本文字?jǐn)?shù):2248字
閱讀時(shí)間:7分鐘
2018年,前菲克集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)曾指出Jeep品牌在中國(guó)的問(wèn)題:“Jeep在中國(guó)不知何故被視為一個(gè)異域品牌(美式越野),但公司更希望其成為一個(gè)‘城市品牌’。如果我們能做到這一點(diǎn),我認(rèn)為Jeep可以在中國(guó)理所當(dāng)然地成為一個(gè)高端品牌。”
確實(shí)如他所說(shuō),Jeep銷量曲線一直呈大起大落之勢(shì)。歸根結(jié)底就是因?yàn)槠浔就粱钠放扑茉煲恢睕](méi)能定性。僅僅依靠情懷和新車的刺激消費(fèi)很難讓Jeep穩(wěn)定發(fā)展。
所以,打破“美式越野”定位向“城市化”定位轉(zhuǎn)變的瓶頸,并通過(guò)體系建設(shè)支撐這一轉(zhuǎn)變的重任,現(xiàn)在落在了Jeep全新的管理團(tuán)隊(duì)肩上。
當(dāng)下恰逢市場(chǎng)的調(diào)整期,對(duì)于Jeep而言,這無(wú)疑是其重新審視Jeep品牌在中國(guó)應(yīng)該有的品牌形象的好時(shí)機(jī),如果成功了,這將成為支撐該品牌未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。很顯然,Jeep也很重視這個(gè)階段。
2019年11月7日,廣汽菲克正式宣布,全新Jeep指揮官PHEV凈擎上市。作為Jeep全球首款新能源車型,Jeep用“來(lái)電”的方式向中國(guó)市場(chǎng)重新定位了Jeep存在的新方式。
近日,《鐘叔駕道》在惠州也通過(guò)一場(chǎng)全新Jeep指揮官PHEV車型的試駕,感受了一番Jeep的來(lái)電方式。
來(lái)電的動(dòng)力還有多少越野的基因?
Jeep之所以稱之為Jeep,源于其骨子里的“越野”基因。其強(qiáng)悍的越野性能,正是Jeep虜獲大批擁躉的原因。新能源車能否符合其骨子里越野的基因,相信這也是絕大數(shù)消費(fèi)者所擔(dān)憂的。
但記者認(rèn)為,看到Jeep就想到越野,這反而是一種偏見(jiàn)。其實(shí),誕生了78年之久的Jeep始終以強(qiáng)大的全路況實(shí)力, 激發(fā)不滿足于平淡生活的人們?nèi)ヌ较順O富激情和感召力的生活方式。其中,越野只是為了助力車主探索更廣生活邊界的一種途徑或方式罷了。
試駕完新車后,記者認(rèn)為這種“來(lái)電”的方式反而更適用于當(dāng)下復(fù)雜的用車環(huán)境,消費(fèi)者不僅能從指揮官上獲得強(qiáng)大的越野體驗(yàn),還能從其出色的混動(dòng)技術(shù)得到更優(yōu)秀的城市用車體驗(yàn)。
“來(lái)電”的明星發(fā)動(dòng)機(jī),最長(zhǎng)續(xù)航900km
全新Jeep指揮官PHEV采用三芯協(xié)同混聯(lián)技術(shù),這套混動(dòng)技術(shù)來(lái)自菲亞特克萊斯勒集團(tuán)旗下的大捷龍PHEV車型。自2017年問(wèn)世以來(lái),該技術(shù)曾連續(xù)兩年榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào),并且獲得美國(guó)環(huán)境保護(hù)署滿分評(píng)級(jí),是一套比較成熟的混動(dòng)技術(shù)。
這套混動(dòng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)2.0T GME-T4發(fā)動(dòng)機(jī)和2個(gè)電機(jī)共同協(xié)作驅(qū)動(dòng),3個(gè)動(dòng)力源功率合理分配。其中,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力230,最大扭矩311牛米,A永磁同步電機(jī)最大功率89千瓦,峰值扭矩315牛·米,用于驅(qū)動(dòng)車輛。B永磁同步電機(jī)最大功率66千瓦,峰值扭矩117?!っ?,主要用于動(dòng)能回收,急加速時(shí)也會(huì)驅(qū)動(dòng)車輛,搭載的電池組來(lái)自于寧德時(shí)代,純電總續(xù)航里程為70公里。
值得一提的是,與發(fā)動(dòng)機(jī)相輔相成的,不是燃油版上的9AT,而是電控?zé)o級(jí)變速箱SI-EVT系統(tǒng),其進(jìn)一步優(yōu)化了全新Jeep指揮官PHEV的動(dòng)力性能、平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及NVH。
這臺(tái)變速箱還提供有L擋,在L擋下,動(dòng)能回收會(huì)更為積極,松開(kāi)油門的情況下有明顯的拖拽感,但是這種拖拽感調(diào)教得比較線性,比一般的PHEV車型突然一下的拖拽感要來(lái)得舒服。
在實(shí)際體驗(yàn)中,指揮官PHEV盡管體重過(guò)兩噸,但由于電機(jī)可迅速獲得最大扭矩,所以其起步和加速階段的表現(xiàn)都十分輕盈,這與它的體重形成了強(qiáng)烈的反差。至于發(fā)動(dòng)機(jī)的介入時(shí)機(jī),只有當(dāng)你踩下油門3/2行程的時(shí)候才會(huì)出來(lái)。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)相比燃油版提升十分明顯,即便是高速路段的80KM/H再加速也絲毫不弱。
同時(shí)反差巨大的還有,指揮官PHEV版的NVH相較汽油版也有了很大的提升。在PHEV車型上,即使是電驅(qū)動(dòng)行駛,也沒(méi)有明顯的電流聲和電機(jī)聲。據(jù)了解,指揮官PHEV還采用了雙層玻璃,這也很好隔絕了風(fēng)噪。就NVH的控制來(lái)說(shuō),Jeep指揮官PHEV確實(shí)營(yíng)造了比汽油版更高級(jí)的駕乘感受。
前麥佛遜后多連桿的懸架也是舒適向的調(diào)教,PHEV車型相比汽油版要更加敦厚,畢竟多加了不少電池電機(jī)組件。不過(guò)帶來(lái)的好處就是車輛的下盤更為沉穩(wěn)。
此外,憑借領(lǐng)先的三芯協(xié)同混聯(lián)技術(shù),全新Jeep指揮官PHEV還擁有智能混動(dòng)模式、純電動(dòng)模式、電量保持模式及運(yùn)動(dòng)模式在內(nèi)的四大駕駛模式,涵蓋日常駕駛的絕大部分場(chǎng)景。運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力輸出來(lái)得最為迅猛,但是電量消耗過(guò)快,同時(shí)唯一不好的體驗(yàn)就是模式切換的旋鈕質(zhì)感不行,生硬的阻尼感和比較反人類的位置不容易操控之余還容易讓你分心。
這次廠家為了向媒體驗(yàn)證一箱油充滿900km續(xù)航里程,挑選了試駕車隊(duì)中一臺(tái)Jeep指揮官PHEV開(kāi)展900km接力跑活動(dòng),由第一批試駕媒體將該車油箱電箱封住,并在上面簽上名字以及目前的總里程數(shù),隨后第2、3批媒體也是如此,最終3批結(jié)束后,共跑了745km,此外根據(jù)該輛車當(dāng)前的油耗表現(xiàn),剩余的油量的還可再行駛199km,最終指揮官PHEV以實(shí)際路跑情況向大家驗(yàn)證了其900km 的綜合續(xù)航里程。
本來(lái)此次活動(dòng)方是有安排越野路段進(jìn)行體驗(yàn)的,但遺憾的是活動(dòng)當(dāng)天并沒(méi)有進(jìn)行,因此無(wú)法討論這臺(tái)車在越野性能上是否還保持著骨子里獨(dú)有的越野基因,不過(guò)需要說(shuō)明的是,PHEV版車型并沒(méi)有搭載4驅(qū)系統(tǒng),前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式在越野上肯定有所缺失,但并不妨礙PHEV車型的實(shí)力其實(shí)已經(jīng)涵蓋了多路況。你既可以有Jeep出色的動(dòng)力體驗(yàn),也能保有適當(dāng)?shù)娜加徒?jīng)濟(jì)性,虧電不到6L的油耗在一臺(tái)過(guò)兩噸的車上出現(xiàn)實(shí)在是驚喜之極。
造型內(nèi)飾區(qū)別不大
除了動(dòng)力上的差異,PHEV車型與普通燃油版在外形和內(nèi)裝上的差別幾乎沒(méi)有。外觀方面PHEV車型在車尾處增加了PHEV的標(biāo)識(shí),同時(shí)輪胎為了配合燃油經(jīng)濟(jì)性也換裝了低滾阻的輪胎。
至于內(nèi)飾部分,PHEV與普通汽油版區(qū)別不大。只是車機(jī)系統(tǒng)增加了混動(dòng)頁(yè)面,方便駕駛員查看動(dòng)力流向和能耗等信息。
鐘述
情懷終究會(huì)被消磨殆盡,但欣慰的是Jeep已經(jīng)開(kāi)始做出改變,付出行動(dòng)。
Jeep指揮官PHEV版的推出不僅是試水新能源,更多體現(xiàn)出Jeep品牌引以為傲的動(dòng)力總成、安全性,還包括行駛品質(zhì)、底盤、行車品質(zhì)以及通過(guò)性等等綜合實(shí)力。
這款具有全路況全天候頂級(jí)通過(guò)性、強(qiáng)勁動(dòng)力性能、高標(biāo)準(zhǔn)的安全工藝品質(zhì)的中大型高端SUV,將成為Jeep邁向城市化定位的實(shí)力標(biāo)桿。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開(kāi) 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開(kāi) 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用