征戰(zhàn)世界，奏出中國(guó)制造的最強(qiáng)音。

2019年度最佳車企：奇瑞捷豹路虎

鐘叔點(diǎn)評(píng)：作為國(guó)內(nèi)首家中英合資的高端汽車企業(yè)，奇瑞捷豹路虎成立7年以來(lái)，始終秉持“合營(yíng)”共贏的發(fā)展理念，持續(xù)推進(jìn)本土化戰(zhàn)略，建設(shè)卓越、高效的運(yùn)營(yíng)體系。將傳統(tǒng)汽車制造業(yè)和智能制造優(yōu)勢(shì)融會(huì)貫通，為制造轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能，也讓自身發(fā)展處于行業(yè)前列。

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