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導(dǎo)讀

2019吉利帝豪向上馬拉松落幕：寒冬中，更需向上！

盡管2019年尚未結(jié)束，但一個(gè)不容忽視的事實(shí)是今年車市仍將繼續(xù)下滑。這意味著，對(duì)于大多數(shù)車企而言，都要勒緊褲腰帶，過(guò)苦日子了。

不過(guò)，對(duì)于有著深厚積累的一線車企來(lái)說(shuō)，短暫的車市寒冬反而讓企業(yè)有了更多時(shí)間發(fā)現(xiàn)自己的短板，制定小目標(biāo)來(lái)提升自己的抗寒能力，從而在未來(lái)占據(jù)更有利位置。

車市如此，人生亦然。

尤其是在參加過(guò)吉利帝豪向上馬拉松廣州小蠻腰收官之戰(zhàn)后，這一感覺(jué)會(huì)更加明顯。

當(dāng)你爬到20樓時(shí)，可能會(huì)感覺(jué)很累，甚至很懊惱，會(huì)問(wèn)自己“為什么來(lái)找罪受”，想要放棄比賽。

但短暫的調(diào)整后，你又會(huì)告訴自己，還是在堅(jiān)持一下，爬到30樓再說(shuō)吧。而當(dāng)你爬到30樓時(shí)，又會(huì)看到窗外的風(fēng)景，心曠神怡。

雖然很累，但“放棄”的想法早已不像是在剛爬到20樓時(shí)那么強(qiáng)烈，身體似乎也在逐漸適應(yīng)這樣的節(jié)奏和強(qiáng)度。

于是，你又定了一個(gè)小目標(biāo)，告訴自己再堅(jiān)持一下，然后繼續(xù)向上爬，40樓、50樓、60樓，每上一層都有不同的風(fēng)景，每上一層都有不同的高度，每上一層都離終點(diǎn)越來(lái)越近。

最終你抵達(dá)了終點(diǎn)，一次小小的挑戰(zhàn)也就告一段落，但在這樣的挑戰(zhàn)中，卻也得到了成長(zhǎng)，學(xué)會(huì)了堅(jiān)持與向上，更明白了向上的意義所在。

可能你用時(shí)不是最短的，速度不是最快的，但是和在20樓的自己相比，戰(zhàn)勝自己、突破極限的成就感也是不低的，而這大概就是向上挑戰(zhàn)的奧義所在。

管中窺豹，可見(jiàn)一斑。

眼下汽車市場(chǎng)的中國(guó)品牌又何嘗不是如此？

車市寒冬，存量競(jìng)爭(zhēng)，每個(gè)品牌都在面臨著自己的車市“向上馬拉松”。

以吉利汽車為例，作為中國(guó)汽車領(lǐng)軍品牌，一直以來(lái)都以“向上”精神撐腰，率先跑入“世界跑道”。

5年來(lái)，吉利逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高端化，產(chǎn)品品質(zhì)更高、產(chǎn)品價(jià)值更強(qiáng)，價(jià)格上也上探到合資車區(qū)間。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，吉利產(chǎn)品的平均售價(jià)由8萬(wàn)以內(nèi)上升至目前的10~15萬(wàn)為主，8萬(wàn)元及以上售價(jià)產(chǎn)品銷量占比超71.3%。

并在今年前10個(gè)月，吉利汽車仍保持著累銷超108.83萬(wàn)輛的穩(wěn)健發(fā)展?fàn)顟B(tài)，穩(wěn)居中國(guó)品牌銷量第一、行業(yè)第四，市占率穩(wěn)中有升，截至目前總用戶量更已超過(guò)880萬(wàn)。

而作為吉利汽車的中流砥柱，吉利帝豪在誕生的十年里，也逐漸從一款單品進(jìn)化為一個(gè)家族。

始終以“品質(zhì)、科技、時(shí)代感”實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)的領(lǐng)跑，吉利汽車甚至成為中國(guó)品牌不斷咬牙向上的縮影。

銷量是最好的回答，數(shù)據(jù)顯示，帝豪品牌以連續(xù)7年中國(guó)品牌轎車銷冠、成為唯一躋身全國(guó)轎車前十乃至前五的自主車型。

其累計(jì)用戶已超過(guò)270萬(wàn)，成為A級(jí)/A+級(jí)市場(chǎng)多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的“冠軍家族”，從而引領(lǐng)中國(guó)品牌不斷向上。

事實(shí)上，吉利帝豪之所以能有如此銷量，和其戰(zhàn)略規(guī)劃以及不斷向上的特色文化密不可分。不斷向上挑戰(zhàn)的精神已經(jīng)貫穿到吉利汽車的文化特色中，甚至浸潤(rùn)到了每個(gè)吉利人的骨子里。

面對(duì)汽車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，吉利汽車有著“進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)，同時(shí)成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車品牌”的宏偉目標(biāo)，但實(shí)踐這一目標(biāo)并不容易，需要一代代吉利人的不斷努力，需要一個(gè)個(gè)小目標(biāo)的不斷實(shí)現(xiàn)，也需要產(chǎn)品、技術(shù)和品牌的不斷向上。

誠(chéng)如吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧所說(shuō)，“造車是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松，中國(guó)汽車市場(chǎng)目前正處于最艱難的調(diào)整變革階段，我們要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，腳踏實(shí)地、實(shí)實(shí)在在地打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，以技術(shù)和品牌作為核心競(jìng)爭(zhēng)力、提升規(guī)模效應(yīng)，在控制節(jié)奏的同時(shí)，拼實(shí)力、拼耐力，打開(kāi)走向全球車企第一陣營(yíng)的通路。也希望所有中國(guó)品牌共勉，一起助力和見(jiàn)證中國(guó)品牌的向崛起。”

而這又何嘗不是吉利汽車甚至整個(gè)中國(guó)品牌的向上馬拉松？

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