廣汽菲克的Jeep大指揮官已經(jīng)逐漸浮出水面，接下來將在4月份的北京車展正式發(fā)布，并于年中量產(chǎn)上市。不過我們已經(jīng)提前拿到了內(nèi)部展示的實拍諜照，結(jié)合其動力和驅(qū)動系統(tǒng)搭配的信息，分析一下這款車型相較目前同級市場豐田漢蘭達和福特銳界雙雄的競爭力。

廣汽菲克Jeep大指揮官

發(fā)布：2018年4月北京車展

上市：2018年第二季度

售價：預(yù)計23-39萬元

 從車身尺寸來看，Jeep的全新大指揮官4873*1892*1738mm，軸距2800mm，都是與豐田漢蘭達和福特銳界同一區(qū)間的競爭對手，距離上汽大眾的途昂還有所距離。大指揮官的前后輪距略有不及競爭對手，因此橫向?qū)挾纫惨赃d一籌。

按照我們之前披露的信息，五座版和七座版的大指揮官雖然是同樣的車身結(jié)構(gòu)，但是會采用COMMANDER和GRAND COMMANDER兩種名稱加以區(qū)分。漢蘭達和銳界車型雖然也提供五座版本，但都采用低配設(shè)定，且只有前驅(qū)版車型，基本就是入門級乞丐版的代名詞。而大指揮官則不同，五座版和七座版被公平對待，除了七座版有前驅(qū)和四驅(qū)車型外，五座版本同樣也有前驅(qū)版和四驅(qū)版車型可供選擇。這對于部分青睞中型SUV尺寸和后備箱空間，又不需要七座的用戶，顯然是極大的福音。 

此外動力系統(tǒng)配置也是大指揮官的一大亮點，此前豐田漢蘭達和福特銳界都采用了高低兩種動力的配置，不過豐田漢蘭達日前剛剛上市的2018款車型，已經(jīng)全面停產(chǎn)了銷量占比微乎其微3.5L V6車型，僅保留2.0T動力的配置。

大指揮官同樣分為高低兩種動力，不過是不同調(diào)校版本的2.0T發(fā)動機，全系標配9速自動變速箱，這顯然要比競爭對手的6速自動變速箱上了一個臺階。高低功率2.0T發(fā)動機對應(yīng)四驅(qū)版和前驅(qū)版車型，前驅(qū)版均是低功率版本機型，不過最大功率也達到了172kW，已經(jīng)超出了漢蘭達的2.0T發(fā)動機。

四驅(qū)版車型的高功率2.0T發(fā)動機最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，則要超出福特銳界那款2.0T發(fā)動機峰值參數(shù)一大截，這也已經(jīng)站到了當前2.0T發(fā)動機的同級領(lǐng)先行列?？傮w而言，根據(jù)座位的不同，以及配置豐富程度的差異，五座版車型要比七座版車型輕了40-55公斤，因此擁有更佳的燃油經(jīng)濟性。而前驅(qū)版車型又要比四驅(qū)版車型輕了95-105公斤，同樣前者要更為省油。

從我們獲得的諜照來看，大指揮官的車身顏色選擇也頗為豐富，外形方面則是有著濃郁的家族式風格體現(xiàn)。七孔式的進氣格柵根據(jù)配置不同，有銀色網(wǎng)格和黑色網(wǎng)格兩種版本，大燈也分為低配的鹵素大燈和高配的全LED大燈，燈眉邊角位置還有Jeep PERFORMANCE LED的字樣，與之對應(yīng)的前霧燈也分為鹵素燈組和LED燈組兩種配置。

而轉(zhuǎn)向燈部分均采用了分體式設(shè)計，呈長條形燈體布局在大燈和前霧燈之間的位置。高配版車型還有一些鮮明特征，比如前杠下部格柵居中位置有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的球形雷達模塊，前杠下唇有寬幅銀色線條裝飾，而且整個前后杠下唇，以及側(cè)面裙邊和輪眉均采用了車身同色的噴涂，低配版本則是更具越野氣息的黑色防擦包圍。

前排車門，以及后備箱蓋上的GRANDCOMMANDER和COMMANDER字樣，可以區(qū)分七座版和五座版車型?；蛟S是因為大指揮官較為反正的輪廓，包括其車窗線條，以及非圓弧形的前后輪眉，都讓其更為顯大。提供17/18/19寸三種規(guī)格的輪轂，配置不及福特銳界那么高，但入門門檻卻有望拉得更低。

車身D柱后部的黑色弧形飾板與后風檔玻璃相連，帶來了更強的車身橫向拉伸感。尾燈組整個被鍍鉻裝飾條所環(huán)繞，尾燈組內(nèi)有U型輪廓的紅色LED燈帶，白色燈體部分則呈現(xiàn)豎條型燈槽的設(shè)計，同樣的設(shè)計風格也體現(xiàn)在海外已經(jīng)發(fā)布的中期改款自由光尾燈組上。后杠下方的兩個排氣管都是貨真價實的存在，而非如今已經(jīng)有些泛濫的虛假管口裝飾。

此前一直保密的內(nèi)飾設(shè)計這次得到了比較清晰的呈現(xiàn)，包括儀表臺，變速箱控制臺等區(qū)域大量采用了真皮包裹和雙排橙色縫線的裝飾，大幅提升了大指揮官車型的內(nèi)飾質(zhì)感。中控面板多媒體系統(tǒng)9英寸液晶屏兩側(cè)的空調(diào)風口還采用了銀色和黑色鑲拼，體現(xiàn)了不錯的設(shè)計感。不過即便是高配版車型，也只是桶型儀表，而沒提供如今流行的全液晶屏儀表，對于一款2018年推出的全新車型而言，略顯遺憾。

變速箱檔桿左側(cè)配置了電子手剎和自動駐車系統(tǒng)，前方則有自動泊車，車道保持，車身穩(wěn)定系統(tǒng)等開關(guān)，以及適時四驅(qū)系統(tǒng)的地形選擇模式旋鈕，旋鈕按鍵是陡坡緩降功能，通過旋轉(zhuǎn)則可以在AUTO自動模式、SNOW雪地模式、SPORT運動模式、SAND/MUD沙地/泥地模式之間切換。

整車采用2+3+2的座位布局，高配版車型采用了獨立三溫區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)，除了前排左右分區(qū)，整個后部空間也是獨立溫區(qū)設(shè)定，后部溫區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)控制面板位于扶手箱的后方。前排座位帶有12向電動調(diào)節(jié)，并且支持座椅加熱和通風，第二排座椅也帶有加熱功能。此外還有強大的充電功能覆蓋前中后三排座椅，前排座位在變速箱檔桿前方，除了AUX和雙USB插口，還提供了兩個最新規(guī)格的Type-c接口。同樣在第二排位置也有雙USB和雙Type-c接口，此外還有12V電源接口和220V的電源插座。

高配版車型還將提供哈曼卡頓的18+1揚聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)。此外我們還能看到高配車型帶有駕駛席分組記憶電動調(diào)節(jié)功能，第二排車窗帶有隱藏式窗簾。第二排座位可以前后滑動，靠背角度可調(diào)，并且可以向前放倒與放倒后的第三排座位形成完全平整的奢侈后備箱空間。