可怕的不是有那么多比你優(yōu)秀的人，而是比你優(yōu)秀的人，竟然比你更努力！

對(duì)大多數(shù)車(chē)企來(lái)說(shuō)，吉利就是這樣一個(gè)可怕的對(duì)手。

2018年，吉利以150.8萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)規(guī)模、20%的同比增長(zhǎng)，領(lǐng)跑一眾中國(guó)汽車(chē)品牌。

到了2019年，吉利比過(guò)去更勤懇——相繼推出新款博越、全新嘉際、全新幾何A，以及2019款領(lǐng)克01。

雖然只是年度小改，但2019款領(lǐng)克01實(shí)現(xiàn)了10項(xiàng)功能升級(jí)，這也是它在超過(guò)10萬(wàn)01車(chē)主反饋后，所作出的積極回應(yīng)。

近日，《鐘叔駕道》記者受邀來(lái)到了魔幻山城——重慶，對(duì)這款升級(jí)后的領(lǐng)克01做了一次深度體驗(yàn)。

在正式試駕前的產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上，領(lǐng)克品牌產(chǎn)品總監(jiān)鐘躍冰介紹，2019款領(lǐng)克01進(jìn)行了10項(xiàng)功能優(yōu)化，提升了各種用車(chē)場(chǎng)景下的舒享體驗(yàn)。

比如，它對(duì)座椅坐墊進(jìn)行了加長(zhǎng)，更加舒適的乘坐感受也在其后的體驗(yàn)環(huán)節(jié)中讓所有媒體記者印象深刻。另外還增添了中央扶手滑動(dòng)設(shè)計(jì)、雙麥克風(fēng)設(shè)計(jì)、無(wú)線充電、扶手箱內(nèi)部及后部USB接口的照明功能、防止兒童誤觸的后門(mén)安全開(kāi)啟和靈活便捷的安卓車(chē)機(jī)系統(tǒng)等等，非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際使用需求。

除此之外，2019款還搭載多項(xiàng)高端配置。比如360°高清全景影像系統(tǒng)，它能提供全方位的視野，讓行車(chē)、泊車(chē)更安全輕松。以往在行政級(jí)車(chē)型中常見(jiàn)的“老板鍵”也被新款01放在了副駕駛座側(cè)面，這在車(chē)內(nèi)人多或有老人小孩時(shí)尤為方便。外后視鏡與駕駛席座椅都帶記憶功能，讓駕駛者不用反復(fù)調(diào)整角度，相當(dāng)貼心。

綠色環(huán)保座艙也是領(lǐng)克01的優(yōu)勢(shì)。AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)能對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行層層把關(guān)，不僅隔絕尾氣顆粒、道路揚(yáng)塵、花粉孢子等污染，還可以?xún)艋趸?、甲苯等有毒空氣污染物。另外，?chē)主坐進(jìn)車(chē)內(nèi)前，只需用遙控鑰匙對(duì)車(chē)門(mén)解鎖，它的主動(dòng)式座艙清潔功能就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)通風(fēng)，可以有效減少車(chē)內(nèi)揮發(fā)氣體。

鐘躍冰介紹，領(lǐng)克01采用了大量水性環(huán)保涂料，異味控制采用全球最高標(biāo)準(zhǔn)，其甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中，乙苯含量甚至低于國(guó)標(biāo)的60倍以上。

此外，該車(chē)還在全球17個(gè)頂尖測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行了全面檢測(cè)，累計(jì)驗(yàn)證總里程465萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球116圈。

2019款領(lǐng)克01除了帶來(lái)更能體現(xiàn)個(gè)性的耀Pro灰新版型外，還新增一款“純”版車(chē)型，售價(jià)與2017款純Lite一致。而在響應(yīng)增值稅下調(diào)的國(guó)家政策下，新款01的純Lite車(chē)型起售價(jià)從原來(lái)的15.68萬(wàn)元下降到15.08萬(wàn)元。

領(lǐng)克01最大的資本在于，它誕生于由沃爾沃主導(dǎo)、吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。作為汽車(chē)行業(yè)最先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)之一，CMA與大眾MQB、豐田TNGA并列為全球汽車(chē)業(yè)的三大架構(gòu)。

該架構(gòu)耗資120億元，調(diào)動(dòng)了全球20多個(gè)國(guó)家兩千余名工程師參與，歷時(shí)五年打造而成。和MQB、TNGA相比，CMA具備了技術(shù)更新、理念更先進(jìn)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

CMA給領(lǐng)克01帶來(lái)的最直觀優(yōu)勢(shì)，便是賦予了它超越同級(jí)、比肩豪華的動(dòng)力操控性能。這一點(diǎn)，記者在首次輕踩油門(mén)的那一刻便知道了。

并且，得益于小口徑、輕質(zhì)化渦輪的應(yīng)用，其渦輪介入更早，1000轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出215N?m扭矩，峰值扭矩僅需1400轉(zhuǎn)即可到達(dá)，所以領(lǐng)克01的加速質(zhì)感非常直接，百公里加速時(shí)間只需要7.7-7.9秒，這一數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于奧迪Q3。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是兩套全球領(lǐng)先的自動(dòng)變速箱，其中，愛(ài)信第三代6AT向來(lái)以成熟可靠著稱(chēng)，另一款7DCT濕式雙離合采用的是沃爾沃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，傳遞扭矩大、傳動(dòng)效率達(dá)到97%。因此，領(lǐng)克01也成了為數(shù)不多具有房車(chē)拖拽功能的車(chē)型，滿(mǎn)載情況下可拖拽1.8噸重的房車(chē)。

CMA給領(lǐng)克01帶來(lái)的另一大好處，是它率先匹配以太網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)架構(gòu)，直觀點(diǎn)說(shuō)，它能夠全面適配5G時(shí)代，傳輸速率20倍于一般汽車(chē)的FlexRay電子架構(gòu)。過(guò)去的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)我們總是吐槽反應(yīng)慢、介入不及時(shí)，這多半是傳輸速度所致，正如2G時(shí)代的手機(jī)聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

領(lǐng)克01能夠有效解決這一點(diǎn)，它不僅聯(lián)網(wǎng)速度更快，更重要的是，其搭載的17項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)將以更敏捷的反應(yīng)速度為車(chē)主的安全行車(chē)保駕護(hù)航。比如ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它兼具了定速巡航、跟車(chē)、跟停以及跟走功能，在城市擁堵路況中極為實(shí)用，但如果沒(méi)有足夠快的傳輸速度，體驗(yàn)效果必然打折。

而最讓記者感到驚訝的，是領(lǐng)克01具備強(qiáng)大的越野通過(guò)性能。

雖然多數(shù)情況下談城市型SUV的越野性能是個(gè)偽命題，畢竟，當(dāng)前無(wú)論是城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大多都有水泥路或泊油路，況且開(kāi)城市型SUV的人很少真的會(huì)去越野。不過(guò)我們也不能排除某些特殊情況，比如走親訪友，比如回鄉(xiāng)游玩，偶爾會(huì)碰到一些意料之外的道路情況，這時(shí)，通過(guò)性強(qiáng)總能占有更多優(yōu)勢(shì)。

更何況，領(lǐng)克01本就是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)個(gè)性的SUV，相較于這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車(chē)型CR-V，它明顯更加具有“野性”。

在重慶郊外的某一越野場(chǎng)地上，領(lǐng)克01正是憑借這一優(yōu)勢(shì)將“野性”展現(xiàn)得淋漓盡致。尤其在博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)、博世ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的強(qiáng)力加持下，無(wú)論炮彈坑、搓板路還是涉水路，領(lǐng)克01都能輕松拿下。

甚至，就連雨后泥濘的上坡野路，它也能憑借優(yōu)良的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)與輪胎抓地能力將之征服。并且，得益于運(yùn)動(dòng)而不失舒適的前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架調(diào)校，整個(gè)越野過(guò)程一氣呵成，給人以極強(qiáng)的連貫性與安心感。

并且，領(lǐng)克01采用了與沃爾沃技術(shù)一脈相承的主被動(dòng)安全策略，其車(chē)身結(jié)構(gòu)基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。頂部保護(hù)采用了激光焊接車(chē)頂、四道頂部加強(qiáng)梁；前撞保護(hù)采用鋁合金前防撞鋼梁、正面副車(chē)架脫落設(shè)計(jì)；后撞保護(hù)采用1600Mpa后防撞鋼梁、防頸部鞭打設(shè)計(jì)；側(cè)撞保護(hù)采用1600Mpa強(qiáng)度熱成型鋼，高強(qiáng)度鋼板用料高達(dá)73.2%，遠(yuǎn)超同級(jí)。

此外，領(lǐng)克01還是同級(jí)別車(chē)型中唯一標(biāo)配了可識(shí)別行人的主動(dòng)緊急制動(dòng)功能的車(chē)型。

未來(lái)，隨著汽車(chē)消費(fèi)不斷升級(jí)，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者更弱的馬太效應(yīng)只會(huì)更加凸顯，在這一過(guò)程里，洗牌，不可避免。在過(guò)去還能靠顏值、靠配置分到一杯羹的部分車(chē)型，未來(lái)的處境只會(huì)更加尷尬。畢竟，機(jī)會(huì)只留個(gè)有準(zhǔn)備的企業(yè)。

吉利汽車(chē)和領(lǐng)克品牌便是有準(zhǔn)備的那一家。這一點(diǎn)，從它的市場(chǎng)表現(xiàn)，以及2019款領(lǐng)克01的技術(shù)實(shí)力，都可以看得出來(lái)。

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