市場(chǎng)概述：MPV市場(chǎng)是一灘死水，持續(xù)兩年多的負(fù)增長(zhǎng)，這潭死水在烈日的烘烤下更加“刺鼻”。

或許在中國人的骨子里，MPV就是一輛面包車，作為家用私家車，轎車、SUV才更適合。而只有GL8這樣的產(chǎn)品，抓住了商務(wù)市場(chǎng)，大獲成功。甚至包括奧德賽和艾力紳，兩兄弟加在一起，也只能遙望別克GL8的背影興嘆。

由于中國特有的家庭形式，加上MPV獨(dú)有的空間和裝載能力，車企們把它包裝成家用產(chǎn)品，以至于比亞迪宋MAX、別克GL6、傳祺GM6、嘉際等MPV，全部瞄準(zhǔn)家用市場(chǎng)而來。

但市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)的情況很快就浮現(xiàn)出來，過了新品效應(yīng)的宋MAX已不見月銷破萬的蹤影，其余主打家用MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品，長(zhǎng)久以來也只能徘徊在月銷3000輛左右的區(qū)間，不管是多么大體量的品牌，無論經(jīng)銷商多少，無論銷售能力處于什么水平，長(zhǎng)久以來，不管是多么大體量的品牌，無論經(jīng)銷商多少，無論銷售能力處于什么水平，也只能徘徊在月銷3000輛左右的區(qū)間。這就是一個(gè)非常奇怪的現(xiàn)象了。

停掉MPV的豐田還沒發(fā)力，大眾的途安多年來只能淪為出租車御用車型，吉利在推出嘉際之后，已經(jīng)延緩了下一款MPV的推出時(shí)間，MPV市場(chǎng)的未來看似很多機(jī)會(huì)，卻依然不夠明朗。

對(duì)了，大眾已經(jīng)計(jì)劃用巍昂搶奪別克GL8的市場(chǎng)蛋糕，但幾乎可以肯定的是，就算大眾能夠搶走商務(wù)MPV市場(chǎng)一部分銷量，但這潭死水短時(shí)間內(nèi)誰也激活不了。