25日一早，大部隊(duì)從西寧乘機(jī)前往50分鐘航程外的西北小城——德令哈。

在蒙古語里，德令哈是“金色的世界”。如今，它是青海省海西蒙古族藏族自治州的州府所在地。這里位于柴達(dá)木盆地東北角、祁連山南麓，到甘肅酒泉的直線距離比西寧更近。

如果放在整個(gè)中國的大地圖里面，德令哈是一座不起眼的小城，直到那位已故的詩人——海子，來過以后。

在內(nèi)心苦悶的海子眼里，德令哈是“雨水中一座荒涼的城”。

然而，筆者更愿意用鄭愁予的詩句來形容它——“有命運(yùn)垂在頸間的駱駝/有寂寞含在眼里的旅客/是誰掛起這盞燈啊/曠野上，一個(gè)朦朧的家/微笑著……”

千百年來，德令哈曾為無數(shù)個(gè)迷途的商隊(duì)指引了方向，它寂寞，并不荒涼。它是這荒涼戈壁里的一盞燈，溫暖了人心。 

正如我們眼前的這一排2020款帕杰羅，即使前路坎坷，即使危機(jī)潛伏，但我們并不擔(dān)憂，因?yàn)槲覀兿嘈胖灰汀吧截垺痹谝黄?，總能找到前行的方向?/p>

茫茫戈壁，怎么少得了金戈鐵馬的傳說。

從德令哈驅(qū)車向西北，我們的第一個(gè)目的地是敦德冰川。經(jīng)過國道、高速、砂石鋪裝路面，再到最后的越野道路。二十臺車如一字長蛇，拉得最長的時(shí)候，能夠綿延數(shù)里。

當(dāng)車輪滾過，沙塵蔽天，這樣的景象不禁讓人想起了千余年前，那個(gè)吐谷渾與唐軍交戰(zhàn)的年代，李靖、侯君集、契苾何力還英姿勃發(fā)……

進(jìn)入荒漠，信號全無，車隊(duì)開始了一天的失聯(lián)狀態(tài)。道路盡頭，山連著天，我們朝著冰川的方向自行開路。海拔越高，頭疼得越厲害，稀薄的空氣讓多數(shù)人都有了高原反應(yīng)。

正當(dāng)我們擔(dān)憂“山貓”會不會也高反時(shí)，好在，它的性能夠優(yōu)異，3.0升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有低轉(zhuǎn)速、高扭矩的特點(diǎn)。而如果感覺加速依然不夠力，還可以通過將檔位推至手動，降檔，深踩油門，以換取更澎湃的扭矩輸出。

這時(shí)候你可以明顯感覺到，“山貓”那股子倔強(qiáng)的爆發(fā)力。

即使進(jìn)入了野路，連日的陰雨導(dǎo)致土質(zhì)松軟，坑洼遍地，大量水沖溝為車隊(duì)前行帶來了極大的不確定性。但依然無需害怕，因?yàn)?，“山貓”本就是為征服而來的?/p>

從1967年開始的40多年里，三菱執(zhí)著于汽車?yán)?，憑借Lancer EVO和帕杰羅EVO等經(jīng)典賽車，走出了一條輝煌的34座冠軍獎杯的WRC和26次征戰(zhàn)、12次奪冠的達(dá)喀爾之路。

所以，眼前的這一切又豈能讓它退卻？

帕杰羅搭載了同級SUV極少配備的后差速器鎖止機(jī)構(gòu)，在極端苛刻路況下能通過提供必需的牽引力，防止車輪打滑或陷入險(xiǎn)境。它還有第二代超選四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在速度為100km/h以下時(shí)，可以在2H、4H、4HLc和4LLC模式之間自由切換。

其中，4HLc和4LLC就是專門為了應(yīng)付眼前這種惡劣的非鋪裝路面而設(shè)計(jì)，它可以放大扭矩輸出，將前后輪的扭矩輸出比固定為50：50，保證車輪的動力平衡。  

在領(lǐng)隊(duì)的指示下，我們按下了后差速器鎖止鍵，并將驅(qū)動模式由4H切換至4LLC，手動1檔，深踩油門，只見車頭一頓左沖右突，頑強(qiáng)地往上攀爬。

帕杰羅擁有235mm的最小離地間隙與700mm的涉水深度，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，這時(shí)正好都有了用武之地，它能夠輕松地趟過一條條溪渠，一道道溝坎。

任他前路崎嶇，我自從容不迫。

巍峨的冰川近在咫尺，卻又好似遠(yuǎn)在天邊。這座祁連山的余脈構(gòu)成了我們眼前最壯美的風(fēng)景，神圣而不可侵犯。

這時(shí)，“山貓”偃伏，我們就像古代的一隊(duì)偵查兵，下馬矗立于山前，浮想聯(lián)翩。

如果河西走廊像一只手臂，為我們拽回了一個(gè)新疆（單之薔語）。那么，眼前的祁連山脈便是這只手臂的筋骨，它一路向西，像分開的手指般與昆侖山、天山相連。若不是清末國力太羸弱，它的指尖原本可以觸碰到哈薩克斯坦的巴爾喀什湖……

在大柴旦經(jīng)過一夜的休整，隊(duì)員們的疲態(tài)都得到了緩解。這一天，我們的路途雖遠(yuǎn)，要從大柴旦一路奔襲到400公里外的敦煌大浪灣，但路況相對輕松，至少，多半是鋪裝路面。

早上八點(diǎn)半，車隊(duì)集結(jié)完畢，準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，前往今天的第一個(gè)目的地——翡翠湖。

翡翠湖又名大柴旦湖，是一個(gè)約6平方公里的內(nèi)陸湖泊。在干旱缺水的西北地區(qū)，這樣的湖不在少數(shù)，幾乎每一個(gè)人煙聚集的城鎮(zhèn)，都有一個(gè)或大或小的湖，正如每一個(gè)內(nèi)地城市，總有一條或短或長的河流。

在西北，似乎每一個(gè)內(nèi)陸湖都有豐富的寶藏，比如青海湖的湟魚、巴里坤湖的硝礦、鹽田和鹵蟲。翡翠湖也不例外，其名翡翠，便因湖中富含鉀、鎂、鋰等多種礦物元素，使得湖水呈現(xiàn)多種色擇，在陽光的映射下猶如翡翠一般，晶瑩奪目。

在這個(gè)宛若鏡面一般的湖水一側(cè)，筆者第一次認(rèn)認(rèn)真真對2020款帕杰羅仔細(xì)端詳了一番。

和舊款相比，它在車頭格柵、車尾門、輪轂蓋等處都加裝了醒目的“山貓”主題金屬硬標(biāo)，內(nèi)飾也增加相應(yīng)的刺繡和拉花，在凸顯品質(zhì)感的同時(shí)，也讓它有了不一樣的紀(jì)念意義。

帕杰羅的確是值得紀(jì)念的。至今，帕杰羅車型已在全球170多個(gè)國家累計(jì)銷售了超過200萬輛。而在中國，它也同樣積攢了大量的忠實(shí)擁躉，比如與筆者同車的陳川老師，隨行的影星鄭羅茜女士，都是帕杰羅的車主。

在國內(nèi)，還成立了一支極具情懷的車友會——山貓縱隊(duì)，這次活動，筆者就有幸結(jié)識了其中幾位重量級的成員。 

翡翠湖是大柴旦居民的珍寶，“山貓”則是三菱汽車的珍寶，它們都是各自的精神依歸，是圖騰。

離開翡翠湖，車隊(duì)沿著3011國道一路向北。四個(gè)小時(shí)后，道路明顯曲折了許多，這里便是青海、甘肅的交界——當(dāng)金山口。

在車隊(duì)不斷攀爬的過程中，“山貓”再一次切入手動+四驅(qū)模式，這時(shí)，帕杰羅那前雙橫臂、后多連桿獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢徹底顯現(xiàn)出來，無論是超車過程中的急加速，還是過彎時(shí)的穩(wěn)定表現(xiàn)，都讓我們信心十足。

當(dāng)金山東接祁連山脈，西連阿爾金山，無論過去還是現(xiàn)在，它都是通衢要道，一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開。而當(dāng)車隊(duì)爬過海拔3800米的山口，便正式進(jìn)入到了甘肅境內(nèi)。

下午7點(diǎn)左右，車隊(duì)來到今天的落腳點(diǎn)——大浪灣。

這又是另一處可以讓“山貓”盡情撒歡的好地方。一眼望去，千里黃沙，沙連著天，天連著沙。如若換成了其他車型，此刻恐怕只能望而生嘆。但它不一樣，它是“山貓”，生就了一身矯健的身板。

工作人員挨個(gè)將車胎放氣減壓至1.8bar以下，增大來輪胎的抓地力與受壓面積，以減少陷胎的風(fēng)險(xiǎn)。然后逐車出發(fā)，進(jìn)行刺激的沙漠試駕體驗(yàn)。

手動1檔，掛入4HLc，關(guān)閉ASC，一腳油起步，并視路面情況快速地切換檔位。這時(shí)，我們就在轟隆的引擎聲中一路向沙山?jīng)_了上去，全程15秒，一氣呵成。

等反應(yīng)過來時(shí)，“山貓”已經(jīng)沖到了山頂，睥睨眾生。恰如一位孤膽游俠在蒼茫的天地間疾馳而過，身后，是一道飛起的揚(yáng)塵。

這一夜，我們就在大浪灣宿營，帳篷已經(jīng)支起，音樂已經(jīng)響徹。

夜幕降臨后，十幾輛帕杰羅模仿古代的烽燧，用車燈充當(dāng)烽火，將希望之光引到了我們的中央。

篝火燃起來，舞者用熱情的維族舞將大家?guī)胍粋€(gè)歡快的世界。這個(gè)世界里，我們忘卻了連日的勞累，在啤酒、燒烤、撲克牌，以及朋友們的暢談中度過一個(gè)美好的夜晚。 

大漠里的生活理應(yīng)如此，不是嗎？

27日一早，車隊(duì)離開大浪灣，在見識過黨河水庫泄洪的奇觀后，朝著敦煌市區(qū)的方向進(jìn)發(fā)。

提及敦煌，所有的人都應(yīng)該肅然起敬，這是一座故事疊加著故事的城市。

作為當(dāng)年河西四郡里最西端的那一郡，敦煌自漢朝起就一直是中原文化的門戶，西出陽關(guān)無故人，陽關(guān)，便隸屬于今天的敦煌市。

敦煌今天的知名度，與其聞名遐邇的莫高窟是分不開的。無論中國、日本、朝鮮半島或者越南，他們的宗教藝術(shù)文化，都可以在莫高窟里找到淵源。

雖然這樣的石窟還有許多，大同的云岡石窟、洛陽的龍門石窟、天水的麥積山石窟等等，然而在所有的佛教石窟里，莫高窟是最大、最著名、藏品也最為豐富的。 

有意思的是，如果將世界上所有的佛教藝術(shù)石窟連起來，你可以看到一條清晰的路徑。這是另一條絲綢之路，一條文化傳播的大道，而敦煌，恰好就位于這條道路最中央的位置。

莫高窟里的寶藏是歷史的回響，文化的跫音。當(dāng)你矗立在第55窟的“彌勒三會”面前，148窟那長達(dá)14.8米的臥佛面前，又或者，九層塔里那超過35米的彌勒大佛面前，很難不被那些精美絕倫的壁畫，和面容安詳、氣度優(yōu)雅的佛像所感動。

試想，如果心中沒有信仰，誰能創(chuàng)造出如此的輝煌呢？就像企業(yè)如果沒有信念，又怎么能打造出一款經(jīng)典傳世的產(chǎn)品？

正如這一路相隨的帕杰羅。 

2020款帕杰羅

在2019款的基礎(chǔ)上，2020款帕杰羅圍繞“山貓”品牌形象，在外觀、內(nèi)飾上增添了主題徽章、刺繡、拉花等凸顯品質(zhì)與價(jià)值的配置。

同時(shí)，廣汽三菱?進(jìn)口三菱還圍繞新車推出了購車即送價(jià)值1萬元典藏尊享大禮包、5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)和5年10萬公里超長質(zhì)保等諸多的增值服務(wù)。

價(jià)格方面，在最高官降3萬元指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上，2020款帕杰羅在各終端銷售店還有不同程度的優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度普遍也在3萬元左右，性價(jià)比超高。 

橫向?qū)Ρ?，普拉多的售價(jià)要43萬多到60多萬，而2020款帕杰羅即使最高配也不到40萬元，并且還有前面提到的一大堆禮包，怎么樣，心動了嗎？ 

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