中型豪華轎車這一細(xì)分市場一直以來都是各大車企重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域。今年廣州車展上不乏新作登場，其中全新寶馬3系、沃爾沃全新S60、凱迪拉克CT5等車型均擁有極高的人氣。這次廣州車展，我們選取了8款豪華中型轎車，從【空間表現(xiàn)力】這一維度對其進(jìn)行一次大橫評。具體評測體驗(yàn)，我們往下看。

今年廣州車展寶馬3系320i/Li、330i/Li系列車型上市，二者搭載兩種調(diào)校的B48B20D型2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為156馬力和258馬力，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。售價方面，320系列車型售價區(qū)間為29.39萬-31.89萬元，330系列車型為37.99萬-40.99萬元。

今年1-10月，寶馬3系累計銷量為87984臺，目前其月均銷量在9千余臺左右。作為一部擁有運(yùn)動基因積淀的中型車，寶馬3系的人氣不言而喻，今年換代之后，其顏值和配置表現(xiàn)均大幅升級，雖然寶馬3系銷量表現(xiàn)起伏很大，但是隨著新增車型的入市，其市場潛力還是蠻大的。

通過身高174cm的小姐姐實(shí)測體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)寶馬3系長軸距版車型的前排頭部空間有2拳的余量，前排座椅腿托的加入提升了小姐姐的腿部的舒適度。此外，全新寶馬3系座椅的柔軟度也受到了小姐姐的好評。來到后排，全新寶馬3系頭部空間有2拳余量，其腿部空間同樣有2拳的余量，值得一提的是，后排坐墊的長度對腿部也有很好的承托，其前排座椅后背內(nèi)凹的設(shè)計，某種程度起到了“偷空間”的效果。

今年廣州車展前夕，凱迪拉克全新中型車CT5正式上市，售價為27.97萬-33.97萬元。新車全系搭載2.0T可變缸發(fā)動機(jī)，最大功率為177kW，峰值扭矩為350?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配10AT變速箱。新車造型上擁有風(fēng)尚/運(yùn)動兩種風(fēng)格，實(shí)拍車型為風(fēng)尚版。凱迪拉克CT5的內(nèi)飾用料相當(dāng)厚道，科技配置也比較豐富。

凱迪拉克CT5的出現(xiàn)彌補(bǔ)了ATS-L停產(chǎn)后凱迪拉克中型車市場的空缺，除了擁有過硬的產(chǎn)品力，每年100G免費(fèi)4G流量以及動力總成8年或16萬公里質(zhì)保的售后服務(wù)也是其吸引消費(fèi)者的重要砝碼。

小姐姐實(shí)測空間體驗(yàn)，凱迪拉克CT5的前排頭部空間有2拳的余量，其前排座椅比較寬大厚實(shí)；來到后排，小姐姐的頭部空間僅有1拳的余量，但是其腿部空間卻有2拳多的余量。其他細(xì)節(jié)方面，凱迪拉克CT5采用的是分體式天窗，我認(rèn)為換成全景天窗后頭部空間的視野開揚(yáng)感會更好一些。

今年廣州車展上，沃爾沃全新S60開啟了預(yù)售，5款燃油版車型預(yù)售價為28.70萬-38.00萬元；E驅(qū)混動車型預(yù)售價為39.99萬起。

全新S60外形上采用了運(yùn)動\豪華兩種風(fēng)格，全新的家族化設(shè)計讓其看起來更加動感，雷神之錘LED日行燈以及C型尾燈相當(dāng)吸睛。其內(nèi)飾布局以及檔次感和S90很相似。配置上，新車全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)、CLEANZONE清潔駕駛艙。全新S60的推出將進(jìn)一步重振沃爾沃在豪華中型車市場的競爭力。

小姐姐空間實(shí)測體驗(yàn)，其頭部空間有將近2拳的余量，沃爾沃S60前排座椅軟硬適中，腿托的加入提升了腿部的舒適感；來到后排，小姐姐的腿部空間有2拳的余量，頭部空間有1拳3指的余量。此外，沃爾沃官方還介紹：全新S60的座椅是由脊椎專家參與設(shè)計的，其座椅可以最大程度確保座椅和脊柱的貼合，在確保足夠支撐和保護(hù)的同時，還能提升駕乘舒適度。這點(diǎn)我們需要后續(xù)的長測試駕再來對其評價。

今年廣州車展上，中期改款的捷豹XEL正式亮相，新車將在11月29日正式上市。造型上，新款捷豹XEL提供了運(yùn)動和優(yōu)雅2個系列，實(shí)拍車型為優(yōu)雅系列車型。其內(nèi)飾設(shè)計和現(xiàn)款車型保持一致，新車在科技化配置方面進(jìn)行了升級，動力方面則搭載高低功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為300馬力和250馬力。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

前不久，我同事就試駕到了新款捷豹XEL，其動態(tài)表現(xiàn)令人驚喜，這次廣州車展間隙我們再來圍觀下其空間表現(xiàn)如何。

小姐姐實(shí)測體驗(yàn)，捷豹XEL的前排頭部空間有1拳3指的余量，捷豹XEL的前排座椅質(zhì)地偏硬，但是真皮質(zhì)感不錯；來到后排，小姐姐的頭部空間有1拳3指的余量，腿部空間有2拳的余量，不過其后排座椅對腿部的承托并不是很出色。

今年1-10月份，奔馳C級的累計銷量為137248臺，同比增長8.2%。奔馳C級外形的檔次感以及內(nèi)飾的豪華感是吸引消費(fèi)者購買的重要因素，不過在很多消費(fèi)者口碑反饋中，其1.5T版本車型動力勉強(qiáng)夠用，而且其空間表現(xiàn)并不是很理想。那么，這次廣州車展的靜態(tài)品鑒，對于其空間表現(xiàn)我們就一探究竟。

空間實(shí)測體驗(yàn)，小姐姐前排頭部空間有1拳2指的余量，奔馳C級的座椅皮質(zhì)觸感出色，但是其包裹感欠佳；來到后排，我們可以看到雖然小姐姐腿部空間有2拳余量，但對于一部長軸距版車型，其乘坐后排空間并不富裕，而且可以看到其坐墊偏短，小姐姐的頭部空間有4指的余量。

奧迪A4L今年1-10月份累計銷量為137068臺，除了擁有相對穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，奧迪A4L沒有太亮眼的配置，但各方面比較均衡，整體水準(zhǔn)較高。而且奧迪A4L在市場端的優(yōu)惠幅度也很可觀，目前有著5-6萬的優(yōu)惠力度。

空間實(shí)測體驗(yàn)，小姐姐前排頭部空間有1拳1指的余量，奧迪A4L駕駛位的頭部空間在同級車型中表現(xiàn)并不突出，但是其前排座椅對腿部的承托以及座椅對腰部的包裹感很不錯；來到后排，小姐姐的頭部空間有1拳3指的余量，腿部空間勉強(qiáng)有2拳的余量，而其后排坐墊對腿部的支撐并不是很理想。

這次廣州車展，英菲尼迪Q50L 30周年紀(jì)念版車型正式上市，新車售價為31.98萬元。造型上，其30周年紀(jì)念版車型外觀設(shè)計和現(xiàn)款車型基本一致，細(xì)節(jié)方面車尾有30周年版本的標(biāo)識凸顯身份。動力方面，新車采用了2.0T+7AT的動力組合，最大功率為211馬力，峰值扭矩350牛·米。英菲尼迪Q50L目前在市場上有6萬左右的讓利幅度，喜歡這款車的朋友也可以關(guān)注下。

實(shí)測空間體驗(yàn)，小姐姐認(rèn)為英菲尼迪Q50L駕駛位的空間表現(xiàn)是這8款車型中最糟糕的，因?yàn)閷⑵漶{駛席座椅調(diào)到最低，并且調(diào)到合適駕乘姿勢后，小姐姐的腿還是幾乎抵到方向盤，其頭部空間為1拳1指的余量；來到后排，小姐姐的頭部空間有1拳2指的余量，其腿部空間有2拳多的余量，這多少為英菲尼迪Q50L的空間表現(xiàn)挽回一些顏面。

在我看來，林肯MKZ是這8款車型中商務(wù)格調(diào)最濃重的，修長優(yōu)雅的車身線條，視覺效果很贊。而前臉星輝的家族格柵也相當(dāng)精致。其空間表現(xiàn)如何呢？我們來看。

林肯MKZ的前排腿部空間和英菲尼迪Q50L一樣均受到了小姐姐的吐槽，坐在前排小姐姐的頭部空間有1拳的余量；來到后排，小姐姐的頭部空間和腿部空間均為1拳的余量。

最后，我們附上這次豪華中型車的長寬高以及軸距的數(shù)據(jù)，同時我們對其前后排實(shí)際體驗(yàn)進(jìn)行了綜合星級評定，通過實(shí)際測試我們發(fā)現(xiàn)全新寶馬3系、凱迪拉克CT5以及沃爾沃全新S60在空間表現(xiàn)以及乘坐質(zhì)感方面表現(xiàn)突出。

我認(rèn)為【空間表現(xiàn)力】對這些車型后續(xù)的市場表現(xiàn)是相當(dāng)加分的，因?yàn)檐囕v的空間表現(xiàn)、乘坐舒適感會很大程度上影響消費(fèi)者的購買決策。