三年為期

三年，是一個并不算長的時間維度，但可以發(fā)生、記錄很多故事。

我在保定差不多也生活過三年時間，這是一座不大的北方城市，有著與生俱來的古樸感與人情味。

槐茂醬菜、驢火以及隨處可見的低矮的商鋪門臉充斥在狹窄的鋪滿青石板的街道，小商販們用著中氣十足的保定口音叫賣裹挾著食物的香味直竄味蕾。閑暇我最愛伴著三兩好友一起沿著青石板路，看老人們坐在護城河邊嘮嗑、下棋、淘古董，或是到總督署看那直入云霄的大旗桿傾聽當年的勝景和輝煌，又或是到鐘樓排上一兩個小時的隊買剛烤熟的面包吃，慢悠悠地生活。

除了古樸人情，保定還是一個滿載夢想的城市。俗話說"皇城腳下，寸草不生"，東鄰首都北京，北接省會石家莊，往往會被忽視發(fā)展。其實不然，曾經的直隸并沒有沒落，轉而成為了北方的一顆新星——雄安。那小小的一座城聚集著林立的高校與行色匆匆的學生，也都無不懷揣著夢想。

好巧不巧，跟我聊得特來的一朋友正是土生土長的保定人兒，我問她：保定除了歷史，還有什么？

她毫不思索地回答我說："長城公司呀！"

毫不夸張的說，如今的長城公司已然成為了保定的標志企業(yè)。從地方小廠到國內老大，長城的腳步逐漸越跨越大。從曾經的皮卡王者到如今的SUV銷量冠軍，這座坐落于保定的汽車廠商也帶有著老保定古樸人情特質與永不消退的夢想。

恰好的是，WEY成立也三年了，這三年也從不缺故事。

成立

"他就這樣，向我們走來了"

時間回到2016年，廣州車展，長城汽車掌門人魏建軍帶著一個全新名不見經傳的品牌亮相，命名為WEY。

魏建軍是一個土生土長的保定人，當他創(chuàng)立WEY品牌時，品牌的名字固然來自于他的姓氏，而品牌的LOGO的設計靈感則是總督府大旗桿。其意義自然不言而喻，WEY的目標就是要做中國自主高端品牌的旗幟和標桿。

不得不說，WEY品牌是自主汽車品牌"第一個吃螃蟹的"，但敢于領先往往也經受著非議?；蛟S是網路上的"跪久了，便站不起來"的卑微心態(tài)作祟，人們大都帶著懷疑、否定的眼光來看待這個新生品牌。國內中高端汽車市場此前一直是外資車型的樂園，也是自主車型的"禁區(qū)"。并且在很多人眼中，中國是個汽車工業(yè)基礎薄弱的國家，雖然如今的市場是自主品牌逐漸奪取了很大的市場份額，但是還不足以達到將觸手伸向豪華汽車市場的程度。即便是要做這樣的事，也遠遠輪不到長城，這樣一個民營車企出來挑頭。此外，"制造中國豪華SUV"類似的豪言壯語已經習以為常，比如曾經的中國跑車、中國豪華車，但是這些曇花一現的豪言壯語如同他們的車型一樣已經消失。

但事實是，魏建軍不管那些，這件事他還是堅定不移的干了。當業(yè)界還在質疑WEY能否成為中國首個高端SUV品牌時，WEY已經拿出了自己的成績。

歷程

品牌的向上之路

三年來，WEY做過很多事情，梳理下來就好像是一本手帳。

2017年6月，第一款量產車型VV7在同屆廣州車展上市，并一舉斬獲"最佳車展上市新車獎"。同年9月，第二款量產車型VV5 上市，成功挑戰(zhàn)最嚴美標車頂靜壓測試，獲PASS評級，并且在法蘭克福國際車展上榮膺《FOCUS》周刊車展最成功五大車型之一。

2018年1月，WEY 搭載的7DCT變速器一舉摘得"世界十佳變速器"殊榮。不僅如此，其也是全球首個普及、國內首款搭載智能像素大燈的品牌。

2019年7月，以WEY品牌命名的"CZ-11 WEY"號在全國人民的萬眾矚目下于黃海海域成功"一飛沖天"。作為WEY品牌與中國航天合作的"首次演出"，二者的合作更是開創(chuàng)了汽車品牌與中國航天跨界合作的先河。

2019年9月，成都車展上全新VV7 家族上市，更是彰顯了中國豪華SUV的實力擔當。VV7 與熱映電影《中國機長》聯手，實力彰顯作為中國汽車豪華品牌的領導者，WEY不僅背負著"讓豪華觸手可及"的使命，同時也發(fā)揮著如同"中國機長"般的關鍵作用。

同年10月，WEY以中國汽車公路文化倡導者的身份，與數十位VV7 車主相約G318公路來一場中國汽車文化萬里大巡游，在長達1033公里路途中，G318"一路向上，百折不撓"的精神也是WEY品牌的情感共鳴。

從閃耀問世到碩果累累，WEY品牌打破格局，持續(xù)向上。三載春秋，WEY品牌成績斐然，贏得了超過30萬中國消費者的信賴，成為首個以及最快實現30萬銷量的中國豪華品牌，并在一直以來由強勢合資品牌占據主導地位的中國高端SUV市場中，贏得了屬于中國品牌的一席之地。

這是WEY的成績單，也是為中國汽車產業(yè)的進步做出的又一個擔當。

許愿

WEY的三歲生日愿望

"面對新環(huán)境和新格局，只有最具創(chuàng)新能力的品牌才能存活；只有更高戰(zhàn)略格局的品牌才能發(fā)展，而WEY必須加速向前。"這是魏建軍對WEY的期望與希冀。

如果說WEY的第一年是作為中國豪華SUV開創(chuàng)者在占領市場，讓消費者信服；第二年在豐富產品布局，提供更優(yōu)質的服務；那么在第三年，WEY品牌已經將目標延伸到了國外市場。

自創(chuàng)立起，WEY將品牌定位及研發(fā)，立足于全球化大視野之上，發(fā)展至今已形成以保定為中心，遍布歐盟、北美和亞洲的"七國十地"研發(fā)格局。以2020年品牌全球化戰(zhàn)略為起點，WEY宣告2021年進入歐洲市場，2023年躋身匯聚世界豪華品牌的北美市場，并在此之后向全球其他市場拓展，在全球高勢能市場中與最強對手同臺競技；到2025年，WEY將成為全球領先的智能豪華品牌，年銷挑戰(zhàn)30萬輛，完成從源自中國到代表中國的重大突破。

如今的WEY已經從初出茅廬，不諳世事，蛻變地愈加成熟穩(wěn)重。作為中國豪華品牌的代表者WEY品牌在出展法蘭克福車展上表示：在純電動概念車、自動駕駛等等全新的領域布局和發(fā)力，已經成了WEY品牌未來幾年內大的發(fā)展方向。

作為"以用戶為中心"的品牌，WEY品牌正式發(fā)布了"雙超質保"品牌服務升級計劃，人情味UP UP！

直到今天，WEY品牌的含義，早已不是一個中國豪華SUV品牌這么簡單。

三年前，WEY品牌的出現讓長城汽車開啟了豪華SUV時代，同時，它也是中國首個豪華SUV品牌，對一個領頭羊來說，這三年走的并不容易。從中國到世界，做豪華SUV，WEY的夢想也一直在路上。

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