唐仕程：各位網(wǎng)友大家好，歡迎來到2019年廣州車展，今天來到有車以后專訪間的是上汽大通汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李建華，李總您好。

李建華：主持人好，各位網(wǎng)友大家好。

唐仕程：第一個環(huán)節(jié)我們進(jìn)行幾個快問快答。第一個，在當(dāng)前車市下行的背景下，您認(rèn)為機(jī)會更大還是挑戰(zhàn)更大？

李建華：這個問題確實(shí)不太容易快問快答，當(dāng)前不同的企業(yè)會有不同的看法，對于上汽大通來說，我認(rèn)為我們機(jī)會大。

唐仕程：在當(dāng)前這個環(huán)境下，我們能看到的是說，自主品牌占有率下降，合資品牌占有率上升，作為中國品牌來說，上汽大通我們整個銷量還是算上漲，您認(rèn)為這是比較合理的情況嗎？還是說這是一個暫時性的？

李建華：我認(rèn)為是合理的，也是車市發(fā)展當(dāng)中一個必然。

唐仕程：好的，現(xiàn)在進(jìn)入到常規(guī)問答，介紹一下這次給我們帶來了什么產(chǎn)品給用戶？

李建華：上汽大通是來自于上汽的最年輕的一家企業(yè)，每年廣州車展都是行業(yè)內(nèi)最重要的一次盛會之一，對于這次車展都致力于把我們的一系列產(chǎn)品拿到車展，跟消費(fèi)者做一個交流。我們不僅帶來了多功能商業(yè)車的V80、V90，還帶來了G20、G50、D90、D60、T70，同時我們的B型房車也參與了車展，我們展臺有關(guān)于上汽大通關(guān)于新能源汽車發(fā)展的動態(tài)，還有混合動力的。

唐仕程：陣容還是很強(qiáng)大，可選擇面也是非常豐富，歡迎大家到展臺去看一下。第二個問題，到現(xiàn)在為止，咱們整個上汽大通全年的銷售情況，后續(xù)還有什么舉措？

李建華：雖然今年車市經(jīng)歷了連續(xù)的負(fù)增長，但是上汽大通通過我們有效的產(chǎn)品投放和我們體系持續(xù)的成長，1到10月份我們達(dá)成了9萬2千多量銷售業(yè)績，超過了去年全年的業(yè)績，有35.13%的增長率。

在下半年，尤其后兩個月，我們目前持續(xù)在市場上進(jìn)行進(jìn)一步的發(fā)力，比如G20的產(chǎn)品這兩天加快在北京、上海、廣州、川渝地區(qū)的推動力度，我們認(rèn)為新的產(chǎn)品永遠(yuǎn)都是促進(jìn)消費(fèi)者進(jìn)一步認(rèn)知我們產(chǎn)品的有效手段。上汽大通進(jìn)入的可能都是小池塘，但是我們努力做小池塘當(dāng)中的一條大魚。同時今年的新品對我們的總量規(guī)模高增長發(fā)揮了很大的作用。

唐仕程：您剛才提到了G20這款車，目前G20整個市場的表現(xiàn)是怎樣的？

李建華：今年在上海車展做了產(chǎn)品發(fā)布，成都車展正式推向市場，這款產(chǎn)品給我們反饋的市場接受度在快速上升，我們所有在產(chǎn)品層面的創(chuàng)新和改變在用戶那里都變成了用戶能夠非常樂于接受的顯性產(chǎn)品價值。

作為MPV產(chǎn)品，空間還是首當(dāng)其沖，國內(nèi)市場G20提供了目前MPV產(chǎn)品當(dāng)中最大的空間，我們對它的舒適型、靜音有非常高的要求，我們這款產(chǎn)品采用了全新的動力組成，2.0T發(fā)動機(jī)，整個動力傳遞非常平順，輸出性和穩(wěn)定性得到了很大的提高。

這款產(chǎn)品目前月銷量是800到1000輛，正在逐漸的爬坡當(dāng)中，從上個月到這個月始終保持了供不應(yīng)求的態(tài)勢。

唐仕程：今年看到車市整個下行的方向，國家也是采取一些相應(yīng)的放松限購的措施，您認(rèn)為這些政策對整個車市的提振有多大作用？有什么樣更多更好的政策幫助提振我們的車市？

李建華：今年國家在政策選擇上比以往體現(xiàn)的更加理性和務(wù)實(shí)，雖然今年車市處于連續(xù)下行過程當(dāng)中，目前國家一方面是鼓勵性的，另外一方面是放開一些限制，增加了更多車型資源的供給，這些政策在局部市場還是起到了車市恢復(fù)的作用。

今年車市下行有一部分是車市自身的問題，另外一方面也是疊加了國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于特殊的經(jīng)濟(jì)周期，雙方的疊加使得局部的措施在車市總體上并沒有看到特別大的成效，局部微觀有作用，整體上來講效果目前看還是有限。技術(shù)和產(chǎn)品上做出扎實(shí)的積累都可以參與全國的市場競爭，一個13億左右的大市場是我們很多產(chǎn)業(yè)可以騰飛的巨大推動力。

唐仕程：面對各種挑戰(zhàn)，您對2020年的車市做一個預(yù)期。

李建華：從今年發(fā)展?fàn)顟B(tài)看待明年的狀態(tài)，明年和目前的狀態(tài)可能是政府50%，持平或者微調(diào)整。這個和第一個講的自主品牌的下行，這些因素是糾結(jié)在一起的。我們確實(shí)經(jīng)歷了國內(nèi)的車市高速增長，我們叫黃金年代，后面我們是一輪增速增長是白金年代，不管黃金年代白金年代車市就始終沒有一個大的突發(fā)過程。

中國車市狂飆突進(jìn)的發(fā)展，大家在參與其中或多或少的抓到了一些份額，車市發(fā)展的必然就是一定會有一個問題，當(dāng)增速沒有那么大了、當(dāng)消費(fèi)者從買第一輛車到換車，這個周期消費(fèi)者更趨于成熟和理性。真正有技術(shù)壁壘、有扎實(shí)的穩(wěn)固體系的企業(yè)才能夠脫穎而出，車市這兩年會加速調(diào)整和分化，會有一些企業(yè)抓住更多的機(jī)會，也可能有很多企業(yè)在這種發(fā)展過程當(dāng)中因?yàn)橐郧按址乓靶U的生長確實(shí)要渡過一個困難期，如果不抓住機(jī)會做一個突變，那會很困難。

唐仕程：您是比較理性的看法，整體來說2020年不管怎么樣我們還是非常抱有期待，希望上汽大通2020大賣。

李建華：謝謝有車以后的網(wǎng)友對上汽大通的支持，謝謝。