導(dǎo)讀：2.0T四缸僅154馬力，寶馬3系配“蝸牛增壓”，你敢買嗎？下面就讓我們一探究竟！

在剛剛開幕的在2019廣州車展上，寶馬推出了寶馬320和330車型，320超低功耗版本最低配車型僅29.39萬。在車身尺寸方面，寶馬3系新車標(biāo)軸版車身長度為4719毫米、車身寬度為1827毫米、車身高度為1459毫米，軸距達(dá)到2851毫米；長軸版寶馬3系車身長度達(dá)到了4829毫米、車身寬度達(dá)到了1827毫米、車身高度為1463毫米，軸距達(dá)到2961毫米。

在動力方面，寶馬3系新車均搭載B48系列2.0T發(fā)動機(jī)，320i最大功率僅154馬力，330i最大功率258馬力，匹配采埃孚8AT變速箱。2.0T四缸僅154馬力，寶馬3系配“蝸牛增壓”？2.0自吸也不止154馬力，寶馬其實(shí)也在控制成本，讓2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)涵蓋從3系到7系之間所有車型，根據(jù)不同車型調(diào)成相應(yīng)的功率。不要單看這個(gè)數(shù)據(jù)，寶馬的屬于一向保守，之前的N20發(fā)動機(jī)的320數(shù)據(jù)是184，但是快過好多200以上的，有測試輪上馬力的，寶馬的標(biāo)的這些基本上都是輪上馬力。

一開始高低功率發(fā)動機(jī)也是寶馬先玩出來的，之前的奧迪都是一個(gè)功率發(fā)動機(jī)。BMW其實(shí)也沒辦法，自己玩發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化把自己坑了。2.0T以下只有三缸機(jī)了，可市場又不認(rèn)，只好搞出這么個(gè)154馬力的2.0T“渦輪減壓”。不要光看馬力，扭矩也得看一下，寶馬當(dāng)年的1.6T也只有自吸的馬力，但是扭矩很好。

雖說320超低功耗版本馬力小，但扭矩肯定不低，加速肯定也不錯，沒辦法，為了劃分等級只能這樣，不然買325的消費(fèi)者心里會平衡嗎，渦輪機(jī)馬力也僅僅影響中后段，前期肯定會讓消費(fèi)者滿意的！

你難道沒發(fā)現(xiàn)，最近幾年的寶馬3系，賣的幾乎都是320？這就是中國車市現(xiàn)狀，動力算個(gè)球，有寶馬加成就好。人家都是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析出來的，哪個(gè)賣得好就生產(chǎn)哪個(gè)。330和328后面幾乎都不生產(chǎn)了！沒人要！為什么把318取消了？三缸可以拉低價(jià)格，外觀內(nèi)飾看著也沒啥區(qū)別，尤其是藍(lán)天白云車標(biāo)一樣一樣的。動力差不多就行，再換成雙離合或者CVT價(jià)格降到20萬必成爆款，是出門充門面之神器。

小結(jié)：2.0T渦輪“減壓”發(fā)動機(jī)？154匹馬力的寶馬320賣得動嗎？寶馬這個(gè)品牌已經(jīng)很香了，還要什么“蝸牛增壓”？說實(shí)話，對于很多消費(fèi)者而言，是個(gè)寶馬就可以，管它三缸四缸，馬力多少，前驅(qū)后驅(qū)呢，最重要的是牌子。這或許就是國人的心理！寶馬3系優(yōu)惠大的話，你會發(fā)現(xiàn)真的香！“丈母娘只認(rèn)標(biāo)，她又不懂馬力”。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！