坦白說，Jeep這么快為中國市場打造了一輛7座SUV，這讓我有點意外，因為這輛7座的大指揮官國外沒有相應(yīng)的車型，完全是從無到有為中國市場打造。

雖然說Jeep這兩年的銷量節(jié)節(jié)上升，但是廣汽菲克的合資歷史還有點淺，至少相對豐田、大眾來說人家也沒有在7座SUV為中國市場這樣認(rèn)真干過。當(dāng)然另一個原因是豐田、大眾在國外已經(jīng)有同類的車型可以拿來。

用官方的說法就是“Jeep對中國市場足夠重視”，轉(zhuǎn)換成大家看得懂的文字就是“中國市場對Jeep來說不容有失”。

競爭對手劍指漢蘭達(dá)

去年上海車展Jeep打造了一輛“云圖”概念車，這是廣汽菲克委托北美設(shè)計團(tuán)隊為中國市場設(shè)計的一款概念車，如今在大指揮官上也能找到“云圖”的的設(shè)計元素?？傊甁eep大指揮官的實車與設(shè)計圖看起來有點不一樣，以往所有Jeep車型外形比較飽滿有，但大指揮官實車顯得很修長，少了點粗曠的越野SUV肌肉味道，多了一點精致的商務(wù)味道。

這些顯然是為討好中國市場而為——中國市場并不一定需要一輛爬山涉水能力像大切那樣強(qiáng)的7座SUV，但需要一輛看起來挺大氣，挺上檔次，而且重要的是售價比大切諾基要低的SUV。這個定位有點像大眾途銳和途昂一樣，途銳級別比途昂更高，但后者的空間更大售價更低，原因之一是途昂用了成本較低的MQB橫置引擎平臺打造。

同樣Jeep大指揮官定位是要比大切諾基要低的，因為它采用了成本較低的橫置引擎平臺。不過大指揮官的車長為4873mm，車高為1738mm，軸距為2800mm，與大眾途昂超過5米的車長，2980mm軸距相比顯然要小一圈。

所以大指揮官的競爭對手并不是途昂，而是與它相當(dāng)尺寸的豐田漢蘭達(dá)，當(dāng)然福特銳界也算一個。

Jeep大指揮官是真7座嗎？

了解7座SUV的朋友都知道，很多車廠的7座第三排是完全不能坐人的，甚至相當(dāng)一個折疊小板凳，而且第三排打開了以后，尾廂的空間就幾乎沒有了。大指揮官的2800mm軸距小勝漢蘭達(dá)2790mm，親身試坐后空間方面也算是小勝，特別是第三排座椅打開后尾廂仍然有不小空間可以放手提登機(jī)箱、折疊嬰兒車之類，甚至不遜色于奧德賽MPV。

第三排座椅舒適度要勝于同級對手，側(cè)窗的野視也不錯

主觀上大指揮官的另一個優(yōu)勢是座椅的舒適度，它的所有座椅都做得很上檔次，用上Ultrasuede麂皮質(zhì)感打孔絨面/Nappa真皮材質(zhì)，大面積采用皮與實木包裹內(nèi)飾，全系標(biāo)配三區(qū)獨立空調(diào)。

第三排不放倒的空間與一輛奧德賽差不多，比同級稍優(yōu)勝，但遜色于更大級別的途昂

對手第三排座椅都是很薄折疊座椅，但Jeep第三排看起來就非常厚實，而且真皮的面料很有檔次，試坐一下還是非常舒適。不過所有這個尺寸的7座SUV都有一個共同的問題，第三排腳部地板比較高，影響腳部的舒適性。

底盤動力，四驅(qū)系統(tǒng)如何？

Jeep大指揮官搭載的2.0T GME T4引擎，輸出高達(dá)195kW和400Nm，相比之下漢蘭達(dá)僅為162kW和350Nm，而福特銳界為180kW和350Nm。大指揮官這副GME T4大有來頭，就是目前搭載在阿爾法.羅密歐Giulia 280HP上的那一副，兩者同為400Nm扭力，而功率輸出稍遜Giulia。這副引擎還搭載在新一代Jeep牧馬人上。

不過與阿爾法.羅密歐的縱置引擎+8AT的布局不一樣，大指揮官由于是橫置引擎平臺，搭載的是目前自由光、指南者上的ZF 9AT變速箱。官方給出的百公里加速成績接近8秒，官方的綜合油耗為百公里8.3升。

4種路況選擇的四驅(qū)系統(tǒng)

SUV需不需要四驅(qū)？最簡單的回答就是對于車身尺寸較小的小SUV來說，不越野其實不需要，但像大指揮官這種尺寸的大SUV來說，四驅(qū)的作用很重要。要知道買Jeep一部分的價值就是為四驅(qū)而來，大指揮官的四驅(qū)雖然沒有大切諾基那樣強(qiáng)悍，但依然配置了4種專業(yè)路況選擇（自動、運動、雪地、沙泥地）。

當(dāng)然，現(xiàn)在來談這一塊只是紙上談兵，一切還要等試車后才能談實際表現(xiàn)。

你會不會放棄漢蘭達(dá)選擇Jeep大指揮官？

在以前，真朝著豐田可靠耐用的招牌買漢蘭達(dá)的人，可能不會去買Jeep，但想買Jeep的人從來不考慮買漢蘭達(dá)，“Jeep”品牌對于SUV愛好者的來說就是價值。

但現(xiàn)在的情況有點小改變，Jeep大指揮官同樣會在廣菲克廣州工廠生產(chǎn)，那里離生產(chǎn)廣豐漢蘭達(dá)的工廠就十幾公里，都是廣汽大家庭下的產(chǎn)品，所以現(xiàn)在的Jeep的造車也是越來越精細(xì)。

另一方面與廣豐美版漢蘭達(dá)不同，美式的產(chǎn)品在配置和細(xì)節(jié)方面往往不會為中國市場改變太大。但Jeep大指揮官完全就是為中國市場打造的產(chǎn)品，從設(shè)計之初就是參考中國消費者的喜好，所以在內(nèi)飾配置、豪華真皮座椅，還有全系標(biāo)配LED燈組都是為中國市場訂造（這方面做得很好的還有泛亞的通用）。

好了，車就這樣了，不要問我值不值得買？一切還要看價格，等4月份北京車展前后就會揭曉了。

                        文 /攝影| 阮錦程