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全球汽車行業(yè)進(jìn)入百年一遇的大變革時(shí)期，以A.C.E.S.(自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化/服務(wù)化)為導(dǎo)向的“新四化”浪潮成為車企致勝未來(lái)的關(guān)鍵。百舸爭(zhēng)流下，誰(shuí)能占得先機(jī)，誰(shuí)就更有機(jī)會(huì)成為全新出行時(shí)代的翹楚。早在2017年就推出以A.C.E.S.為目標(biāo)的“全新第一戰(zhàn)略”，并對(duì)未來(lái)十年作出戰(zhàn)略布局的寶馬集團(tuán)，如今在A.C.E.S新賽道上有著明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。尤其是在中國(guó)這一全球最大市場(chǎng)，曾用最快速度（25年）完成年銷60萬(wàn)輛跨越的寶馬，也把這個(gè)奇跡復(fù)制到了A.C.E.S領(lǐng)域：新能源汽車在中國(guó)累計(jì)銷量突破5萬(wàn)輛；多款上市新車配備L2自動(dòng)駕駛技術(shù)；在中國(guó)提供全面互聯(lián)；面向移動(dòng)出行市場(chǎng)提供兩種共享服務(wù)模式。隨著“2+4”中國(guó)戰(zhàn)略加速落地，寶馬集團(tuán)在四大創(chuàng)新領(lǐng)域均取得突出進(jìn)展，這些成果也在反哺寶馬中國(guó)業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，寶馬在中國(guó)的累計(jì)銷量取得13.8%的高增長(zhǎng)，不僅全年銷量攀上70萬(wàn)輛新高幾成定局，豪華品牌全年銷冠之位也唾手可得。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的變革中，寶馬的嗅覺(jué)相當(dāng)敏銳，轉(zhuǎn)型之路又快又堅(jiān)決。
2016年3月，寶馬集團(tuán)明確提出將從汽車生產(chǎn)制造商轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行服務(wù)提供商。2017年和2018年，寶馬的研發(fā)費(fèi)用分別高達(dá)460億元和523億元，其中大部分都流向了電氣化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。中國(guó)是寶馬最大、最重要的單一市場(chǎng)，早在2018年，寶馬就提出“2+4”戰(zhàn)略布局中國(guó)未來(lái)出行市場(chǎng)。“2”指BMW和MINI兩個(gè)核心業(yè)務(wù)品牌，“4”則代表汽車工業(yè)“新四化”的四個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。在全新“第一戰(zhàn)略”指引下，2019年寶馬“2+4”中國(guó)戰(zhàn)略全面落地。在這之中，電動(dòng)化是寶馬布局未來(lái)的重中之重。作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)2018年產(chǎn)銷雙雙突破120萬(wàn)輛，占據(jù)全球新能源汽車銷量的半壁江山，成為寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)場(chǎng)。根據(jù)“寶馬集團(tuán)NEXTGen未來(lái)峰會(huì)”提出的計(jì)劃，寶馬集團(tuán)將加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃，2023年前實(shí)現(xiàn)25款新能源車型的布局，這25款車超過(guò)一半是純電動(dòng)車，比原計(jì)劃提前兩年實(shí)現(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，寶馬的電動(dòng)化戰(zhàn)略正全面提速。2019年，寶馬共在中國(guó)推出了包括創(chuàng)新i8敞篷跑車、純電動(dòng)i3快充版、中期改款的X1插電式混合動(dòng)力等車型在內(nèi)的5款新能源車型。2020年，BMW iX3將在中國(guó)生產(chǎn)并出口至全球。2021年，BMW VISION iNEXT將開始量產(chǎn)；同年，BMW i4也將上市。在2019廣州車展前夕，寶馬剛剛交付了第5萬(wàn)輛新能源車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他豪華品牌，是當(dāng)之無(wú)愧的新能源汽車先行者和引領(lǐng)者。密集布局智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛
在另外三個(gè)領(lǐng)域，寶馬也從未懈怠，通過(guò)密集布局智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛，取得了穩(wěn)定的成果。今年下半年寶馬頻頻出手，7月簽約四維圖新、聯(lián)通及騰訊三大科技公司，9月又與中國(guó)信息通信研究院牽手，其中，與前三家科技公司的合作領(lǐng)域是高精地圖、5G移動(dòng)通訊和高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)，這些均是自動(dòng)駕駛研發(fā)的重要組成部分；與中國(guó)信息通信研究院的合作則聚焦在4G/5G、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域，這些都將加速寶馬自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的落地。通過(guò)一系列布局，寶馬在自動(dòng)化、互聯(lián)化和共享化/服務(wù)化三大領(lǐng)域的發(fā)展向前邁進(jìn)了一大步。自動(dòng)化領(lǐng)域，寶馬加速推出符合中國(guó)本土市場(chǎng)需求的自動(dòng)駕駛解決方案，同時(shí)，不斷將階段性的成熟科技推向市場(chǎng)，全新BMW X5、全新BMW 3系、新BMW 7系、創(chuàng)新BMW X7和全新BMW 8系和新上市的全新BMW X6等車型均配備了L2自動(dòng)駕駛技術(shù)。互聯(lián)化方面，寶馬是首個(gè)在中國(guó)提供全面互聯(lián)的豪華汽車品牌，為用戶提供領(lǐng)先的第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)，以及基于語(yǔ)音控制的BMW智能個(gè)人助理，寶馬與阿里巴巴合作的BMW車載天貓精靈也已在中國(guó)市場(chǎng)正式推出。而在共享化/服務(wù)化方面，早在2017年，沈陽(yáng)街頭就出現(xiàn)了100多輛共享寶馬車，時(shí)至今日，寶馬向中國(guó)輸出兩種共享服務(wù)模式——即時(shí)出行網(wǎng)約車服務(wù)和高端電動(dòng)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)服務(wù)。
“中國(guó)不僅是寶馬最大的單一市場(chǎng)，也是全球創(chuàng)新的源泉之一。我們?nèi)绻敫现袊?guó)的速度，就必須要在這里加大研發(fā)投入。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)不止一次提到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)寶馬未來(lái)發(fā)展的重要性。（寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)）
中國(guó)不僅連續(xù)6年成為寶馬最大的單一市場(chǎng)，還是寶馬在全球幾大主要市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的。2018年，在全球汽車市場(chǎng)不景氣的情況下，寶馬在華銷量依然取得了7.7%的增長(zhǎng)。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)是寶馬實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的重要市場(chǎng)。在全新“第一戰(zhàn)略”的指引下，“2+4”中國(guó)戰(zhàn)略加速落地，這其中，強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)居功甚偉。2019年，寶馬集團(tuán)在華持續(xù)推進(jìn)“X之年”、“運(yùn)動(dòng)之年”和“大型豪華車之年”，先后推出6款X車型、多款運(yùn)動(dòng)以及創(chuàng)新BMW X7、新BMW 7系和全新BMW 8系等大型豪華車，堪稱史上最大規(guī)模產(chǎn)品攻勢(shì)。正在如火如荼進(jìn)行中的2019廣州車展上，寶馬就一口氣推出了全新X6、330/320Li和330/320i以及全新Z4敞篷跑車銀霜限量版等多款新車，此外還帶來(lái)了30多款展車組成的豪華產(chǎn)品陣容，充分展示了“2+4”中國(guó)戰(zhàn)略加速落地的最新成果。中國(guó)是寶馬全球戰(zhàn)略市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)也將成為寶馬決勝未來(lái)的關(guān)鍵，尤其是在A.C.E.S“新四化”領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)成為寶馬創(chuàng)新的源泉和戰(zhàn)略領(lǐng)先市場(chǎng)。在加快創(chuàng)新成果落地的過(guò)程中，寶馬正在積極兌現(xiàn)“在中國(guó)、為中國(guó)、為世界”的承諾，并以移動(dòng)出行服務(wù)提供商的新身份，展示出引領(lǐng)未來(lái)出行新生活的強(qiáng)者風(fēng)姿。
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