唐仕程：各位網(wǎng)友大家好，歡迎來到2019年廣州車展，今天來到有車以后專訪間的，是北京汽車集團越野車有限公司品牌公關(guān)部部長劉苗苗，劉部長您好。

劉苗苗：您好。

唐仕程：這次車展給我們的網(wǎng)友帶來哪些參展品，請介紹一下。

劉苗苗：此次廣州車展，我們帶來了BJ40城市獵人版、BJ40 PLUS、BJ40環(huán)塔冠軍版、BJ40盛世華章版、BJ40攀巖版、BJ80盛世華章版，共計6臺展車。

唐仕程：總結(jié)一下咱們這一年的發(fā)展情況。

劉苗苗：說到發(fā)展情況，從銷量業(yè)績表現(xiàn)來說，今年是北京越野一體化運營元年，在汽車市場大盤持續(xù)下行的背景下，北京越野實現(xiàn)逆勢增長，在上半年取得同比增長61%的好成績，下半年的銷量同樣保持了良好態(tài)勢，主力車型BJ40系列連續(xù)29個月銷量位居中國品牌越野車細分市場第一，細分市場占有率突破74%。

唐仕程：這已經(jīng)幾乎是壟斷的位置。

劉苗苗：絕對壟斷的地位。去年年底盤點整體數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)BJ40系列市占率始終處于68%左右，所以我們一度認為市場天花板是70%，很難再突破。然而在我們的持續(xù)發(fā)力下，今年下半年，BJ40系列市占率一舉突破達到74%，再往大一點的市場來看，北京越野整體在中國越野車市場占比達到26.8%，也就是每4臺越野車中就有1臺來自北京越野。

第二個我們看品牌。今年4月上海車展上，北京越野發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，提出以“專、精、特”發(fā)展踐行“高、新、特”戰(zhàn)略要求，同時提出打造“中國越野車第一品牌”的愿景，基于此，我們今年持續(xù)深耕品牌的整體價值、品牌口碑，打造整體的品牌向上。

唐仕程：其實大部分人對北京越野的認知是基于BJ40這款車，這款車您剛才提到它之前的一個表現(xiàn)一直都是非常強勁，在60%到70%這個過程中BJ40起到了什么作用？

劉苗苗：BJ40系列可以說是北京越野的王牌產(chǎn)品?？v觀整個中國越野車市場，這款產(chǎn)品有著非常鮮明的特點，而且從今年來看，它不止有非常亮眼的銷量表現(xiàn)，而且圍繞產(chǎn)品本身我們也做了一個很大的舉措。今年，北京越野首創(chuàng)“越野新定級標準”，根據(jù)不同消費人群的不同使用場景和需求，將旗下產(chǎn)品進行產(chǎn)品細分，并全新命名為S/P/C/SE系列：

其中，S系產(chǎn)品為越野狂熱者打造，代表車型是BJ40環(huán)塔冠軍版，因為這類人群對車輛的越野性能有極高的要求，所以它是極限越野的代表。第二個是P系列，產(chǎn)品代表作是BJ40 PLUS，上市后就持續(xù)熱銷。這款產(chǎn)品的目標人群是越野愛好者，不同于狂熱者對極限越野的追求，但也要求一定的專業(yè)性。第三個是C系列，也就是城市系列，今年主推車型就是主打“城市輕越野”概念的BJ40城市獵人版，上市以來獲得了不錯的銷量和市場反饋。我們這款BJ40城市獵人版主要面向的是越野向往者，也叫泛越野人群，滿足這類人群在城市場景中的用車需求，它有非常好的舒適駕乘體驗，同時還兼顧了高顏值和非常好的安全性能，現(xiàn)在已經(jīng)成為BJ40系列的主銷產(chǎn)品。最后是SE系列，今年廣州車展的BJ40/BJ80盛世華章版就是在新中國成立70周年之際推出的兩款產(chǎn)品，每一款車型限量700臺，對于車主來說，每一臺盛世華章版車型都是獨一無二的，非常具有紀念意義。

唐仕程：剛才聽到之后也覺得是非常清晰的產(chǎn)品策略，從極限越野愛好者到城市越野的輕越野向往者都覆蓋了，這款產(chǎn)品作為明星產(chǎn)品是名副其實。我們也了解到在2019年我們有一個關(guān)鍵詞叫“探月工程”，有一個跨界合作，未來有沒有一個可能性，我們會為探月工程做一些探月車特別版的車型？

劉苗苗：早在今年4月的上海車展，我們就對外發(fā)布和中國探月工程達成了戰(zhàn)略合作。目前，雙方在品牌建設(shè)方面已經(jīng)有初步的落地成果，今年9月份，北京越野攜手探月工程一起發(fā)起了使命召喚觀星行動。此外，北京越野與中國探月工程的合作，是以技術(shù)為核心的深度合作，目前BJ80已經(jīng)成為航天探月院士用車，BJ40也成為了探月工程師用車，后續(xù)，雙方將成立聯(lián)合的技術(shù)實驗室，航天工程的輕量化材料、尖端工藝技術(shù)、通訊技術(shù)等尖端科技，都將助力北京越野的技術(shù)研發(fā)，北京越野的四驅(qū)技術(shù)等同樣也將助力探月工程的技術(shù)升級，目前，我們也在抓緊做技術(shù)方面的相互結(jié)合和轉(zhuǎn)化，很有可能在明年就能夠看到有探月元素的北京越野產(chǎn)品面向市場。

唐仕程：各位朋友可以期待一下了，明年我們探月方面產(chǎn)品會有什么樣的驚喜。下面這個問題是講咱們的越野車，咱們本身北京越野針對越野這個圈層，越野車我理解的是，雖然說它跟整個城市車市場比起來是小眾的市場，但是它非常講究圈層，在圈層營銷方面咱們有沒有做哪些工作？

劉苗苗：正如您所講，越野車是一個圈層效應(yīng)明顯的市場。我們的廠家、經(jīng)銷商，一直致力于車主俱樂部等圈層體驗活動。例如，我們依托BJ40大隊這些越野圈的朋友們逐步擴圈，通過越野愛好者去感染更多的泛越野人群，讓更多人慢慢地喜歡上越野。同時，我們還將持續(xù)打造越野小鎮(zhèn)、越野公園、越野俱樂部等多種形式的越野體驗基地，以豐富多元的內(nèi)容生態(tài)和極致體驗，持續(xù)增加車主與品牌的粘性，建立核心用戶粉絲圈層，撬動粉絲經(jīng)濟擴圈增量。

唐仕程：2019年馬上收官，今年整個車市銷量不容樂觀，整體是一個下滑的態(tài)勢，您怎么去看明年整個市場的發(fā)展？

劉苗苗：明年的市場應(yīng)該是機遇與挑戰(zhàn)并存。受國家整體經(jīng)濟增長放緩的大環(huán)境影響，中國車市近一兩年增長放緩甚至出現(xiàn)了下滑，這個態(tài)勢現(xiàn)在我不好評論，但是從越野角度來看，我們認為還是有很大的機會。首先，面對當下所處的大消費市場，我們有兩個機遇，一是消費升級，二是新消費者的迅速崛起。新的消費者我們指的是90后甚至00后，他們對汽車看重的不再是簡單的代步或者隨大流，而是追求個性的體現(xiàn)，怎樣才能符合個人的定位和標簽。在這個角度講，像越野車這種個性、小眾的產(chǎn)品反而是有增長空間存在的。

第二個，實際上我們也看到近幾年汽車市場有一個比較大的趨勢，就是馬太效應(yīng)越來越明顯，強者恒強，已經(jīng)成為不爭的事實。我們可以看到頭部品牌都是越做越強的、越做越大，那么對于北京越野來講，在這個細分市場上我們其實可以說已經(jīng)是頭部品牌，所以我們需要進一步去強化品牌地位，未來推出更好的產(chǎn)品去滿足消費者。

唐仕程：其實剛剛您說的一點我很認同，首先我們在這個市場已經(jīng)很有名了，接下來要做的，就是把所處的細分市場能夠做的更大。

劉苗苗：您說的太對了，這也是我剛才想補充的一點。以15萬到20萬的SUV市場舉例，它的單月銷量在13萬臺左右，而越野車市場容量還不到三千臺，這就意味著我們可以去挖掘的空間非常大。對此，我們有一個1%計劃，就是從SUV市場搶奪更多的用戶車主，哪怕只有1%這個量對于我們來說也是非常樂觀的。

唐仕程：好的，那也祝愿2020年北京越野能夠有更好的發(fā)展，能夠成功擴圈。

劉苗苗：謝謝。