不論是人還是產(chǎn)品，亮麗的外表可能會(huì)吸引進(jìn)一步探究的好奇，但一定不會(huì)是真正實(shí)力的體現(xiàn)。俗話說：“腹有詩書氣自華”，由內(nèi)而外的散發(fā)，才是彰顯硬實(shí)力最好的方式。

所以對(duì)于產(chǎn)品來說，有沒有敢于接受“庖丁解?！笔讲鸾獾挠職?，能很大程度決定該產(chǎn)品的真正實(shí)力。但是這件事也是細(xì)思極恐，除非是有絕對(duì)碾壓的實(shí)力。

這不，就在廣州車展，長(zhǎng)安歐尚X7就給我們帶來了一場(chǎng)大秀 ：長(zhǎng)安歐尚X7超級(jí)測(cè)試員終極挑戰(zhàn)在廣州車展正式舉行。這也是是以用戶+媒體的形式，挑戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)拆車，見證長(zhǎng)安歐尚X7外表之下的真材實(shí)料。

可以說這種抽絲剝繭，全透明無保留的曝光測(cè)試，能真正讓用戶看到了長(zhǎng)安歐尚X7由內(nèi)而外的品質(zhì)展現(xiàn)。也能進(jìn)一步體現(xiàn)什么叫做外在精致男，內(nèi)部工科學(xué)霸。不愧為新時(shí)代下的“新三好生”。

 好看的皮囊固然重要，但感官上的高品質(zhì)往往比高顏值更有價(jià)值。長(zhǎng)安歐尚X7“仿生自然”的外觀設(shè)計(jì)也會(huì)帶給他人更加精致的美學(xué)體驗(yàn)。

除了設(shè)計(jì)語言之外，漆面的工藝也是歐尚X7的另一個(gè)重點(diǎn)。首先模擬太空環(huán)境實(shí)驗(yàn)，在強(qiáng)震動(dòng)、-60°C超低溫以及強(qiáng)輻射的極端太空條件下，完成其材質(zhì)及漆面的嚴(yán)苛測(cè)試。另一方面長(zhǎng)安歐尚X7堅(jiān)持采用電泳漆以及打造“自動(dòng)修復(fù)”功能。我想除了豪華車之外，沒有幾個(gè)品牌會(huì)把漆面做到如此的極致吧？

 通過拆解我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)在的用料不可謂不良心。除了座椅等常規(guī)的地方都用上了大面積的軟性材料外，超越同級(jí)厚度達(dá)到8mm的巴斯夫泡沫原料，彈性和包裹性俱佳，能夠很好地貼合身體。

大量隔音棉的采用，為全車提出了40處的NVH解決方案、33處震動(dòng)解決方案，相比之下，無論是行駛噪音和怠速噪音都毫無疑問處于同級(jí)優(yōu)秀的水平。這些隱藏的配置也是只有通過拆解才能清晰的讓用戶感知，廠家的造車態(tài)度毋庸置疑。

長(zhǎng)安歐尚X7搭載與長(zhǎng)安CS75 PLUS同款的藍(lán)鯨1.5TGDI“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，最大功率131kW，在1450轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出最大扭矩265N·m，搭配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，整套動(dòng)力總成的調(diào)校完美平衡動(dòng)力和油耗。

舒適性同樣是歐尚X7所重視的，全系標(biāo)配來自長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心的底盤，而且是同級(jí)唯一搭載柔性副車架，采用雙底盤軟連接設(shè)計(jì)的車型。前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，在經(jīng)過顛簸路面或高速過彎時(shí)，對(duì)震動(dòng)的過濾更出色，駕乘穩(wěn)定性及舒適性優(yōu)勢(shì)明顯。

硬件達(dá)到上乘水平的同時(shí)，長(zhǎng)安歐尚X7還搭載多項(xiàng)行業(yè)首發(fā)的黑科技。不但擁有開放式OnStyle2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，兼容行業(yè)首發(fā)5G智能車機(jī)芯片——IMX8，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路交通和突發(fā)事件。而“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)，集成24小時(shí)全天候360°車況視頻影像實(shí)時(shí)查看功能，配合最新一代駕駛輔助系統(tǒng)，能最大限度的保證車輛安全。

在現(xiàn)如今產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的今天，長(zhǎng)安歐尚X7通過“庖丁解?！笔降牟鸾猓屆恳晃幌M(fèi)者感受到了其最大化的誠(chéng)意和最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔噾B(tài)度。而且依托于長(zhǎng)安集團(tuán)全球研發(fā)資源及技術(shù)，如此腳踏實(shí)地的長(zhǎng)安歐尚也一定會(huì)收獲不少的用戶粉絲。