買東西是個(gè)復(fù)雜的事情，就更別說汽車這種大件了。好的品牌口碑是產(chǎn)品大賣的關(guān)鍵，比如說蘋果，即使在后喬布斯時(shí)代，每逢新一代的IPHONE推出，都會(huì)聽到不少質(zhì)疑的聲音，但消費(fèi)者大多愿意會(huì)相信其品質(zhì)，因?yàn)樘O果的名字足夠響亮。同理，如今各大汽車廠商都在有意樹立品牌效應(yīng)，比如寶馬主打操控，在中國(guó)舉行一系列的“M活動(dòng)”，奔馳主打氣場(chǎng)，通過S級(jí)的口碑在用戶中間傳播等等。

但品牌口碑這個(gè)不是一蹴而就的事情，是一個(gè)積累的過程?，F(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，通過網(wǎng)絡(luò)傳播加上出色的營(yíng)銷，一夜爆紅的例子不是沒有。 但在早年互聯(lián)網(wǎng)還未興起的時(shí)候，只有實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力才能在消費(fèi)者中做到口口相傳，以次充好？營(yíng)銷為王？不存在的。為什么十代雅閣還沒有出來，但消費(fèi)者的呼聲卻很高？除了本田一直以來給人一種皮實(shí)耐用，省油高效的品牌形象以外，雅閣這個(gè)名字本身就已經(jīng)成為了一種價(jià)值。

說起雅閣的口碑，還要從雅閣的歷史說起。

現(xiàn)在的00后甚至比較小的90后可能不知道這段歷史，在小時(shí)候還在上學(xué)的時(shí)候，那時(shí)要有臺(tái)“廣州本田”，可以說是非常風(fēng)光的，讓人羨慕的一件事。據(jù)聞，當(dāng)時(shí)要開一間廣州本田的4S店，起碼要在省里有關(guān)系才能辦成，因?yàn)檫@就是個(gè)穩(wěn)賺的生意。

那時(shí)候還不懂車，只是覺得比起平常坐的大眾出租車，這臺(tái)“廣州本田”內(nèi)飾坐得要更舒服，后排更大，有一股很好聞的皮質(zhì)味道還有很多在出租車上看不到的配置，比如說后排窗戶是可以電動(dòng)打開的。長(zhǎng)大后才知道，那個(gè)大人們口中的“廣本”名字叫雅閣。

多虧了上世紀(jì)70年代的那場(chǎng)石油危機(jī)，讓本田下定決心生產(chǎn)了一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用、四缸前驅(qū)的小車，并一推出就取得了成功，那臺(tái)小車就是雅閣。

要細(xì)說雅閣的歷史我估計(jì)能拉著你講個(gè)一天一夜都講不完，在這里就不展開細(xì)講了。老人都說，好不好，看療效，雖然雅閣的前五代都在國(guó)外市場(chǎng)留下豐功偉績(jī)，但強(qiáng)龍不壓地頭蛇，國(guó)外賣得好，國(guó)內(nèi)也有可能水土不服，我們從第一臺(tái)引入中國(guó)的雅閣說起，也就是我們常說的第六代雅閣。

1998年，廣州本田正式成立，1999年，第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)雅閣駛出生產(chǎn)線，正式開展在中國(guó)的稱王之旅。從國(guó)產(chǎn)到2002年停產(chǎn)，第六代雅閣以舒適、豪華以及實(shí)用并存的產(chǎn)品力俘虜了中國(guó)消費(fèi)者的心，在中國(guó)汽車市場(chǎng)還未像今天蓬勃發(fā)展的當(dāng)年，締造了一個(gè)B級(jí)車甚至整個(gè)汽車市場(chǎng)的奇跡。

但真要說我們熟悉的雅閣，其實(shí)是從第7代開始的。2003年，在中國(guó)的第6代雅閣正逐漸打開銷路，廣州本田決定同步引入第7代雅閣。第7代雅閣分北美版和歐版，北美版本外形儒雅干練，中國(guó)的國(guó)產(chǎn)版本與北美版基本保持一致，至于看起來更運(yùn)動(dòng)年輕的歐版，在后來也以思鉑睿的名字進(jìn)入中國(guó)，不過那是后話了。

第7代雅閣的空間表現(xiàn)優(yōu)秀，內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣并配有一些木條裝飾，滿足了當(dāng)時(shí)國(guó)人對(duì)豪華感的追求。懸掛采用了前雙叉臂、后雙橫臂獨(dú)立懸架，又保證了操控性，是一臺(tái)容易上手，既實(shí)用舒適又有面子的好車。

現(xiàn)在依然能看到車況良好的7代雅閣在路上行駛，尤其是東南亞地區(qū)。本田的超強(qiáng)的耐用性使得很多雅閣即使超過20萬公里，還屬于“青壯年”時(shí)期。由于保有量大，雅閣的保值率也是B級(jí)車?yán)锱徘傲械?，在?dāng)時(shí)二手車商都很樂意收雅閣的車源，因?yàn)楦静怀钯u。

從誕生到現(xiàn)在，雅閣已經(jīng)經(jīng)歷了9代車型，42個(gè)年頭，創(chuàng)下了輝煌歷史的同時(shí)馬上就要迎來自己的第十代車型。從誕生到持續(xù)熱賣，雅閣一直給大家一種好開、省油、舒適、實(shí)用的形象，但從十代雅閣開始，本田對(duì)雅閣似乎有更高的追求。

由于我們熟知的雅閣是從第7代雅閣開始的，當(dāng)全新第十代雅閣以一種掀背的造型出現(xiàn)在人們面前的時(shí)候，有不少人會(huì)覺得，怎么一點(diǎn)都不“雅閣”？和往常舒適、實(shí)用的風(fēng)格不一樣，怎么那么運(yùn)動(dòng)，甚至還有點(diǎn)激進(jìn)？但其實(shí)第一代雅閣就是一款與當(dāng)時(shí)思域一樣的三門掀背版，所以在我的眼里，十代雅閣反而是一種致敬。

（第一代雅閣）

（全新十代雅閣）

除了雅閣的優(yōu)秀的口碑歷史，在市場(chǎng)的角度看，第八代凱美瑞已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，作為相愛相殺的對(duì)手，十代雅閣的表現(xiàn)如何，一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。這注定是B級(jí)車市場(chǎng)的王者之戰(zhàn)，到底鹿死誰手，我們?nèi)晕茨芟陆Y(jié)論。

第八代凱美瑞我們已經(jīng)試過，對(duì)凱美瑞而言，的確交出了一張不錯(cuò)的答卷，但十代雅閣的表現(xiàn)我們僅能從外媒的口中進(jìn)行猜測(cè)了。

從觀看海外媒體的對(duì)比評(píng)測(cè)來看，十代雅閣的后排空間進(jìn)一步加長(zhǎng)，擁有更好的視野，升級(jí)了多項(xiàng)科技配置，動(dòng)力系統(tǒng)平順有力。懸掛表現(xiàn)在保證了舒適性的同時(shí)，比起現(xiàn)款有更大的駕駛樂趣，如果用一句話總結(jié)外媒的評(píng)測(cè)，那就是：“新凱美瑞變成了更好的自己，但十代雅閣重新定義了B級(jí)車?！边@句話我不知道有沒有水分，但毋容置疑的是已經(jīng)吊足了我的胃口。我知道我身邊有很多朋友面對(duì)已經(jīng)入華的凱美瑞，依然愿意持幣等待雅閣的出現(xiàn)，所以十代雅閣到底實(shí)力如何？我從來不擔(dān)心，就跟每年蘋果出新品一樣，再多質(zhì)疑，蘋果始終是蘋果，而雅閣，永遠(yuǎn)是雅閣。