寶馬集團(tuán)近日宣布，將為全球逾75萬輛BMW汽車通過OTA的方式將車內(nèi)BMW7.0操作系統(tǒng)升級(jí)到最新版本。其中，中國市場涉及20多萬輛。這是寶馬集團(tuán)史上規(guī)模最大、范圍最廣的升級(jí)，也是歐洲汽車制造商有史以來規(guī)模最大的遠(yuǎn)程升級(jí)。

2018年，寶馬正式推出iDrive7.0操作系統(tǒng)，并宣布2019款之后的寶馬車型都將搭載該系統(tǒng)，寶馬車主可以通過遠(yuǎn)程OTA實(shí)現(xiàn)最新的軟件升級(jí)。根據(jù)車云觀察，寶馬3系、8系、X5、X6、X7都具備本次OTA升級(jí)的條件。此外，全新5系車型已經(jīng)搭載BMW7.0操作系統(tǒng)最新版本，未來可通過OTA能力升級(jí)至更高版本。

寶馬A.C.E.S.戰(zhàn)略下，自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、服務(wù)化是寶馬四大重要戰(zhàn)略方向。本次，寶馬成為歐洲首家實(shí)現(xiàn)大規(guī)模OTA的汽車制造商，意味著其在智能互聯(lián)領(lǐng)域邁出了重要一步，再一次走在豪華品牌的前列，展現(xiàn)寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)積累以及體系能力。

今年5月，寶馬進(jìn)行了首次OTA升級(jí)，相比之下，本次BMW的遠(yuǎn)程升級(jí)為消費(fèi)者的用車體驗(yàn)帶來質(zhì)的提升。

本次OTA升級(jí)內(nèi)容涉及智能語音助理、車內(nèi)數(shù)字化應(yīng)用以及智能泊車輔助系統(tǒng)等方面。值得一提的是，BMW遠(yuǎn)程軟件升級(jí)僅需20分鐘，遠(yuǎn)低于當(dāng)前大部分廠商升級(jí)時(shí)間。

升級(jí)后的BMW個(gè)人助理采用全新的UI設(shè)計(jì)，并增添全新功能，如分區(qū)域控制空調(diào)、打開除霜除霧功能、駕駛模式的調(diào)節(jié)、餐廳預(yù)訂功能等。

而智能語音系統(tǒng)的優(yōu)化則令人驚艷。系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)的識(shí)別語音命令，例如理解“車窗打開一半”等語音指令。

這背后考驗(yàn)的是語音系統(tǒng)識(shí)別的精準(zhǔn)性。盡管這在諸多自主品牌車企中頗為常見，但在一向被看作轉(zhuǎn)身較慢的豪華品牌車企上卻是第一次。這也足以見得豪華品牌在智能互聯(lián)領(lǐng)域思維的轉(zhuǎn)變和技術(shù)的加速。

除此之外，在寶馬全新系統(tǒng)中，我們也看到了更多更為“中國化”的內(nèi)容。

例如，新增Apple CarPlay的同時(shí)增加百度CarLife智能投屏功能。百度CarLife的上車成為寶馬成為此次升級(jí)中一個(gè)重要的變化。百度CarLife支持安卓系統(tǒng)投屏功能，這意味著更多寶馬車主能夠在車內(nèi)享受智能的數(shù)字化服務(wù)，帶動(dòng)寶馬整體市場競爭力的提升。

根據(jù)了解，升級(jí)后的Apple CarPlay在抬頭顯示和儀表盤上進(jìn)行投影，為客戶提供更優(yōu)異的導(dǎo)航體驗(yàn)。寶馬車內(nèi)配備帶寬100Mbps的高速以太網(wǎng)，保證每秒10M的數(shù)據(jù)傳輸速率，是國際CAN標(biāo)準(zhǔn)的200倍，能夠滿足車內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)。

而在智能娛樂方面，寶馬還首次上線了車載“西瓜視頻”，內(nèi)容隨時(shí)更新且不占用過多內(nèi)存，每個(gè)視頻不超過90秒，適合路上場景。

基于安全第一的原則，當(dāng)車速超過5公里/小時(shí)，視頻內(nèi)容將不再可見。視頻內(nèi)容和格調(diào)遵循BMW客戶偏好，包括熱點(diǎn)新聞、財(cái)經(jīng)、科技、汽車、體育、教育、娛樂等，通過語音、iDrive旋鈕和觸屏都可啟用它。

車載短視頻的上線，更滿足中國消費(fèi)者的用車需求。豪華品牌中，寶馬成為首個(gè)搭載車載小視頻功能的品牌，當(dāng)這種一直存在于自主品牌車型上的應(yīng)用被搬到寶馬上時(shí)，就表明了寶馬終于探查到了用戶的需求，并且愿意放下身段來滿足他們。而對(duì)于寶馬車主來講，這些新鮮功能的上線，無異于錦上添花。

此外，泊車輔助系統(tǒng)的升級(jí)以及尾門開啟設(shè)置的優(yōu)化則讓寶馬的智能化與當(dāng)下大多數(shù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品站在了同一水平線上。

進(jìn)一步優(yōu)化遠(yuǎn)程遙控功能，通過改進(jìn)通訊模塊的軟件設(shè)置提升車輛遠(yuǎn)程鳴笛、遠(yuǎn)程定位等功能的可靠性，使用客戶體驗(yàn)更加順暢。

尾門開啟設(shè)置優(yōu)化，客戶隨身攜帶車輛鑰匙，可以無接觸式打開或關(guān)閉車輛尾門。位于車輛下方傳感器識(shí)別出車尾中間區(qū)域向前伸腳的動(dòng)作。功能升級(jí)后，客戶可以單獨(dú)設(shè)定尾門開啟和尾門關(guān)閉的功能，從而可以根據(jù)自己的需求自定義功能設(shè)置。

而這兩項(xiàng)功能的升級(jí)意味著寶馬具備了整車OTA的能力。寶馬官方表示，BMW遠(yuǎn)程軟件升級(jí)內(nèi)容涉及數(shù)字化服務(wù)、駕駛輔助、電氣、底盤和動(dòng)力系統(tǒng)等模塊。大范圍、全方位的遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，證明了寶馬在數(shù)字互聯(lián)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。

寶馬整車OTA的升級(jí)，為其智能化水平帶來質(zhì)的飛躍，雖然看起來并沒有什么驚為天人的設(shè)計(jì)，但已經(jīng)與當(dāng)前大多數(shù)智能汽車產(chǎn)品齊平，也遠(yuǎn)超了BBA其他兩位對(duì)手一大截。而當(dāng)一款豪華車具備這樣的能力時(shí)，無疑是可怕的。這也側(cè)面證明，對(duì)于寶馬這樣的百年企業(yè)來講，智能化不是能不能的事，而在于他們到底想不想。