導(dǎo)讀：都是價(jià)格惹的禍？高調(diào)上市的全新寶馬3系，被市場扇了個(gè)大耳光！下面就讓我們一探究竟！

今天說的這款車就是全新寶馬3系。由于上市指導(dǎo)價(jià)較高，2020新款寶馬3系雖然備受矚目，但是新車上市后銷量卻一直下滑，經(jīng)過降價(jià)促銷才恢復(fù)了一點(diǎn)元?dú)猓?0月銷量達(dá)到8963臺(tái)。高調(diào)上市的全新寶馬3系，被無情的市場扇了一個(gè)大大的耳光，如今是否清醒了？

當(dāng)年在北京買寶馬的時(shí)候，說寶馬的車都停滿了停車場，還有看門大爺在引擎蓋上曬谷子?，F(xiàn)在的BBA早已不是當(dāng)初剛到中國時(shí)的“豪車”身份了，充其量不過是比一般品牌更好一些的牌子，但達(dá)不到所謂的“豪車”級別。所以定價(jià)尤為重要，真定高了肯定沒戲。

對于大多數(shù)購車者來說，在城市里早晚高峰堵的不亦樂乎，寶馬3系的操控對于他們來說有用嗎？實(shí)際用車環(huán)境和需求，迫使消費(fèi)者選擇了空間更大、更舒適的家用代步車。家用代步轎車，講究操控，本來就是偽命題。買家用轎車，還是舒適靜謐性比較重要，操控雖然也重要，但不是最重要的！

關(guān)鍵是寶馬品牌汽車溢價(jià)虛高，關(guān)注度越來越低，銷量越來越會(huì)下滑！現(xiàn)在的BBA已爛大街，品牌的魅力會(huì)逐漸被崛起的后起之秀所替代！凱迪拉克就是異軍突起的代表，品牌、質(zhì)量、操控、性價(jià)比，都不落BBA的下風(fēng)！寶馬3系開著也就那樣，被過度神話了，很多品牌2.0T的除了用料豪華度可能會(huì)輸它一點(diǎn)，操控不會(huì)輸3系的，都已經(jīng)什么年代了，還神話3系，殊不知?jiǎng)e的品牌也已經(jīng)進(jìn)步非常大了！

寶馬還是那個(gè)寶馬，3系價(jià)高5系就大賣，同樣的動(dòng)力總成，車企完全是為了利潤最大化！但是在車市低迷的市場形勢下，消費(fèi)者日益成熟的大背景下，寶馬3系很難大賣，因?yàn)樗蝗藗兛醋鍪恰案F人的豪車”，還不如買個(gè)十幾萬的車開著踏實(shí)！

小結(jié)：寶馬3系越來越?jīng)]有操控！奧迪越來越?jīng)]有四驅(qū)！1.5T的奔馳就是笑話，除了豪華內(nèi)飾拿的出手，底盤和動(dòng)力真的不如奧迪寶馬，同質(zhì)化非常嚴(yán)重！BBA到底怎么了？您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！