在過去的幾年中，隨著老式復(fù)古汽車市場(chǎng)的逐漸火熱，經(jīng)典保時(shí)捷的價(jià)格也呈指數(shù)般增長。其中，作為在費(fèi)迪南·波爾舍的設(shè)計(jì)中第一輛被冠以“保時(shí)捷”名稱的車型，356的總產(chǎn)量超過了78000輛。其中有一半至今仍然可以正常行駛。而在這可以上路的一半中，大多數(shù)都保持著原始狀態(tài)或者被修復(fù)至最初的樣子。

但是我們的世界從來不是千篇一律，你總會(huì)遇到一些與眾不同的人和汽車。而正是這種不走尋常路的方式往往會(huì)帶來令人驚喜的結(jié)果。

今天這臺(tái)引人注目的1961款356B 1600的車主曾經(jīng)對(duì)于公路拉力賽有著真正的激情，因此這臺(tái)車的主題也是圍繞當(dāng)年的“Carrera Panamericana”（卡雷拉泛美）公路拉力賽而打造的。

從1950年到1954年間，這項(xiàng)賽事連續(xù)五年在墨西哥舉行，參賽者最初是從德克薩斯州出發(fā)，終點(diǎn)是危地馬拉的邊境，途徑3200多公里的空曠道路。有趣的是，卡雷拉泛美公路拉力賽是墨西哥政府計(jì)劃用來展示他們國家新公路的一種方式。這就吸引了來自世界各地的車手蜂擁而至，他們所駕駛的車輛也是五花八門。畢竟有誰不想在當(dāng)?shù)卣谋Ｗo(hù)下在公路上合法飆車呢？

盡管卡雷拉泛美公路拉力賽在50年代初期經(jīng)歷了短暫的發(fā)展之后就暫停了，但是它在1988年作為經(jīng)典車?yán)愒俅螐?fù)活。如今這項(xiàng)賽事依然延續(xù)了當(dāng)初的路線。

今天這臺(tái)車的外觀靈感來自于一輛在1953年參賽的保時(shí)捷356?，F(xiàn)在這臺(tái)車不僅有著相同的銀色油漆，側(cè)面也有著樣式相近的黃色編號(hào)（雖然具體數(shù)字不同），以及完全復(fù)刻的美孚飛馬標(biāo)志。

車頭“Renngruppe Afrika”字樣的車貼指的是車主所屬當(dāng)?shù)氐钠噽酆谜呔銟凡?，而車門上方的“La Carrera Panafricana”則明顯是對(duì)于賽事原本的名字玩了一個(gè)文字游戲，意喻這臺(tái)356是來自南非。

在車頭，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一對(duì)很酷的前大燈隔柵和方格旗的圖案。皮革束帶用于固定前蓋，而復(fù)古的車燈則增加了一些經(jīng)典的拉力元素。

包裹著175/65R15米其林輪胎的15寸鍍鉻鋼制輪轂在翼子板下處在合適的位置，Koni的絞牙懸掛帶來一個(gè)較低的車身高度和更好的操控體驗(yàn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，356的原廠動(dòng)力已經(jīng)被升級(jí)成912 1600cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，它配備了熱凸輪，雙40mm Weber化油器和電子點(diǎn)火裝置。這種風(fēng)冷的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出超過100馬力。雖然這個(gè)數(shù)字在現(xiàn)在看來毫不起眼，但是已經(jīng)能夠滿足這臺(tái)小型輕巧的保時(shí)捷了。而且定制的雙排氣系統(tǒng)讓聽覺也得到了享受。

內(nèi)飾部分也已經(jīng)煥然一新?，F(xiàn)在是帶有定制裝飾的經(jīng)典賽車桶椅，還有新的地毯和油漆。儀表盤和保時(shí)捷的徽章也做了修復(fù)，方向盤上的標(biāo)志被替換成一個(gè)立體的側(cè)臉圖案。

從視頻中就可以看出，這款Outlaw 356是專為開闊道路的駕駛而打造的，它絕對(duì)不是那種藏在車庫里吃灰的理財(cái)產(chǎn)品。

它現(xiàn)在也許不能真正地在卡雷拉泛美公路拉力賽中與那些現(xiàn)代的跑車競(jìng)爭(zhēng)，但是誰都可以擁有一個(gè)夢(mèng)想，不是么？我敢肯定，如果有機(jī)會(huì)，車主一定會(huì)把這臺(tái)356帶到墨西哥，讓一切都回到60多年前。

圖片及視頻來源：

• Speedhunters

  
  

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