對于想要馳騁于山野荒漠的消費者來說，選擇一臺硬派越野SUV必不可少。硬派越野SUV相比于一般的城市SUV不管是在動力性能還是通過性上都要強(qiáng)悍不少，時值廣州車展期間，上汽MAXUS發(fā)布了一款硬派越野SUV——D90 Pro，我們今天就看解析一下這款車型到底有何亮點，放在市面上其表現(xiàn)是否突出。

本次亮相的D90 Pro一共提供三種動力版本，其中搭載2.0T上汽π發(fā)動機(jī)的是柴油版本，分為單增壓與雙增壓兩種版本，可以理解是低功率與高功率的區(qū)別，而搭載2.0TGI渦輪增壓發(fā)動機(jī)則是為汽油版本，三種動力均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

我們重點來說的2.0T上汽π Bi-Turbo柴油發(fā)動機(jī)，也就是雙增壓的版本，該款發(fā)動機(jī)由上汽自主研發(fā)，面向全球市場，其性能表現(xiàn)突出，最大功率為160kW，最大扭矩480Nm，在最低1500轉(zhuǎn)就能夠爆發(fā)出480Nm的峰值扭矩。

為什么這款發(fā)動機(jī)能做到這么高的性能表現(xiàn)？上汽π Bi-Turbo柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)動了8大領(lǐng)先技術(shù)，包括博世2000bar高壓共軌技術(shù)，實現(xiàn)更加精確的燃燒控制；曲軸偏置技術(shù)，有利于提高活塞效率；水空式中冷器降低進(jìn)氣溫度，提升進(jìn)氣量，提高發(fā)動機(jī)效率；連續(xù)可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)，可以讓油氣混合均勻，燃燒更加充分；分離式冷卻實現(xiàn)快速暖機(jī)，讓發(fā)動機(jī)保持合適工作溫度；兩級可變排量機(jī)油泵，在中低轉(zhuǎn)速下降低摩擦力，提高燃油效率。

480Nm在實際生活中有什么用途呢？D90 Pro最大爬坡100%，也就是說爬45度坡沒有什么問題，對于越野愛好者來說，不管是好漢坡還是絕望坡都不在話下；最大牽引質(zhì)量3.2噸，不管是拉房車還是拉游艇都沒有問題。

D90 Pro搭載了采埃孚的8AT手自一體變速箱，說起該款變速箱，相信關(guān)注豪華車的消費者不會陌生，采埃孚的8AT手自一體變速箱廣泛用于寶馬車型之上，例如我們比較熟悉的寶馬新7系。豪華車和越野SUV本是兩個概念，同一個變速箱能夠兼用？為此D90 Pro上搭載的8AT變速箱為了照顧越野用戶的使用需求，經(jīng)過了特別設(shè)定，在手動模式下，變速箱不會主動升擋，確保在低速檔位有更強(qiáng)大扭矩輸出。

作為一款定位于越野的SUV，必須要有強(qiáng)悍的越野能力。D90 Pro提供兩套四驅(qū)模式可供選擇，首先來看全地形智能適時四驅(qū)。所謂的全地形智能適時四驅(qū)也就是說D90 Pro已經(jīng)通過之前在全國各地的路試標(biāo)定設(shè)定好了不同路況下的扭矩輸出情況，共開發(fā)出AUTO、ECO、SPORT、SNOW、SAND、MUD、ROCK七種模式，其中ROCK巖石模式最為強(qiáng)悍，扭矩最大可放大2.5倍。

對于越野老手來說，還可以選擇分時四驅(qū)系統(tǒng)，自己判斷路面情況，通過電控旋鈕接通或斷開分動器來進(jìn)行兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)的切換，享受越野帶來的駕駛樂趣。

光四驅(qū)模式當(dāng)然不夠，還需要強(qiáng)悍的硬件支持。D90 Pro四驅(qū)車型標(biāo)配牙嵌式后差速鎖，可以幫助車輛在惡劣路況下脫困。要注意的是差速鎖啟動后若時速超過30km/h（智能適時四驅(qū)）或60km/h（分時四驅(qū)），將會自動關(guān)閉。

同時D90 Pro還配備了電子限滑系統(tǒng)，電子限滑會自動監(jiān)控車輪的轉(zhuǎn)速情況，如果在越野時某個車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)，電子限滑介入，剎停打滑的車輪，從而可以把更多的動力傳遞給有附著力的車輪。由于電子限滑是基于車輛剎車系統(tǒng)來實現(xiàn)的，并不會影響車輛的輪間轉(zhuǎn)速，所以在越野中也能完成轉(zhuǎn)向等動作。

越野SUV的通過性是重要指標(biāo)之一，D90 Pro最小離地間隙為210mm，最大涉水深度為800mm，接近角為28°，離去角為25°，能夠勝任大部分穿越地形情況。

如果想要D90 Pro的越野表現(xiàn)更加純粹，可以選擇越野套件，該套件包含涉水喉、越野輪眉、沙石擋、18吋倍耐力蝎子AT胎、行李框，原廠新車的裝備就已經(jīng)如此齊全，不僅省去了后期改裝的成本，同時在安全性上也有保證。

硬派越野SUV是不是只要越野？我想不一定，不然越野老司機(jī)都去買牧馬人了，越野為主，但也要兼顧到一定的舒適性，D90 Pro搭載了JBL沉浸式立體聲音響系統(tǒng)，12揚(yáng)聲器+獨立功放，配備ANC主動降噪技術(shù)，讓的越野之行更加詩情畫意。

上汽阿里斑馬車聯(lián)網(wǎng)3.0版本也搭載在D90 Pro的12.3吋立式大屏之上，分辨率達(dá)到1920*720，相比于2.0版本，3.0新增了微信車友組隊、集成式車輛控制中心、在線視頻（快手）、在線音樂（酷我音樂）等功能，讓出行更加便利。

不管是越野還是城市用途，安全永遠(yuǎn)都是最重要的，D90 Pro獲得ANCAP和CNCAP國際國內(nèi)雙五星安全成績，同級少見，同時D90 Pro配有主副駕氣囊+側(cè)氣囊+前后貫穿式氣簾共6個安全氣囊，其中三排貫穿式側(cè)氣簾同級最長，長度達(dá)到2510mm，能夠在發(fā)生碰撞時保護(hù)車內(nèi)乘客。

俗話說“放患于未然”，除了被動安全配置最大程度減小外界傷害之外，主動安全能夠一定程度上預(yù)防危險的發(fā)生，D90 Pro配備了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，包含了ACC自適應(yīng)巡航，可實現(xiàn)0-150km/h的跟車巡航；LKA車道保持功能+LDW車道偏離預(yù)警；FCW前方智能碰撞預(yù)警系統(tǒng)+AEB自動緊急剎車；BSD盲區(qū)監(jiān)測以及APA自動泊車系統(tǒng)。

上汽MAXUS D90 Pro的到來，無疑為硬派越野領(lǐng)域帶了新的選擇和挑戰(zhàn)，其殺手锏如上汽π Bi-Turbo柴油發(fā)動機(jī)、采埃孚8AT變速箱等，這對于同級的哈弗H9、五十鈴MU-X、日產(chǎn)途達(dá)等車型有不小的沖擊力，對于消費者來說，如果對D90 Pro感興趣，現(xiàn)在也是選擇這款車比較好的時機(jī)，畢竟5大搶定禮還是比較劃算的。