在不久前澳門舉辦的WTCR比賽中，咱們自己的民族品牌領(lǐng)克在三回合的比拼中均拿到了滿意的成績(jī)，三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，再一次證明了中國(guó)品牌也有與世界強(qiáng)手比肩的實(shí)力，那么WTCR這項(xiàng)比賽中，領(lǐng)克又會(huì)面對(duì)那些強(qiáng)有力的“敵人”呢？

WTCR名為房車世界杯，由WTCC賽事和TCR系列賽合并之后的一項(xiàng)全新比賽，是與F1和WRC齊名的頂級(jí)賽事。WTCR的比賽規(guī)格較高，但在成本方面控制得十分嚴(yán)格，吸引了很多品牌參加該項(xiàng)比賽。

領(lǐng)克03 TCR

領(lǐng)克這款賽車搭載了吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L排量四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率257kW（350Ps），峰值扭矩420N·m，并匹配了6擋序列式變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架上配備了6活塞卡鉗和380mm通風(fēng)盤，后多連桿式獨(dú)立懸架則搭配了雙活塞卡鉗和278mm通風(fēng)盤。該車重量控制在1265kg，其中包括車手的體重。

現(xiàn)代i30N TCR

i30N雖未引進(jìn)國(guó)內(nèi)，但該車是現(xiàn)代推出的首款高性能汽車。其中TCR版本長(zhǎng)4450mm，寬1950mm，軸距達(dá)到2650mm。動(dòng)力搭載最大功率360Ps，峰值扭矩450N·m的2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配帶有氣動(dòng)換擋撥片的6擋序列式變速箱。N作為現(xiàn)代高性能品牌，來源于現(xiàn)代南陽(yáng)Namyang研究所和紐博格林Nurburgring賽道的首字母。i30N車身大量使用碳纖維部件，并配備了100L的防爆油箱。該車配備的19英寸輪圈里面，Brembo和現(xiàn)代共同打造的前六后雙活塞卡鉗有著很強(qiáng)的制動(dòng)力。

本田Civic Type R TCR

思域在國(guó)內(nèi)的火爆眾所周知，但Type R版本并未通過官方引進(jìn)。Type R的TCR版本車型采用了FK8這代車型，夸張的車身空力套件和黑色大型尾翼提供了足夠的下壓力。2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎通過6擋直齒變速箱可為賽車提供350Ps輪上馬力輸出。Type R的TCR版本車型增加了橫向拉桿，提升了車輛在彎道中的操控性。380mm的前剎車盤配備了六活塞卡鉗，結(jié)合后部的雙活塞卡鉗提供了足夠的制動(dòng)力。

奧迪RS3 TCR

RS3 TCR并未采用普通版車型上的2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面提供了6擋序列式變速箱和雙片式陶瓷競(jìng)技離合器。制動(dòng)系統(tǒng)方面，前380通風(fēng)盤配6活塞競(jìng)技剎車卡鉗，后270實(shí)心盤配原廠剎車卡鉗。根據(jù)TCR賽車的改裝限制，該車配備BoP（車輛性能平衡系統(tǒng)），經(jīng)過測(cè)試后加重了45kg足以證明該車性能的強(qiáng)大。

阿爾法羅密歐Giulietta TCR

Giulietta TCR賽車長(zhǎng)度為4351mm，寬度為1950mm，軸距為2659mm，而動(dòng)力部分，該車搭載一臺(tái)排量為1742cc的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配Sadev的6速序列式變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為前輪驅(qū)動(dòng)。底盤部分，前輪采用麥弗遜式懸掛，后輪采用多連桿式懸掛。制動(dòng)部分，前輪采用六活塞剎車卡鉗，配以378mm剎車盤，后輪則采用四活塞剎車卡鉗，配以290mm剎車盤。

西雅特Leon TCR

西雅特汽車在國(guó)內(nèi)并不常見，不過Leon TCR賽車的實(shí)力并不弱。該車同樣配備了一套夸張的空力套件，發(fā)動(dòng)機(jī)采用賽會(huì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的2.0L排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋序列式變速箱。剎車系統(tǒng)是由AP Racing代工的6活塞卡鉗，配合德國(guó)BILSTEIN可調(diào)避震，帶來更好的操控表現(xiàn)。

對(duì)于喜愛賽車的朋友而言，WTCR這項(xiàng)高規(guī)格的賽事絕對(duì)能激發(fā)人們的激情。尤其是在我們自主品牌的加入后，大眾對(duì)于賽車的關(guān)注有了進(jìn)一步的提高，一方面是對(duì)于中國(guó)汽車品牌強(qiáng)大實(shí)力的認(rèn)可，另一方面則是賽車運(yùn)動(dòng)自身的魅力。