億車/劉成斌

“呼叫領(lǐng)隊(duì)，這里是05號(hào)車……”

“能否收到？……請(qǐng)回答！……”

“我們迷路了，請(qǐng)求救援！”

十幾分鐘前，對(duì)講機(jī)滋滋拉拉的信號(hào)忙音開始變得異常安靜，我們嘗試呼救，但顯然沒有得到回應(yīng)。一個(gè)糟糕的念頭閃過，在這片茫茫沙漠中，我們失聯(lián)了！

這是億車君多年參加試駕活動(dòng)中為數(shù)不多的“驚險(xiǎn)”時(shí)刻。

事情發(fā)生在2020款帕杰羅由青海德令哈-甘肅敦煌穿越活動(dòng)的第四天，結(jié)束了鳴沙山一夜的休整，28臺(tái)帕杰羅組成的車隊(duì)將從這片沙漠啟程，到達(dá)本次活動(dòng)的終點(diǎn)站—敦煌莫高窟。

早上的天氣還是那么的清爽，飄逸不定的白云千姿百態(tài)，層層疊疊，在大城市難得一見的藍(lán)天與錯(cuò)落有致的黃沙相得益彰，氣勢龐大的帕杰羅車隊(duì)整裝待發(fā)，猶如車行細(xì)沙上，人在畫中游。

腳下的路況并不那么美好。松軟的細(xì)沙對(duì)于每一步的行走都帶來不小的挑戰(zhàn)，簡單邁出幾步，鞋中就滿是沙粒，身后留下像雪地一般的深深腳印。這對(duì)于為越野而生的帕杰羅來說，同樣是一場異常艱難的路程。

許多鍵盤黨會(huì)吐槽，帕杰羅的那臺(tái)3.0 V6動(dòng)力偏弱，其實(shí)他們一定沒有在這么惡劣的路況下體會(huì)帕杰羅的魅力。實(shí)際上，這一路走來，帕杰羅的動(dòng)力表現(xiàn)并不肉，而且在鳴沙山，動(dòng)力并不是順利走出沙漠的根本原因。過分的“蠻力”反而會(huì)讓車輪打滑，深陷沙地，動(dòng)彈不得。

超選四驅(qū)則是帕杰羅的靈魂所在，這套帶有電子輔助的SS4-II系統(tǒng)，在速度100km/h以下時(shí)，可以在2H（高速兩輪驅(qū)動(dòng)）、4H（高速四輪驅(qū)動(dòng)）和4HLc（高速四輪驅(qū)動(dòng)配中央差速器鎖止機(jī)構(gòu)）模式之間自由切換。

由于本次試駕的2020款帕杰羅全部為原廠配置，沒有任何的改裝，配備的輪胎也不是專業(yè)沙地輪胎，在出發(fā)前，教練統(tǒng)一將輪胎胎壓降到1.8bar以下，這樣有利于增大輪胎的抓地力和受壓面積，減少沙陷。

起步之前，掛入4LLc，中央差速鎖鎖死，關(guān)閉ESP，此時(shí)山貓的扭矩放大到1.9倍，毫無疑問的進(jìn)入最“野”狀態(tài)。但如果性子太急，用地板油起步的話，那臺(tái)V6的強(qiáng)大扭矩還是會(huì)幫倒忙，輪胎空轉(zhuǎn)撓地讓車子陷入沙地的窘境。

車輛趴窩是正?，F(xiàn)象，但現(xiàn)在的情況還遠(yuǎn)未嚴(yán)重到需要拖車的地步。經(jīng)過短暫的適應(yīng)，億車君快速找到感覺，當(dāng)輪胎稍有陷入時(shí)果斷松開油門，防止情況變?cè)?。再轉(zhuǎn)入倒擋，輕緩踩下油門，山貓略微發(fā)力就順利的脫離困境。

不過經(jīng)過一番折騰，耽誤了一些時(shí)間，我們的前車已經(jīng)一溜煙跑遠(yuǎn)了。本次活動(dòng)是以車隊(duì)形式統(tǒng)一行動(dòng)，跟丟前車意味著失去方向，億車君只好加快速度，沿著最新的車轍印來追趕前車。

26次征戰(zhàn)達(dá)喀爾、12次奪冠，在這輝煌的戰(zhàn)績下，帕杰羅成為無數(shù)越野迷心中殿堂級(jí)的存在。億車君駕馭著山貓自然也是信心倍增，絲毫沒有因丟失路線而緊張。低沉的V6轟鳴聲爆發(fā)出強(qiáng)勁的扭矩，伴著車輪卷起滾滾沙塵，在這片廣袤而神秘的沙漠上一路狂奔，瞬間讓人沉浸在暢快淋漓的拉力賽場一般。

翻越沙漠刀鋒、丘壑、側(cè)坡，帕杰羅都能輕松應(yīng)對(duì)不時(shí)而來的挑戰(zhàn)，內(nèi)嵌式H型大梁承載式車身設(shè)計(jì)，讓整車保持相當(dāng)不錯(cuò)的剛性，在劇烈顛簸下沒有任何的異響。與其說我們?cè)谧汾s前車，倒不如說是一次難得的極限體驗(yàn)。

但沙漠不同于日常的道路，沒有明顯的路標(biāo)和方向，很多時(shí)候的行駛路線是Z字型，一味的加速猛沖，一路到底反而容易丟失方向。就這樣，我們的05號(hào)車“成功”甩下了整個(gè)車隊(duì)，成為深入荒漠的孤家寡人。

就如本文開頭所述，在經(jīng)歷短暫失聯(lián)后，我們一車三人嘗試原路返回。但這也絕非易事?？諘绲纳衬希囖H印記并不少，多次途徑車轍分叉讓我們難辨正確方向，于是我們?cè)僖淮纹x方向，徹底迷路了。

在方向缺失，又沒有信號(hào)的情況下，帕杰羅車內(nèi)的指南針成為了我們唯一希望，這個(gè)不起眼的小東西，在關(guān)鍵時(shí)刻真是起到救命的作用。正是在它的指引下，我們朝著大致正確的方向前行，最終我們又聽到了久違的對(duì)講機(jī)喊話。

帕杰羅無愧為越野而生，它的團(tuán)隊(duì)保障工作也是相當(dāng)專業(yè)。這支帕杰羅車隊(duì)由帕杰羅官方活動(dòng)執(zhí)行團(tuán)隊(duì)組建，擁有豐富的戶外越野、救援及保障能力。在獲悉05號(hào)車的最新消息后，建議我們選擇在地勢較高處打開車輛燈光靜待救援。保障車輛隨即展開地毯式搜索，同時(shí)兩架無人機(jī)騰空而起……

隨著對(duì)講機(jī)的聲音越來越清晰，05號(hào)車在經(jīng)歷短暫失聯(lián)后重新回歸車隊(duì)，28臺(tái)帕杰羅隨即奔赴下一個(gè)目的地。